ダネフシのブログ一覧

今年やり残したことといえばオイル交換と、タイヤローテーション。
新車ということもあって整備を自分でやるのはホント久しぶりです…。一年はお店に任せようかと思いましたが、なまじ出来るので冬休みの課題としてやろうかと。今年は暖かくて外作業には助かりますね。あとは、ブレーキホース交換！



こうかはばつぐんだ！(^^///

やっぱりこうじゃないと…ブレンボって凄いのかな〜って憧れてましたけど、正直純正キャリパー＋ステンメッシュのBLEより微妙な感じもしなくないというか。踏み込んだ際のボケた感じが完璧に良くなりました。

最初からこうで良いと思うんですが、純正であまりステンメッシュ採用している車は見たことないので耐久性なんですかねぇ。でもB4で15年くらい乗っても大丈夫だったので問題ないかと思います。ブランドはコスパと信頼のAPP、フィッティングはスチールです。ステンレスは逆に電錆が心配なんですがどうなんでしょう…でもスチールで全然問題無いです。



オイルはコストコで買ってきたREPSOLです。0W20は不安なんで今回が最後にしようかなとも思います。しかしフィルター、このサイズか…昔ジェミニ乗ってた時に使ってたフィルターレンチが使えるとはね。



真横に空いてるオイルドレンは想像を超える飛距離で地面にぶちまけてしまいました。こんなヒドイの10年以上ぶりです。（苦笑



エア抜きですがブレンボってプラグ11mmなの？！こういう工具も持ってるといつか使うことがあるんですねぇ…。



と、なかなか刺激で楽しかったです。(^^;
もう作業は任せても良いけどな〜と思うけど、分かりました。
やっぱり趣味としてやろうかなと。

皆さま良いお年を！！

タイプRでの初ジムカーナ！
案の定…まったくつまらんです。それでも中速、外周では楽しめました。明らかにサーキット向きですね。軽く鞭打ってようやく気心知り合えたような気がします。(笑



しかしね、なんでサイドブレーキ無いんでしょう。もちろんあったとしても競技の世界で活躍出来るとは思わないですが、スピンターンくらい出来たって良いじゃ無いですか。そこに行くと最近のトヨタは頑張ってるなぁと思います。
緊急回避時の自由度含めやはりアレ（ハンドブレーキ）必要だと思うんですけどね。専用設定になってしまって高くなっちゃうのかなぁ。



おそらく二度と買えない高級タイヤ。
勿体無いのと雨もあり、たしなみ程度にしておきました。(^^;
しかし変にヨレずかつ硬くもなく何ともまるくグリップする良いタイヤだと思いました。値段なりの価値はあるのかもしれません。ただ低温時、特にウエットグリップは純正タイヤとしてはもう少し必要な気がしますけど…。



新しく出来たというホテル併設の博物館にも立ち寄りました。
富裕層がマイカーを嗜んで一泊して帰る際の余興なんでしょうか。車ファンにも普通に楽しめますが、センス抜群にラグジュアリーな感じ。機会あればホテルも泊まってみたいです。



JTCCですよ…世代的にこのあたりどストライク。(^^
他にもトヨタ博物館ほどでは無いですが結構色々置いてあって楽しめました。



せっかくブレンボ何ですが踏み増し時に今一つダイレクト感無いのはホースですかね。マニアックですが一番に変えたいところ。しかし洗車時にキャリパーまで洗おうと思う車は初めてです。(^^;

維持りじゃなくてイジりって久しぶりで大したことなくても刺激的です。(笑
こんなにハイペースなブログ投稿も10年以上ぶり？やっぱり車って楽しいです。



と言いつつ初オイル交換。オイルパンがアルミでびっくり。
約4300kmでとなりました。初めてなのでDでと思いましたが、GWで予約出来なかったのでお世話になってる他店で。WAKO'S EX-CRUISE SPECIAL 0W20です。当面一般乗りなのでワコーズってだけで必要にして十分です。

