hiro@SK5のブログ一覧

多少前の話ですが、11月末に
https://minkara.carview.co.jp/userid/255321/car/148408/1805742/parts.aspx
こんなんと
https://minkara.carview.co.jp/userid/255321/car/148408/1805740/parts.aspx
こんなんに変えてみました。

容易なパワー向上は期待出来ないNAでレギュラー仕様のままのチューニングという事でかなり怪しいと思いつつも気になっていた「IMPULエクストラパワーキット」について直接ガレージインパルで話を聞いてしまったのが失敗だった(爆)
話の結果から
ガレージインパル持ち込み限定特価の「ハイパワーコントロールユニット(ハイオク仕様)」に「IMPULエクストラパワーキットのスロットルのみ」を組み合わせるのが、何気にキットより初期投資額が低い上に効果は最大となる誘惑に負けて、その場で作業予約・・・。

費用対効果ってのは、基準が無いし計り知れないが、高額なだけあって気のせいレベルでは無く体感レベルで快適になったのは確か。
（TREC常用を止めれる程に・・・w）


そして、点検が近かったので勢い余って1週間後に点検がてらスタッドレスにはきかえもやってもらい、スロットルやらECUを最大限に活用したいと思い、気休めかもしれないが「エンジンリフレッシュ」をDでやったのですが、スタッドレスがローグリップだという事を完全に忘れていた。
雨上がりの路面とはいえゼロ発進で100％ホイルスピン・・・踏みすぎ。しかもアクセル緩めない限りしばらくスピン続いてしまう・・・スタッドレス勿体無い・・・
ECUかえた特徴の1つ、私好みな速いゼロ発進をしばらく封印する羽目に・・・

自分の無計画さに嫌気が

忙しさ？というか不精であんまりブログやパーツレビューが書けてませんが、たまには・・・






ダチ繋がりでチケが手に入り、更に貰ってしまって1人増えてってな感じで、ちょっとだけ進化して走りが快適になったNOTE君でここへ行ってみました。
速く走ってる車を見るのは初でしたので、ほぉ～って感じでそれなりに見た価値はありでした。
チューニング車ってアイドリングもとてつもなくうるさいんですね(爆)
しかもあの近距離で空吹かしとか・・・耳おかしくなるかと思いました。

解禁しても良いかなと・・・

ブラックベースにヘッダー画像追加しただけですが・・・知識無いし。
Dから受け取った直後位の写真なので、一番綺麗だった時ですね(笑)

2週間しか経ってないのに雨は降るし、洗車も怠るしで汚れ目立ってきた(汗)

例のフロント周りが響いており、金欠です。
従いまして、費用をかけずに手を加えてみました。







かなり前からリアワイパーの倒立化には興味があり、NOTEのワイパーが倒立可能な仕様なら実行すれば直ぐ出来ちゃうだろうなぁ～とは思ってましたが、やってみたら実際の作業時間は10分程度でした。(途中から雨降り出して急いだってのもありますが)

ご覧の通り、NOTEは余裕で倒立化できる仕様でした。
(検証用として貰っておいたキューブのはルノー製で穴が1つで電極板も反転が難しく、倒立化ダメっぽい感じでした)
取り外したこの状態で右のギヤが回転を始めると上にワイパーが跳ね上がってから戻るので、ギヤは動かさずに左のワイパー軸側とギヤを繋いでるステーを外して、ブレード側軸を跳ね上げ状態まで動かして、赤丸の穴に差し込む形でステーを戻します。
言葉だと分かりにくいですね。
写真もっと詳しく撮ればよかった(雨だったので作業急いでまして・・・稼動テストには雨は最適でしたが・・・)

これで回転は反転するので、ワイパーブレードの稼動幅を考慮して好きな角度で取り付ければ完成です。
倒立ワイパーは多少倒れている位までいっている方が見た目が良い気がしたので、通常稼動幅よりも倒しました。下がってきても、ブレードが真横にならずに上がっていきます(笑)


リアワイパーは使わない人が多いっぽいので、ゴム跡が倒立部分に残る事や後方視界に常にワイパーが存在する事が問題になりそうですが、私は比較的使うので倒立化でゴミが溜まらなくなった事で合格です(爆)

1週間は音が無い状態で耐えましたが、我慢できずに中古を購入！
暫定なんで、かなり適当に取り付け(笑)
音は出た(爆)





カレ座間で取り付けたら電話が・・・
呼び出しでしたが既に1Pに居る事を伝えると数名が例のアレを見学へ。
意外と好評でした。

流れ解散的に終わったのですが、その後Dから電話が(汗)
予想はしていたのですが、やっぱりナビ直ってきました。
（当初は後1週間程度はかかるはずが・・・）
暫定オーディオの動作時間は3時間程度でした(爆)