クルマレビュー - レンジローバー

マイカー

威風堂々
- たすくっく
- ランドローバー / レンジローバー
  オートバイオグラフィロングホイールベース_RHD_4WD(AT_5.0_ガソリン) (2019年)
- - レビュー日：2026年10月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

視点が高く見晴らしが良い、特に観光先では景色が良く見えるというのは大きい。
オートバイオグラフィの豪華装備は、使える装備と無くても良いかもと思う装備が混在。
ピクセルLEDヘッドライトは夜間の山道などで非常に優れた機能を持っており、ライトをAUTOに合わせておけば、自動でハイビームになり、前に車両がある時は前の車両を直接照らさないよう連なるLEDが照射部分をコントロールしてくれ優秀。
メリディアンサウンドシステムも高音質で、音量を上げてドライブをしたくなる。

不満な点

リアモニターが点かない時があったり、スイッチ類が作動しないことがある。
運転席周りも広いせいか、自身の運転ポジションでは運転席ドア側の肘置きが遠くて使えず、長距離ドライブ時に右腕が疲れる。

総評

幅約2m、長さ5.2m超えの巨体で4WS、AWS機能は無いが
サイズの割には意外と街中走行も問題は少なさそう。
狭い場所を旋回するときは注意が必要ではあるが、センサーもあるし、駐車時は全方位カメラによる真上からの表示画面や駐車ガイドも表示されるので、困ったことは無い。
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仕事用

乗り心地が良い
- ST73760@gmail.com
- ランドローバー / レンジローバー
  SV P530(LWB)_RHD_AWD(AT_4.4) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

マイバッハGLSと乗り比べましたがレンジの方が良い。

不満な点

荷室が狭い

総評

レンジローバー SV P530(BMW製4.4L V8ツインターボ)に乗り始めて、初めての車検が26年8月。現在の走行距離は約58,000kmになります。同じ車種のオーナー様、これから購入を検討されている方の参考になればと思い投稿します。

■ 走行環境
日常は高速道路中心の使用です。週1回、1回あたり700km程度の長距離走行があり、高速巡航が走行距離の大部分を占めています。

■ エンジンオイル
新車時から一貫して3,000〜5,000kmごとに交換を継続。オイル消費量の異常増加や、警告灯の点灯などは一度もありません。始動性、加速時のフィーリングともに新車時と変わらぬ印象です。

■ 冷却水(クーラント)
走行距離約45,000km時点で、冷却水量減少の警告灯が1度だけ点灯しました。点検の上、補充で対応。それ以降(現在58,000kmまでの約13,000km)は再点灯なく、安定しています。漏れの形跡なども見られませんでした。BMW系V8はクーラント関連の消耗が指摘されることもあるため、定期的な液量チェックは意識するようにしています。

■ ATF(オートマチックトランスミッションフルード)
現時点(58,000km)まで未交換です。ディーラーの3年次車検の際にも「まだ交換の必要はない」との案内でした。変速ショックや違和感などは感じておらず、スムーズなシフトフィーリングを維持しています。

■ エアサスペンション
新車時からの純正状態を維持し、交換歴なしです。片流れ・車高の沈み込み・コンプレッサーの異音など、不具合の兆候は一切ありません。高速巡航時の乗り心地も新車時と変わらぬフラットな質感を保っています。

■ ステアリング周りの音について
停車時にハンドルを切ると「キュッキュッ」という擦れるような音が気になっていました。3年次車検の際にディーラーで点検してもらったところ、「ゴム部品の擦れによる音で、機能的な問題はない」との診断でした。現在も同様の音は継続していますが、走行や操舵性への影響は特にありません。

■ 3年次車検(ディーラー点検)の結果
正規ディーラーでの3年目車検時の点検でも、大きな指摘事項は特になし。エンジン・トランスミッション・エアサス・冷却系すべて「良好」との報告を受けています(上記のステアリング音についても、経過観察で問題ないとの判断)。

■ 総評
BMW製4.4L V8(S68型)は登場からまだ日が浅いエンジンということもあり、長期の信頼性データが少ないのが実情ですが、私の個体に関しては45,000km時点での冷却水補充1回、停車時のステアリング音(ゴム部品由来、問題なしと診断済み)を除けば目立った不具合はなく、58,000km時点で良好なコンディションを維持できています。定期的なオイル交換とクーラント量のチェックを継続しつつ、今後も長く乗り続けていきたいと思います。
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マイカー

カッコはいい
- derumonomarumo
- ランドローバー / レンジローバー
  HSE D300(SWB)_RHD_AWD(AT_3.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年6月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

大きさと大らかさ。

不満な点

電子制御が高級車の割
日常使用は日本車かドイツ車がおすすめ。

総評

Gクラスを選ばないのであれば、上品で良いかと思います。ベンティガはQ7の高級版だけど・・・ウルスはRSQ８と違いがあまりわかりません。
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マイカー

趣のある車
- miDelta
- ランドローバー / レンジローバー
  Royal_Edition_RHD_4WD(AT_4.6) (2000年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
総評

乗り心地、音、匂い、振動、外観、どれをとっても私好みの車でした。
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マイカー

色んな意味で″余裕“のカタマリ⁈
- shimeji_77
- ランドローバー / レンジローバー
  オートバイオグラフィ_RHD_4WD(AT_5.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

とにかくデザイン(内装、外装含め)が秀逸。4thレンジはモダンの中にも少しのアナログを感じさせ、ウインカー音１つとっても英国車を感じさせてくれる。またアクセルを踏めば踏んだで5L V8scが怒涛の加速をみせてくれるし、極上の乗り心地も体験させてくれる。メリディアンの音響も素晴しく、素敵な音楽を聴きながら、ゆっくりと″余裕“を存分に味合わせてくれる替えの利かないクルマ。

不満な点

強いて言えば、ブレーキホールド機能が無いところ。

総評

レンジはボクのクルマの世界観を変えてしまった乗り物。ゆっくり、ゆったりクルマを味わう事がこれほど楽しいのかと。唯一無二の相棒です。
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