ウルトラのブログ一覧

半強制的に後輩をみんカラに登録させてしまいました。
アメリカ系カスタムが大好きな奴で、僕のカプチのスタイリングアドバイザーでもあります。「ルーフを黒に」って言ったのも彼ですね^^
ドリフトやサーキットにも興味があるようなので、走れる車に乗り換える事を熱望してます。
僕ともどもよろしくお願いします。

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AIBO a.k.a. 99TL

ホイールの写真を探してたら、ハチロクの懐かしい写真が出てきたので。結婚前に嫁と札幌のお世話になった人達のところへ挨拶回りに言った時、ちょこっと寄った羊ヶ丘展望台っすね。もう、５年以上も前なんだなぁ。ＥＶＣ　Ｐｒｏのステッカーがターボだって事をさりげなくアピール。

本日、父親の付き合いでディーラーさんをハシゴしました。でスバル　フォレースターＮＡ、日産　デュアリス、三菱　アウトランダーと一気に３台試乗してきました。あくまで自分の印象を少し。

まず、ＣＶＴとＡＴの差は、体感で大きな違いを感じさせる。
まぁ、３Ｌクラスになれば、大きな差ではないんでしょうが、この辺のクラスはＣＶＴとのマッチングが良いようです。カタログ値ではわからない体感の加速力の違いがありました。アウトランダーの加速は抜群です。

次に足回りのセットアップも各社、大きな違いがありました。
自分は、アウトランダーの曲がるのに驚きでした。下手なセダンよりは、ずっと快適なコーナーリングをする事ができます。自分のエスティマ２．４以上だと思います。フォレスターは、あまりコーナー攻めませんでしたが、特に気になる事もなく快適。デュアリスは・・・足が落着かなくてバネが固くて跳ねる感じ）シートも自分にはつらかったっす。営業さんは「快適でしたでしょ？エクストレイルと正反対で街乗り重視でつくりました」って・・・。俺「いや、落着かないかんじが・・・」営業さん「そうそう、ふわふわしてて私も最初気持ち悪くなりました。そういう味付けなんです」って、それは言っていいのかい？怖いもの見たさでエクストレイルにも乗ってみたい気持ちになりました。

という事からも、先日のＣＲ－Ｖも含めて自分の印象は、アウトランダーが断トツに良かったっす。ローデストパッケージを組んだら自分が欲しいくらい。昨日までネット等でアウトランダーをみる事すらしなかった父親も乗ってみて絶賛でした。後は、リセールバリューの問題と親が三菱車に乗った事がないって事くらいっすかね。

ガレージにいると、すっかり時間を忘れてしまうので時計をつけました。ホームセンターで商品入れ替えのため９００円だったので、迷わずゲット！メッキ好きの僕としては、メッキのプーさんにほれました^^

今になって、施行前も撮っておけばよかったと・・・。写真ではわかりにくいですが、けっこう黄ばみ・曇りはなくなってますよ。このレベルまで綺麗になるなら、満足っすね。