hiro@SK5のブログ一覧

エーモンのフロアデットニングキットを買って、こんなんやってみました。
リアの重量が一層アップしました(爆)
まぁ効果はゼロでは無かったので、良かったと思う？・・・思いたい！





で、これは以前からやる気だったのでやっと出来た訳です。上の写真で気づく人は居ないと思いますが、ちょっとケーブル多いかななんて・・・























あ！弁解の余地はありません。自爆です。バラスト追加です。


3機合計で26kgのウエイトハンデです(爆)
TS-WX99A
KSC-SW10
KSC-SW50



多くは語るまい。
一言白状します。前の120W買ったのが失敗でした。

あけおめぇ～
です(笑)

昨年の1月末・・・忘れもしないNOTE納車から始まり、1年前には想像もしなかった様な怒涛の1年を過ごし、無事(?)新年を迎える事ができました。
皆様には参考にさせて頂き、お世話になってばかりで、皆様のおかげで私の想定していた以上に化ける事ができました。ありがとうございました。

今年も何かとお世話になったりすることもあるかと思われますが、どうぞよろしくお願いいたします。



自己の暴走と皆様の影響による昨年の散財(笑)
NOTE頭金100万円
車関係投資125万円(ﾟДﾟ;)
給油総額16万3689円
本当にありがとうございました(爆)

連休初日の夜から宇都宮へ・・・
大学で同研究室だった悪友(w)が車を買った事からお披露目と日光いろは坂巡礼って事で宇都宮に中点合流。
翌日はいろは坂で幻想的な風景や、寒くて（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ しながら華厳滝等も見てきました。



オーリスって3ナンバーなんですねぇ～。この形で買うとしたらブレイドの3.5Lが気になる(爆)


今日はオフに参加してきました。最近は作業ばっかしていたのでオフ出れてなかったのですが、相変わらず刺激は少なからずされてしまうので、お金が貯まりません。

解散が早かったので、カレストに電話して予約できちゃったからCVTフルード交換してきました。
初回のフルードはあたりがつきかけた位で早めに交換したかったのですが、なんだかんだで12000も走ってしまいました。次は既定距離か少し早い程度の時期に交換予定。

仕事あがりに買ってしまいました。

グランツーリスモ5プロローグ！
いやぁ各種ペナルティがあるらしく、悪い走り方で1位になるのはダメらしい(爆)
セオリー通りに走るのは慣れておりません(笑)
スイフトスポーツ買ってワンメイクイベント1位になるまでやって本日は終了。
疲れた・・・7戦位リトライしてやっと1位・・・

今日は衝撃事実を知ってしまい軽く動揺しております。

ここ最近バッテリーに興味が向いており、オートメカニックの前号を見てフムフムと思ってました。で何気なくオートメカニックの新刊を今日見たのですが、ふとバッテリーネタの所で"NOTE"という単語を発見！！！

珍しいのではぁ～なんて読んでみると、去年のMCで機能向上されたオルタ制御について書いてる。「おぉ。そうそう回生になってバッテリーは大容量化してるんだよねぇ～」っと読んでいたら・・・
「うへぇっ！」なんと、新神戸電機さんが新開発した回生充電に適合する為に充電受け入れ効率が50％上がっているバッテリーが搭載！！！

Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ待ってくれ・・・この昨年末プレスリリースを見る限りではそこまでは読み取れなかった。
ネットで調べてこれがおおやけになったのは、4月25日の[PDF]新神戸電機プレスリリースな気配。私がバッテリーを勢い余って交換したのが2月24日・・・愚かだった。若さ故の過ちです(爆)

このバッテリーの市販は、今のバッテリーの交換需要が来る3年後を目処に検討といった感じらしい(ﾟДﾟ;)。今、Dで頼んで引っぱる事すら危うい感じ。ECUの安全制御で大問題にはならないだろうけど、ブレーキを踏むたびに普通のバッテリーでは非効率かつ負担となる超急速充電が回生によって行われている。オルタ側にもバッテリーの受け入れ能力によって発電量を制御するなんてのもあるみたいだが、それが付いてるかは定かではない。

MC後購入の方々は今のバッテリーを大事にお使いください。非売品限定レア物ですよ(笑)

少なくともプラッシングの接続ポイントは再検討しようかなと。