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ごん.じぃ.の愛車 [ホンダ CB400 Super Four Hyper V-tec Revo]

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作業日：2019年5月11日

CB400SF、タイヤ交換してもらいました。

Item: CB400SF、タイヤ交換してもらいました。
Author: ごん.じぃ.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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バイク屋さんに持ち込んで、タイヤ交換してもらいました。
交換前の純正です。12140キロ。
ダンロップSPORTMAX Ⅱ。
溝は有りますがセンターが固くなり、ひび割れも目立ちます。

そして、アマリングがめっちゃ凄い(笑)

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タイヤは通販で購入しました。
裸にビニールバンドで届きました。
ちょっと驚きです。

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選んだのはDUNLOP　ROADSPORT2です。

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パターンはこんな感じです。
リアタイヤ

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フロントタイヤ

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嫁のVTR-Fも一緒に交換。
選んだのはDUNLOP　ARROWMAX GT601です。
なんも変わらんそうです(笑)

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そのまま軽くツーリング。
ハンドリングが軽くなったような気がします。
私ぐらい鈍感だと劇的な変化は感じることができませんでした。
嫁も私も似たようなもんです。
宝の持ち腐れってやつでしょうか(笑)

このタイヤもアマリング確定ですね。
ロングライフを期待します。

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この記事へのコメント

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なやっく

2019年5月11日 21:28

お疲れ様です。(^^)/
FZ‐1_FAZERに乗っていた時、ロードスポーツ履いていました。(^^)
寝かしこみが自然で、ワインディングでも気持ちよく走れた記憶があります。(^^)v

コメントへの返答

2019年5月11日 21:46

純正タイヤの正常進化系を選択しました。
同じダンロップです。

ヒラヒラと乗りやすくなったのを感じたような、かんじないような、、
気持ちよく走れたのは間違いありません！

ブリジストンのバトラックスも気になったんですけど、多分違いは分からないです(笑)

box-goro

2019年5月17日 10:29

遅コメ失礼します(;^^)
結構パターンが変わっていますね。
当時G601->BT45にした時も、なんとなく倒せてる気がする…ぐらいしか分かりませんでした(笑)

コメントへの返答

2019年5月17日 11:34

VTR-FもCBのタイヤと一緒にDUNLOPになりました。BT-45とどちらにするか、最後まで悩んだんですけどね。
タイヤのレビューとか見てると結構乗った感じが変わるような事が書いてあるのですが、嫁が言うには全然同じだったそうです。。

ラジアル化も頭をよぎったのですが、指定のバイアスにして正解だったみたいです。
乗りにくくなったとか言われたら困ります(笑)

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