レースチップ取付

　先ずは車両側コンピュータのエラー誤作動防止のためにエンジンオフ、ボンネット開けたらドアロックして１５分以上放置します。必須です。
　リモコンをポケットに入れて誤作動させるとヤバイので私は離れたところに置いて念のため１時間放置しました。
　接続は車体側の３ピン、４ピンコネクタをレースチップに割り込ませるだけですが、３ピンコネクタの位置が半端なく奥下にあったので、中腰作業ばかりでそれが大変でした。
　工具はトルクスビットセット必須、低頭ラチェットがあると便利かな。

水色○は後述する４ピンコネクタです。車種によってタイプ違います。これはBタイプでした。
　青色○のジュビリークリップ（ホースバンド）２個を（－）ドライバで緩めておき、パイプホールドボルト（10ｍｍ）を外しておきます。
　エアクリカバー３個（黄色○）と本体左下にある本体固定用１個（赤○）のトルクスネジを空転するまで緩めます。ストッパーゴムが付いてるので引き抜かなくで大丈夫です。
　黄緑囲みのパイプを抜きます。白い部分を左右から挟み込むとロックが外れ、スポッと抜けます。

エアクリカバーは後ろ側３箇所がフックで止まっているだけ（黄○）なので、前に引っ張ると外れてインテークパイプにはまっただけの状態になります。
　カバーをパイプからこじりながら外します。
　上方に空間が必要なのでカバーは取り出しておきます。
　エアクリ本体左側下から手を入れ、本体を上に持ち上げます。
　本体は先にネジを緩めてあり、ゴムブッシュにピンがはまっているだけなので上に引き抜く感じで。
　黄緑○パイプは後で付け忘れないように記憶の片隅に入れておきましょう。

いよいよ３ピンコネクタがみえてきました（赤○）。
　エアクリ本体は先に緩めたビス１本（青囲み）とピン３箇所（黄○）で止まっています。
　ここまでの作業で腰は痛いわ、素手だっため右手の甲は擦り傷だらけになりました・・・。

車両側３ピンソケットのツメを押しながら抜きます。
　レースチップの割り込みケーブル３ピンソケットを本体接続側ピンに接続します。
　車両側のソケット（黄色矢印）はレースチップ側割り込みケーブルコネクタに注意書通りに接続します。

注意書を見ると常識的な観念を覆す接続になっているので注意が必要です。
　普通に見ると逆さまに接続するようになってますが、これが正解です。
　取説通りにやるのに必死になって写真撮るの忘れてました・・・

４ピンコネクタは車両側とセンサー側の間にレースチップのケーブルを割り込ませるだけです。
　バラつかないようタイラップで留めました。
　あとは外した部品の再取付けやネジの締め直しをします。

本体は、ケーブルを取り回してヒューズボックス上にマジックテープで止めました。
　写真はエンジンONの状態です。
インジケータは初期設定の「5」を表示しています。
　車両側モニターもエラーを表示していません。
　接続成功(⌒▽⌒)

　後日洗車後にボンネット開けたら水かぶってました・・。
　バッテリー上あたりに移動が必要かな・・