糖衣炮弾のブログ一覧

3月末に一通り部品の発注は終わりましたが、この部品意外は受注生産や特注のため納期に1ヶ月ほどかかります。
ブレーキもつかなぁ～～？？？

ブログネタが～～～～

明日から社員旅行で信州に！

ネタあるかな？？

仕事帰ってきてからフロントのアーム交換しました。

9時スタート！

10時に完了。。

家族は呆れ顔。。

外したブツはやはり重いです。。。

何も無いので体重計で測定！！

鋳鉄製３ｋｇ

アルミ製１，５ｋｇ

半分ですね？

さて走ってどうでしょう？？？

今日こんなものが届いてました。

この前の宿題です！

なんて言うんでしょう？？サスペンションブラケット？？フォーク？？

フロントサスとロアアームを繋いでるものです。

P1はこの部品が鋳鉄で出来ていて、とても重い！！

P1意外はアルミになっています。

ばね下荷重削減というかばねにリジットしてるのでばね荷重？？？

どちらにしても軽量化にはなりますしね。

ばね下ならさらにOK!

ということで中古購入しました。

取り付けは日曜日かな？？？

後はローターが来れば完璧！！？？

とはいっても私の足（笑）

いつもプーマのフューチャーキャットを愛用しています。

運転もしやすいのでね。

今回もプーマで買おうとお店に行って

思わず衝動買い！！

プーマ フェラーリ 2009 フリオVミッド SF


運転にはあまり向かないような気がしますが。。

赤い靴は初めてです。。。

まぁいいか！（爆）

このごろ浪費癖が付いてますね。。。

我慢しないと。。。

昨日残したフロントのスプリング交換をしました～～

とりあえず8時半に作業開始します。

フロント両側のサスを外します。

ここまではすんなり！

後は外したショックからスプリングを抜かないといけません。

減衰力調整のつまみを外しガイドを外します。

あ！スプリングのテンションを少し緩めました。

さてこれからが問題です。

センターがロックナットになっていて手回しでは共回りして外れません。

ここだけはインパクトで外さないといけませんね。



中古のコンプレッサーとインパクトが大活躍！
やはり一家に一台ですね（笑）

ということで


今回入れるスプリングはこちら！！



ハイパコ１２００ポンドです～～

ということで組込み



とここで！

新たな課題を見つけました！！！

気分的なほうが強いと思いますが気になるので変えてみようと思います！！


つづく・・・・