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  5. 軽い?チューンとDで点検 [hiro@SK5]
イイね！
   
2008年12月14日

軽い?チューンとDで点検

多少前の話ですが、11月末に
https://minkara.carview.co.jp/userid/255321/car/148408/1805742/parts.aspx
こんなんと
https://minkara.carview.co.jp/userid/255321/car/148408/1805740/parts.aspx
こんなんに変えてみました。

容易なパワー向上は期待出来ないNAでレギュラー仕様のままのチューニングという事でかなり怪しいと思いつつも気になっていた「IMPULエクストラパワーキット」について直接ガレージインパルで話を聞いてしまったのが失敗だった(爆)
話の結果から
ガレージインパル持ち込み限定特価の「ハイパワーコントロールユニット(ハイオク仕様)」に「IMPULエクストラパワーキットのスロットルのみ」を組み合わせるのが、何気にキットより初期投資額が低い上に効果は最大となる誘惑に負けて、その場で作業予約・・・。

費用対効果ってのは、基準が無いし計り知れないが、高額なだけあって気のせいレベルでは無く体感レベルで快適になったのは確か。
（TREC常用を止めれる程に・・・w）


そして、点検が近かったので勢い余って1週間後に点検がてらスタッドレスにはきかえもやってもらい、スロットルやらECUを最大限に活用したいと思い、気休めかもしれないが「エンジンリフレッシュ」をDでやったのですが、スタッドレスがローグリップだという事を完全に忘れていた。
雨上がりの路面とはいえゼロ発進で100％ホイルスピン・・・踏みすぎ。しかもアクセル緩めない限りしばらくスピン続いてしまう・・・スタッドレス勿体無い・・・
ECUかえた特徴の1つ、私好みな速いゼロ発進をしばらく封印する羽目に・・・

自分の無計画さに嫌気が
ブログ一覧 | 車ネタ | 日記
Posted at 2008/12/14 01:42:59

   

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この記事へのコメント

Kenny1
2008年12月14日 2:39
早速のリクエストあざーっす。
むむむむむ。
体感できましたか。
やはりレギュラー仕様のECUはダメダメですよね。
会社のカードで燃料入れているので、廃屋は気にならない今の環境なら・・・。

あとは大晦日のくじ運次第だな。
コメントへの返答
2008年12月14日 11:58
コメントだけでは許されそうに無かったので(爆)
例のキット紹介ページも最初は純正がレギュラー仕様の車はレギュラーしか付けられないかの様な表だったのですが、更新されてほぼ全部ハイオク仕様とも組み合わせできちゃう表に書き変わっている辺り、インパルさんとしてもレギュラーECUはお勧めしきれていない気がしてます(笑)
今年はまだくじ買ってません・・・買わねば
なべ工房
2008年12月14日 2:44
ただ一言！
今度乗らせて～！！(^^ゞ
コメントへの返答
2008年12月14日 12:00
タイミングがあれば・・・
ただ、ウーファー2機載せ30kgのウェイトハンデ車なので、以外に重く感じるかもですよ。
絶大なパワーアップでは無いので、軽量ノーマル車に機敏さで負けかねない恐れも(爆)
yukky☆
2008年12月14日 6:56
はじめましてです！
私の車にもノーマル加工のスロットルが付いているので最近発売されたインパルのこのキットには興味津々なんですよ～♪
比較とか出来たら面白そうですね(^^)
コメントへの返答
2008年12月14日 12:07
はじめまして
パーツレビューは既に覗かせて頂いてました(汗)
加工スロットルのみとレギュラーECUセットなIMPULの比較は興味深いです。それでIMPULのレギュラーECUの真価が問われるので(笑)
私はハイオク側にしてしまったので、比較対照がかなり限られてしまって・・・
＜むら＞
2008年12月14日 7:23
しょうがないな～
じゃあこれも引き取ってあげよう（笑
５００円スタートだよね♪
コメントへの返答
2008年12月14日 12:11
んーと、えーと、何の事でしょうか(爆)
大丈夫ですよ。純正が無くなったので誰にもあげません(笑)
ましてe4駆はECUが違うはず・・・
サンジ＠SC～♪
2008年12月14日 11:54
お久しぶり～♪
また進化したんですねぇ～(^^
TRECなしでいけるんだ。
中低速よさげですねぇ～いいなぁ～(^^♪
コメントへの返答
2008年12月14日 12:14
お久しぶりです。
ちょっと手のつけどころが無くなりつつあったので、整形IMPUL顔化あたりから暴走気味です。
アクセル開度に対する回転数反応がTRECっぽい動きするんですよね。渋滞ではちゃんとギクシャクもします(罠)
nao@パパ
2008年12月14日 23:25
た、確かに軽い?チューンですが、値段とハイオクになる事を考えると、手がでませ～ん＾＾；

しかも、2006年11月以前のスロットルバルブは下取り不可ってどうゆー事？・・・

ノーマルでも、今の寒い時期は絶好調っす(￣ー￣;
レギュラー仕様にもちょっと興味あり♪
コメントへの返答
2008年12月15日 23:34
軽いですよね(滝汗)

前期のマイナーとも言えない仕様(燃費等)の変更時に何度もスロットルが変わっているらしいです。従って、下取りして流用が出来ない事から古いのはダメとの事でした。私はギリッギリの2006年12月購入でしたので、下取りOKでした。
たけちぃ＠ちた。
2008年12月15日 12:06
おぉ！スゲー！
体感できる効果アリっすか！
試乗してみたいけど、地理てきに無理か～(ToT)
今日も、年末のジャンボさんにお祈りしますか？！
コメントへの返答
2008年12月15日 23:38
コンプレッサーも一時期悩んだんで、安いもんです。あまりにも勢いまかせだったので人生初クレジで分割払いをしてしまったので、しばらく本気でおとなしくしないと・・・

体感は・・・してはいるのですが、調子が最大に良い時のノーマルと同じ位かなぁ～なんて思う時もあります。ただ、ずーっとそんな感じなので、底上げはされているとは思います。
yukky☆
2008年12月15日 14:44
私のも一応新車時からハイオク入れてますよー!!

暫くはマフラーのナラシがあるんで無理ですが機会があれば是非比較させて下さいm(__)m
コメントへの返答
2008年12月15日 23:41
ムフフ。ここにもハイオクが・・・
コンプまでは絶対にやらないってのがあるならば、サクッと付けちゃった方が勿体無くて良い気がします。
私はコンプもありえるかも、と夢見がちだったので、ハイオク限定ECUだけ買うのを躊躇してたので、勿体無い2年間を過ごしちゃいました。

   

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