山ちゃん@ZC33Sのブログ一覧

Hello〜

本日2発目w

スイフトスポーツですが、明日にも普段お世話になっている車屋に届く予定です。

ナンバー付きの状態で来るので、じきに納車です！

スケジュールとしては
7／29 車屋着、モンスタースポーツ製エアロバイザー装着
7/30〜コーティング施工
自動車保険等手続きを経て納車となります！

ちなみにスイフトスポーツは

チャンピオンイエロー4
→ピュアホワイトパール
チャンピオンシップホワイト

の6MT

セーフティパッケージ全方位カメラ付き

社外パーツは
モンスタースポーツ製エアロバイザー
モンスタースポーツ製車検証入れ

の2つのみが納車時の装着社外パーツです。

まずは純正状態を楽しんで走りこむ予定です。

そうそう、スイフトスポーツの純正ホイールは冬タイヤ用に回る計画でしたが、納車時は純正ホイール＋純正装着のコンチネンタルスポーツコンタクト5の予定です。

夏タイヤ用に予定していた某1流メーカーのホイールの納期が11月末以降になったので仕方ないです。

12月には冬タイヤに交換予定なのでスイスポ夏タイヤ用ホイールのお目見えは来年になりそうですw

スイスポのお披露目会をお盆休みに計画していますが、自分の仕事の都合が不透明なので未定です。

ではまた〜

Hello〜

台風の影響は大丈夫だったでしょうか…

私がアコードの後継車両の選定をした際の比較をまとめてみました。今更w
もともとはFK7が最有力候補だったのでFK7との比較がメインです。

※私個人の主観的評価・イメージです

求める条件
◎…必須
○…必須ではないが求めたい/望ましい

◎新車のMT車
◎運転の楽しさ
◎ボウリングバッグを積みやすいトランク開口部
◎ 高速でも安定して走れる安定性
◎アコードと比較して不満を感じない走行性能・快適性

○維持費の安さ
○ボウリングバッグを積めるトランク容量(後部座席倒してもOK)
○トヨタ・ダイハツ・スズキの車両(会社的な意味で)

ZC33SvsFK7で比較すると、ボディサイズが大きいことが有利になる快適性やトランク容量以外ではZC33S優勢or五分五分と言った評価です。

軽量ボディ＋ターボエンジンの低回転域からのスイスポの加速は圧巻でしたw
車両価格＋維持費の差もあってZC33SvsFK7はZC33Sに軍配。

維持費でいえばアルトワークスがさらに上を行きますが、高速快適性や内装装備の差があったのでZC33Sを選択。

スイスポと同じBセグのフィットRSやヴィッツGRと比較してみると、個人的にはスイスポが良いという判断です。

ちなみに86はトランク的に❌です。

と言った感じです。

ではまた…

Hello〜

もう少しで梅雨明けですね〜(๑･̑◡･̑๑)

まずはアコードの近況報告

233000kmを超えていますが、コンディションは良く、手放すのが惜しいと思えるほどですw

お仕事が忙しくてオフ会等に出撃出来ていませんが…先週末に本宮山スカイラインに少し走りに行ったくらいですw

今日はツーリングのお誘いを受けていましたが仕事の兼ね合いもあり不参加ですw


次期愛車のスイフトスポーツですが、生産日程の連絡があり、今月末に店に来る模様です。
各種ディーラーオプション取り付け、手続きを済ませ、コーティングの実施と購入した社外パーツが取り付けば納車となります。

ということは、お盆前にスイスポに乗り換えとなりそうです。

問題は某社外ホイールがスイスポの納車に間に合うか不明…ということくらいです。
ドアバイザーと車検証カバーは来たんですがw

ちなみに私は明日も仕事ですので社畜頑張ってきますw

ではまた…(๑･̑◡･̑๑)

Hello〜(๑･̑◡･̑๑)

めっちゃ久しぶりのような…

今日は両親の結婚記念日なのでプレゼントを用意しました。
ま、楽天から洋菓子ギフトを引っ張ってきただけですが…

話は変わりますが、今日はアコードで最後の本宮山スカイラインにドライブしてきました〜(๑･̑◡･̑๑)










途中霧が発生しているところもありましたが…、他の車も少なく楽しめました(๑･̑◡･̑๑)

相変わらずスイスポの納期は不明ですが…お仕事頑張ってきます〜(￣▽￣)

ではまた…(￣▽￣)