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先週は群馬にある教習所跡地でジムカーナを行い、
あれから１週間よくよく考えてみると車の微妙な設定で動きも大きく影響するんだなと
改めて実感しました。

個人的に走った印象としてはターマックラリーコースって感じですね。
これがけっこうおもしろいコースで、教習所というと平な道路のイメージですが、
山の斜面にあるせいか高低差がある教習所なのです。
走ってみるとこれがまたおもしろいんですよね～。

７月にも走ったのですが、今回感じたことは車高の高さを変えるだけで
コーナーの進入角度やブレーキのタイミング、曲がりやすさ、ブレキーング時の
制動力がこんなに大きく変わるもんとは思いませんでした。
今まであまり気にしていなかったのか、それともコースの特性なのか。

前回と違うのは車高の高さを変え、あとタイヤがかなり減った状態
ですね。まぁこれはいつものことですが・・・・。

フロントを8ミリ、リアを5ミリ上げ、タイヤとフェンダーの間に指2本半入るぐらいに設定。
ダンパーが動くせいか乗り心地はよくなったものの、ブレーキングのレスポンスが
踏んでから効き始めが遅くなり、コーナーでは突っ込みすぎに。

ただ車高を上げたおかげでアーム類がちゃんと仕事をし、コーナリング時の踏ん張りも
かなり変わってましたね。

筑波でも走行直前で車高を変えたりしていたのですが、変わった感じはしてたけど、
運転の仕方を大きく変えると変化を感じたことがなかったもので。
コースが狭い分そう感じるのかな。

今回もＬＩＦＫＡＬさんとのタイム勝負はわずかな差。
いつもながら接戦を繰り広げ互角な戦いをしていました。

きく６１９さんのいい感じの動画編集と迫力ある撮影アングルが見れます。
教習所跡地で走行と認識してないと知らない人が見ると公道走っているように見えてしまいます（汗

また機会があれば、走りたいコースです。
車の動きがいろいろわかって楽しいコースですよ。



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