RAZO走行会　in富士ショート

毎年恒例のRAZO走行会に参加してきました。
ライセンスを持っていた時はよく富士ショートにきてましたが、
ここ3年ぐらいはこちらの走行会でしか走る機会がなくなりました。

いつもはベスト更新が目的でしたが、今回は新しく導入したZⅡの空気圧がどのくらいがベスト
なのか確認するためのお試し走行。
で、色々やってみるとおおよそ2.5ぐらいが良さげな感じでした。

しかし・・・・それでもタイム的にベストのコンマ3秒落ち・・・・・。
このコンマ3秒がまた大きく、なかなかタイムを縮められず、その日の走行は終了してしまいました。
色々な方の話を聞いていると、共通して横がないと言われていますが、それは同感だと思います。
一番それを実感したのは1ヘアの上り坂。
今までですとパーシャルしながらもアクセル全開近くまで踏んで、横に流れてもコースミドルまで
膨らむ程度でしたが、ZⅡで同じ動作をすれば目一杯コース右外側まで流れるので、
特性として01Rを思い出します。

タイムはどうだったかといいますと、全５ヒート走行し、各ヒートのベストは以下の通り。

１ヒート目　34.145
２ヒート目　34.186
３ヒート目　33.769
４ヒート目　33.651
５ヒート目　33.684

２ヒート目までがなかなか34秒切れない状況でした。
３ヒート目っから33秒台に入り、しかも約コンマ４秒ほど縮めています。

タイムを縮められた原因はDCCDのオート化。
３ヒート目からDCCDをオートにしたところやっとのことで33秒台。

今までDCCDはややリア寄りにして固定で走っておりましたが、今回はあえてオートにしたところ
タイムが縮まった結果になりました。
オートにしてみると明らかにアクセル踏んだ時の横の流れが収まり、比較的以前のタイヤに近い
動きで走りやすいことを発見。
コーナー立ち上がりでは、電子制御に任せたほうが前に出やすいタイヤということなんでしょうね。
ZⅠの時は逆にオートにするとタイムが落ちたんですけどね・・・・。
良いのか悪いのか・・・。
とはいえ、オートにしてタイムが出たとはいえ、ベストタイムまでまだまだ遠いので、
試行錯誤しなければならないのですが。

タイヤも車と同じで、前の型のほうがよかった～的な傾向にありますね・・・・。
やれやれ・・・・。

４ヒート目のベストタイム時の富士ショートです。
ゴープロで富士ショートは初めて。


前方にはエボ１０。バトジムにいつも参加しているSさんです。
まじめに走らないと追いつけないほど速かったです^^;