hiro@SK5のブログ一覧

連休初日の夜から宇都宮へ・・・
大学で同研究室だった悪友(w)が車を買った事からお披露目と日光いろは坂巡礼って事で宇都宮に中点合流。
翌日はいろは坂で幻想的な風景や、寒くて（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ しながら華厳滝等も見てきました。



オーリスって3ナンバーなんですねぇ～。この形で買うとしたらブレイドの3.5Lが気になる(爆)


今日はオフに参加してきました。最近は作業ばっかしていたのでオフ出れてなかったのですが、相変わらず刺激は少なからずされてしまうので、お金が貯まりません。

解散が早かったので、カレストに電話して予約できちゃったからCVTフルード交換してきました。
初回のフルードはあたりがつきかけた位で早めに交換したかったのですが、なんだかんだで12000も走ってしまいました。次は既定距離か少し早い程度の時期に交換予定。

仕事あがりに買ってしまいました。

グランツーリスモ5プロローグ！
いやぁ各種ペナルティがあるらしく、悪い走り方で1位になるのはダメらしい(爆)
セオリー通りに走るのは慣れておりません(笑)
スイフトスポーツ買ってワンメイクイベント1位になるまでやって本日は終了。
疲れた・・・7戦位リトライしてやっと1位・・・

今日は衝撃事実を知ってしまい軽く動揺しております。

ここ最近バッテリーに興味が向いており、オートメカニックの前号を見てフムフムと思ってました。で何気なくオートメカニックの新刊を今日見たのですが、ふとバッテリーネタの所で"NOTE"という単語を発見！！！

珍しいのではぁ～なんて読んでみると、去年のMCで機能向上されたオルタ制御について書いてる。「おぉ。そうそう回生になってバッテリーは大容量化してるんだよねぇ～」っと読んでいたら・・・
「うへぇっ！」なんと、新神戸電機さんが新開発した回生充電に適合する為に充電受け入れ効率が50％上がっているバッテリーが搭載！！！

Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ待ってくれ・・・この昨年末プレスリリースを見る限りではそこまでは読み取れなかった。
ネットで調べてこれがおおやけになったのは、4月25日の[PDF]新神戸電機プレスリリースな気配。私がバッテリーを勢い余って交換したのが2月24日・・・愚かだった。若さ故の過ちです(爆)

このバッテリーの市販は、今のバッテリーの交換需要が来る3年後を目処に検討といった感じらしい(ﾟДﾟ;)。今、Dで頼んで引っぱる事すら危うい感じ。ECUの安全制御で大問題にはならないだろうけど、ブレーキを踏むたびに普通のバッテリーでは非効率かつ負担となる超急速充電が回生によって行われている。オルタ側にもバッテリーの受け入れ能力によって発電量を制御するなんてのもあるみたいだが、それが付いてるかは定かではない。

MC後購入の方々は今のバッテリーを大事にお使いください。非売品限定レア物ですよ(笑)

少なくともプラッシングの接続ポイントは再検討しようかなと。

毎週何かしら手を加えたい衝動にかられる良くない傾向です(爆)
そして、その方向性も微妙な方向に・・・迷子です。

今週も懲りずにYHさん行ったら台数限定でこれが安かったので、何故か手に持ってました。。。
チューンアップ・サブウーファー KSC-SW10

行くまでは買う気は無かったのですが・・・(汗)
リアの凶悪な500Wサブウーファーからするとオモチャみたいな物ですが、助手席下に入れる事によってサブウーファーというよりはウーファーとして、重低音では無く低音辺りを出力させる事でバランスが良くなったかなぁ～って気がします。
より一層ズンドコ車となってしまった。

作業は例の3Pにてやってたのですが、巡回なお方、飲み帰り?なお方、運転手役のついで?なお方が時間差でいらっしゃいました。
私がバリバリ作業(今日中に仕上げる勢い)だった為、対応がてきとうになってしまい申し訳ありません。

3Pに居ると「誰かいるかなぁ～」って感じでいらっしゃる方が結構いるんですね。