ナビ取付⑥（本体取付まで）

いよいよ本体の取付です。
（やっとここまできたかって感じです）

グローブボックスやパネルなど、内装をバラす必要があるので、車の使用を考えると本体取付まで一日のうちにやってしまう必要があります。
（実際５〜６時間くらいかかったと思います）

まず、シートベルトセンサーがついているパーツをはずします。

下側手前に二箇所長方形の穴があいているので、そこに工具等をひっかけて手前にひっぱればすぐにはずれました。

センサーの配線ははずしておきます。

続いて、ACパネル、ATゲートカバーをはずします。
いろんな方のページに載っているので、写真は撮りませんでしたが、
両方ともピンでとまっているだけなので、内装はがし工具を使って簡単に外せました。

シフトカバーとシフトレバーをバラすのは大変そうだったので、なんとかつけたまま作業できないかと考え、、、

イグニッションキーをONにしてシフトレバーをドライブの位置までさげてキーをOFFにする荒技？で、なんとか作業スペースが確保できちゃいました。

続いて、グローブボックスをはずします。
これは、teccirioさんのページを参考にさせていただきました。（感謝！）

写真の位置のネジさえなければ楽なのに、
このネジをはずすために、ATゲートの下側の内装まで全部外す必要がありました。

写真はありませんが、
Aピラーは助手席側をはずして、テレビアンテナの配線はすべて助手席側のAピラーの中を通しました。

Aピラーは簡単にはずせるという情報があったのですが、自分はなかなかはずれず、無理にやると樹脂クリップが折れそうだったので、上側の一箇所だけマイナスドライバーでクリップを動かしてはずしました。

必要なものがすべて外し終わったら、
ナビの取付位置まで配線を通していきます。

通す位置は手探り状態。
自分は写真のように配線ガイドツールを使用して、わずかな隙間を利用して配線を通しました。

リアモニター、バックモニター、テレビアンテナ、リバース信号、の配線はすべてここを通しました。

配線ガイドツールはわりと硬いので、
ビニール紐を数本用意して、先にビニール紐を通してから、そのビニール紐を使って配線を順番に通していきました。

隙間が狭いので、純正オーディオのカプラーからの配線は運転席側を通しました。

本体を取り付けた状態です。
動作確認、バックモニターのセッティング等をして、カバーをつけて完成です。

このあとサテライトスイッチを取付予定。

シートベルトセンサーについては、
また取付方法を考えたいと思います。

おつきあいいただきありがとうございました。