しかしターボ車でこの低年度は隔世の感があります。スポーツ走行でも5W30くらいで良いんですかね？ならコストコオイルで良いかも…。(笑



あとGWにどうしてもやりたかったこととして、マフラーカッターの磨きです。
早々に交換するには立派で勿体無いし、優先順位的にもしばらくは純正で我慢する予定なのでせめて社外感出せないかと。何かテーパー部が曇ってて惜しい感じと思ってました。



デザイン的にテーパー部が長いですね…コップの飲み口みたい？(笑
ハンド作業なんで時間かかりますが、まぁいいかな。

その他タイトル画像のウインカーLED化をやりました。
B4ではCMの印象が強くて（久々に見たらやはりカッコ良い…）あえて通常バルブのステルス球を使ってましたが、FL5ではその他全部純正でLEDなので揃えてみました。



詳細はパーツレビューに上げました。
ステルス化出来て満足なんですがやっぱりファン音が聞こえて来ちゃいます。これなら取付面倒でも抵抗別体もありかなぁと思いましたが、ハーネス加工はやっぱり嫌ですよね…。

なかなかタイミングが合わず行けなかったキャンプですが、今年のGWは思い切って計画。
あまり山方面だとまだ寒いかもしれないので千葉の館山にしました。



B4のトランクも奥が深くて積載力ありましたが、タイプRも悪くないです。
パッと見そこそこのスペースはありそうと思ってましたが、上方向で稼いでほぼ同等かな？家族4人＋イッヌでキャンプに行けます！(^^v



RECAMP館山です。初めて行きましたが雰囲気良く施設がキレイだし悪くないと思いました。うちの様なライト勢には助かります。今回も寒くないかビビって電源サイトにしました。初めてのキャンプがトラウマになってます。(^^;



誤解を恐れずに言えば…これがやりたくて行くのです。(笑



ちょっと歩いて海です。夕陽が綺麗とのことなので見たかったです。
風が強過ぎたり雨だったりで次回に期待です。



チル。(笑

ところが、悲劇が待ってました。
二日目は夕方から生憎結構な雨になり、翌朝は快晴の下で水玉を見てニヤニヤしてたんですが、ふと思ったんです。「あれ？…え？？ちょ」なんで窓開いてるの？😱

…はー？！



ドアの加飾はびしょびしょ。リアシートは絞れるほどに。水も滴るいい車。
電装系は大丈夫そうで何よりです。子供が開けてた左後ろの窓、全然気がつきませんでした。不覚です…。

乾かすために外してみましたが、何となくいじった気になりました。ボルト一本で固定されてましたが要るのかなこれ。前側のラッチの様なフックは良いですね。
来るべき日のためにIボルト付けておこうかな？とか。(笑



こうやって”うちの車”になっていくんでしょうね。
眼福。

あっと言う間に約2500km走行です。
過走行になる懸念…（苦笑

一ヶ月点検でオイル交換しようかと思いましたが、Dに相談したところ今時の車は気にする必要ないですと言われたのでもう少し走ることにしました。とは言え少し早めに変えようかとは思います。



納車後少し経ってしまいましたが、コーティングしました。ひとまずピカピカでうれしい限り。(^^v

今の所の所感ですが、久々のFFで戸惑います。(^^;
特に寒い雨の日はてんでトラクションかかりません。ドライでもB4と同じ感覚で適当に加速するとブーストの立ち上がりと共にホイルスピンしちゃいます。FFでこの馬力はそりゃそうかと。 (苦笑



よく見るとこれだけ膨らませているんですよね…。
幅1890mmは伊達じゃなく、慣れないのもあって結構気を遣います。

あと慣れないのはナビです。
別にタイプRだけと言うわけではないんでしょうが、B4では常に進化してるGoogleMapを使ってたので何と言うか…imode感漂います。操作感なんか当時のDVDナビと同じだもんなぁ。ドラッグ操作対応、案内は意外と柔軟と基本機能の進化は分わかりますけど。



このアイコンとかいつの車よ…。