クラシックバンプラ前期型

4.2リッターV8とはいえ、今の車のようなパワー感は感じられない。しかし、唸ることもなくスムーズに高速域まで持って行ってくれるギアレシオとエンジンセッティングは、クラシックレンジ（特にバンプラ）が高級車なのだと感じさせてくれる。とはいえ、あまりに繊細すぎて（故障しやすい）乗るのには気を使う…。

コノリーレザーの質感は経年もあり、まるで応接室という感じ。正直、うるさいしラダーフレーム特有のゴツゴツ感もあるし今時の高級車とは比較にならない。しかし、エアバッグの無い前期型は窓面が広く、コマンドポジションで背筋を伸ばして運転するのは他のレンジより気持ち良い。後席は床に座れるほど広いが、もっぱら子供しか乗らないので乗り心地は不明…。

トランクは広くはない。ドリンクホルダーもろくについてない（あるにはあるが、使い勝手最悪）。でも、タイヤはトランクに４本きれいに収まってくれるので、夏冬のタイヤ交換には困らない。

燃費はすこぶる悪い。郊外（湘南エリア）でも3〜4k/ℓがアベレージ。高速で超エコ走行した8k/ℓが最高記録。なので近所は、セカンドカーの軽（ハスラー）ばかり使っている。タイヤは標準の細いタイプにして、エンジン洗浄もしたけど燃費は諦めるしかないかな。