N団長のブログ一覧

約１２年インプレッサに乗ってきましたが、２０１８年にWRX　STIに乗り換え。
乗り換えて既に３年経ってますが、サーキットやジムカーナもちょくちょく走り始めたので記録を残すつもりで愛車紹介にWRXを追加しました。
そしてブログの方も時々更新していこうと思ってます(;^_^A

ついにきてしまいましたエンジンブロー。
昨日のTC2000走行中、バックストレートで加速時に違和感を感じつつ、1

2本目の準備のためエンジンをかけると煙がもくもくと。煙幕でしたね（汗

兆候は前の週のTC1000からあり、タイムはベストの0.5秒落ちがやっとで、タイムが伸びず
不思議に思いつつ昨日のTC2000でも4秒フラットがやっと。3秒台に入らない。
煙がでたことで、あ～ブローが原因かぁ、と。道理でコーナー曲がりやすいわけだと。
ブーコンのホースの間にあるフィルターがブローバイですぐ真っ黒になったので
もしやと思っていたのですが、これほど早くくるとは思いませんでした。

当然ながら２本目以降は走らず、エンジンの状況を診てもらおうと早々に撤収しSABへ持ち込み、
圧縮を図って見ると４番気筒が４㌔とえらい落ちてました。
参考までに１番、２番は８㌔、３番は７㌔。他もけっこう落ちてましたね。

そもそもチューニングしているとブローも早いと聞いていたので仕方ないですね。
その分いい想いさせてもらいましたし。
とりあえず、エンジンOHの方向で進めています。
新車買うより安いとポジティブに考えていこうかと。
いっそのこと2.2も考えましたが、車検取ったばかりだったのでちとタイミングが悪いです。
復帰までには時間がかかるでしょうし
ベストシーズンもそろそろ終わり
でしょうからしばらき冬眠しておきます(汗

前回のブログでリアから音がする書きましたが、
その後、特に大きな進展もない状況です。

音源らしい箇所がリアデフだったので、OH兼ねてバラしてみたのですが、
ピニオンギアのクリアランスが広がっていただけで、他に破片があったり、
損傷しているような状況ではなかったようです。
音が減ったような気もするけど、あまり変わらず。

しかもSABで色々調べてもらったところ、リアデフの音が一番大きいのですが、
ミッションからも聞こえており、自分が運転してよくよく聞いてみると少なくとも
３種類の異音が発生していました。

１つ目はリアの音。これが一番大きかった音で、車体のリア側下方でゴムハンマーで
たたいているような音。デフかと思いましたがOHしてみても音はあまり変わらず。

２つ目はミッションあたりからの音。クラッチを繋げながら加速する時。また走行中
アクセルオンオフで「カコン」という音が発生します。
停車から発進時になりますし、走行中は４速、５速で再加速するときにもなります。
これはもう１年以上前からあったのですが・・・・。

３つ目はミッションからの「ガラガラ」音。普段はぜんぜん聞こえないのですが、
停車してアイドリング時に注意して聞けば聞こえます。クラッチを踏むと
聞こえなくなるんですけどね。
しかもある程度走って、温まってくると鳴るようです。
恐らくベアリングじゃないかと言われています。

以上で、原因がなかなか特定できなさそうなトラブルです。

あと、タイヤのフラットスポットが４輪全てにできており、特にフロントは
一目見て分かるほど。そりゃ～振動もでるわなぁ・・・。
お金さえあれば解決できる問題ですが、まだ２回しか走っておらん・・・（涙

やっと、腰のヘルニアによる足の痛みも治まってきたので、週末走りに行く予定です。
ここまで来るのに４カ月と随分とかかりました。
まだ若干左足に違和感があるものの、長時間座っていられるようになったし、
さすがにそろそろ体動かさないとどんどん筋力が落ちていく。

なんだか体の調子があちこち悪くなってきている。今年に限った話ではないのだが、
振りかえってみるとここ３年は良かったことがないと言った方がいいかも。

あと部署が変わり、仕事が忙しくなっているのも影響あるのかな。

ストレス発散のためにも早く走りたい。