さきにしのブログ一覧

今週の頭からエルさんを修理に出していました。
例のバックドア上が剥がれてくる事象の修理・・・。
有り難いことに特別保証で無償でやっていただけたのでホント助かりました。
一時は、10万は覚悟していたのですが・・・。
今日の夕方、修理が終わるよって事で、引き取りに行ったらまだ終わって
いないとの事。修理ついでにヘッドライトのコーティング頼んだんですが
悪いことに夕方雨が降ってしまい、これからコーティングするので時間が
かかると・・・・。
待っているのも辛いので、いつも通り工場長が帰宅するときに届けてくれる事に
なったんですが、代車で何か出すけど、何に乗りたい?
ってリクエスト聞いてくれたんで、ダメもとでノートの試乗車に乗りたいなぁ~って
言ったら遅い時間でもあったせいか、即ok!!
と言うことで、いつもなら15分くらいの試乗しか出来ない試乗車を小一時間
乗り回してみました。




まず、足回り。
前評判通り、凄くしなやか!!日本車にありがちな突っ張ったカチカチの脚ではなく
ほんと乗り心地が良く、角が上手く取れた感じで、段差を超えてもドンって感じは
無い。でも、フニャフニャでは無く、シッカリしています。
ステアリングフィールも素晴らしい!!
p10プリメーラから角を取ったようなフィーリングで、切ったり切った分だけ
キチッと曲がる。ステアリング剛性も凄く高いのが、素人の自分でも実感できます。

ボディ。
旧ノートは、ユサユサ揺れるとどこかカサカサキシキシって音がしたもんです。
でも、ミシッとも音もせず走ります。ドアを閉めたときのドンッてしっかりした
音も、ドイツ車のそれを思い出させます。

内装。
ハードパット主体ですが、これがどこもキシッとも音がしない。
旧ノートがどこかしかカサカサ音がするんで、ホント羨ましい。
作り込み凄いです。

シフトレバー。
これ、凄く操作しやすいし、昔のatレバーみたく、バックに入れるときは
ボタンを押さないといけないので、誤操作しにくいなって思いました。

正月明け、なんだか仕事もスイッチが入らない一週間・・・。正確には3日間でしたが

今日で正月休みも終わりです。
今年は、コロナ禍でスキー旅行も中止してしまったので、正月早々
車弄り三昧でした。
年末にサンバーを手放してNV100クリッパーリオをお迎えしたので
丁度いいタイミングでした・・・。でも、冬場の車弄りはとにかく寒い!!

オリンピックナンバーにした関係で、年末までに完了していなかった

サンバーさんからの移植は終盤戦。
大分、色々部品が賑わってきました。でも、風が強く寒いので雑になり気味・・・。
と言うことで今日はフロントカメラを復活。いや、新調・・・。
前のカメラは、6V仕様なんですが、間違えて9V掛けてしまったらお釈迦・・・。
気を取り直して、データシステムのマルチビューカメラと全く同じ機能の物を
見つけたので、取付け。