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イイね!
2007年08月25日

CVT?ロックアップ?TREC?

ここ数日(特に本日)、NOTEが動きが怪しいというか変わった気がしてます。

普段の私の乗り方だと、TREC付けてからはゼロ発進時に3500から4500を目標にアクセルを踏んじゃいます(TREC変化率も高め)。雨天時でなければ、ホイールスピンせずにすーぅぅぅうううっと加速してくれます。

といった感じで、お前はCVTに乗る資格無いって言われそうな乗りかたしてるのですが、ここ数日は、しばらく走ってからゼロ発進時に激しくもたつくようになってしまいました。同じ時間(1秒弱)で同じアクセル開度にしているつもりですが、2000回転までは、全くフケ無いでトルクも無い、2000回転に達すると2000回転のまま一旦ため息をついて、そっから一気にフケ上がりトルクも一気に出る動作をしてくれます。
NOTEではめったにしないのですが、試しにゼロ発進でアクセルを底付きさせてみたのですが、やはり同じような動きになって、TRECの動作不良も考えたのですが、キャンセルしても全く同じ動作でしたのでCVTとコンピューターによる制御っぽいです。

サーキット走行される方々でCVT油温問題も起きてますし、CVTのロックアップがCVT油温によって制御される事からも、そこら辺が要因だとは思うのですが素人な私には何が何やら。次に発生した時は2000回転で縛ってロックアップしてるか試してみようと思ってます。

少なくとも故障では無いと思いたい・・・
ブログ一覧 | 車ネタ | クルマ
Posted at 2007/08/25 01:51:33

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この記事へのコメント

2007年8月25日 8:25
おや、不調ですか・・気になりますね~
CVT油温レブ縛りは3500って言いますよね・・
一度Dに相談してみては?
コメントへの返答
2007年8月25日 21:19
ふと思い返してみたのですが、この症状の出始めでNレンジにしてアクセル空ぶかししたのですが、それでも2000回転までがかったるい上がり方がしてました。
エンジンその物のフケが悪くなっているとなるとエンジンオイル絡みかなら~っと。
再現率が低いんで辛いですが、ひとまずDへの相談を検討してみます。
2007年8月25日 9:07
こんにちは
3500縛りは縛るだけで普通に走りますよ
イキツキ、レスポンスダウンは他の原因が有る様な気がします。
素人の意見ですいません
Dに行くのがいいかもー
コメントへの返答
2007年8月25日 21:22
Nレンジでも再現した気がするのでCVTとは別で、エンジン(orコンピュータ)の問題ですね。
Dに聞いて見るのが一番ですね。
2007年8月25日 11:07
ども~(*^-^)

私も全く同じような感じでした・・・
eco114を外したら少しよくなったんですが、
完全復活は「急速TAS学習」!!

http://minkara.carview.co.jp/userid/141132/blog/5780825/

ちょっとコツが必要ですが、失敗しても焦らず何回も続けると
きっとできます^^

でも私も素人なんで自己責任でお願いしますね^^;
一番はDに診てもらうのがいいですよ~
コメントへの返答
2007年8月25日 21:38
急速TAS今のところは百発百中で成功して、先日のエンジンオイル交換後にも実施したんですが、今度再現したらやってみます。
一番なのは再現してる時に行ってエンジンかけたままで、フケの悪さ見せたいんですがねぇ。
2007年8月26日 22:38
ヒューエルセーフがかかってるのではないでしょうか?
どこかに、原因となるものがきっとあると思いますよ。
早めにDラーで見てもらった方がいいですね^^
コメントへの返答
2007年8月26日 23:12
ヒューエルセーフ!!!
安全な運転をしろとECUに言われてしまっているのですね。
ハイオク入れて、TREC常用でぶん回してるのが良くないのかもです。異常発熱とかかなぁ~っと。
Dに相談するのが一番ですね。

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何シテル?   02/06 19:02
初マイカーはNOTE Rider 5年目の車検を検討した結果、WRX STIのA-Lineに乗り換え 9年目の車検を終えて、フォレスターのSPORTSに乗り...
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