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相変わらずやる気にさせる乗り心地のTT。さすがのAudi。シートポジションが最高にキマる。しかもシートフィッティングがいい！これに関してはAudiは完璧だ。しかもどの車種でも。
今回の試乗では店員さんのご厚意により、店員さん同乗なしで自由に乗れた(親がAudiオーナーということもあった)ので、ちょっとマニュアルモードでスポーツ走行してみた。普通にDレンジで走るとものすごく静かなのに、回転数を上げれば上げるほどカッコいい音が車内に響く！
道が空いていたこともあり、いろんなことができた。例えば、0スタートからの1速フルスロットル。なんていう加速だ…というのが第一印象。1.8Lのターボ180ps、しかもquattroじゃないただのFFなのに、とんでもない加速だった。これはターボの恩恵が大きいと思う。音もカッコよかったし、完璧。2速からは法定速度が過ぎるので普通に走ったけども…。
あと、足回りのしなやかさ。半端ない。少々飛ばしてカーブを曲がってみても沈まない、なのに落ち着いて走っても突き上げ等がない。不思議の極みである。ボディー剛性は相変わらずガッチリしている。しかも、軽量化が図られていることもあってか2代目よりも軽やかな走り。ほんとに1230kgなのか…？wという感じ、もっと軽く感じる。
メーターは全部液晶ディスプレイになった。見やすい。ナビの情報もここに出てくる。見やすい。でも、メーターのとこにしかないからテレビまでここに表示するw助手席の人見えないやんけwあと、電子系統のトラブルが割と多いAudi…というイメージがあるせいか、このディスプレイ消えちゃったら情報が何も入ってこないのでは…なんて思ったり。

まあ、この車、かなり攻めてる割には普通に乗ってても不快じゃないし、燃費とかもいいからオススメです。

これはないな…。感じ方は人それぞれだったり、フォルクスワーゲンに乗り慣れてる人だったらどうか分かりませんけど、これは圧倒的に乗りづらい…。少なくとも私の「MT車の運転」の感覚とはだいぶかけ離れていました。正直、乗り込んだ時から違和感がありましたし、走り始めた途端、本能的に「ダメだ…私じゃこの車うまく運転できない…事故りそう」と思い、手足の震えが止まらなかったです。
同じMTの外車でいうと、今までAudi S1とかプジョー208GTiとか乗ってきて、外車のMTもいいじゃん！ってなってましたが…。まあこういう車もありますよね、って感じです。
今回の試乗で、やはりグループが同じでもメーカーによって、車種によって性能とか性格が違うんだなぁーと改めて感じました。

走行距離3000km到達記念マイカーレビューです。
いい車なんですが、何が一番不満かって、コンピュータですよ！
走行中にアクセル開度を変えるな！って感じです！！(╬^ω^)
MT車だとかなり致命的です！(これだから電子スロットルは…)
シフトチェンジ時の回転数合わせがやりにくいんですよね…
燃費対策とかでエンジンの吹け戻りも悪くなりますし…

なので、今R's RacingさんのECU導入を検討しています。
なんでもこれらの機能を省いた調整にしてくれるのだとか…(ホームページ参照)

まあ、これらを加味してもオススメできるほどにはコスパがいいです！
完成度が高いので乗ってて楽しいです！
更に、ここから弄って自分好みの車に仕上げていくことを考えるともっと楽しくなります！弄り甲斐がありそう！！

これからもまだまだ乗るつもりなので、今後どういう車に仕上がるのかがとても楽しみです！＼(^o^)／

ドイツ車なんかだと、こういうスポーツグレードでこのお値段の車はなかなかないと思うのでかなりコスパがいいのかなと思います。
外車でスポーツタイプの車に乗りたい人にはオススメです！

単純に面白い車だとは思うので、1度は試乗してみるのもいいんじゃないでしょうか？