supana07のブログ一覧

相変わらずブルブルしちゃっていますがｗｗ

一応流れ的な意味も込めて
ノーカットで載せてみました。

（ベストラップは13.40～です）

暇な方は見て下さいね♪

写真は帰りにsagam@iGVBさんがご馳走してくれた
町田商店のMAXラーメンです＼(^-^)／)
(車の写真はまたしても撮り忘れたww)

FSST最終戦に参加された皆様、並びにオフィシャルの皆様
本日はお疲れ様でした。

先週のTC2000で何故か高回転時のパワー感が無くなってしまい、原因を探っていると…
メタキャタからカラカラ音が…





社外のメタキャタが何時の間にか死亡していました。
(一体、何時からふんずまり状態だったのか？)
新品のメタキャタに交換して試走してみると
そのままのEVC設定では1.8以上掛かってしまいましたww

そんな感じでバージョンアップというか、
修理的な感じですね～(((^^;)

それでも、8部山のGSと低い気温のお陰で
ついに52秒台に入れる事が出来ました。
(それでも3位なんですよね～(*_*))

もう少しは行けそうな感じは有りますが、
クラストップは遠く49秒台です。

それでも去年のタイムを考えると
自分の中では納得のタイムですかね～(^-^)v

年内のサーキット予定は23日のプロアイズTC2000
が最後になります。

ドラが大分劣っていますが、
何処まで詰められるか頑張ってきまーす。

ご無沙汰ブログです。

ここ最近、PCが不調に加えて…
結構仕事が詰まっていますが一応元気ですｗｗ

実は自分のGDA、
車検は12月なのは分かっていたのですが
2年前に構造変更を受けた際に
微妙に10日間ほど車検有効期間が短くなってしまっていたようです。
（構更を受けた日から丸2年って事ですね）


当初、FSST最終戦が終わったらゆっくり通す予定でしたが
車検が切れる日がスーパーバトル翌日という間の悪さｗｗ

という訳で本日急遽相模自動車検査登録事務所に行ってきました。

車の方は、
車検上等オフセット（うちの代理店社長の名言です）から
車検対応オフセットへ履き替えして

カナードを取り外して、
（以前は通ったのにな～、）
あ、最近ディーラーでNG連発な可倒式牽引フックは
全く問題なしです♪

マフラーはサイレンサーをリベット止めしても良かったのですが
ここは安心のレガリスR仕様です。

その他は車高やアライメント、GTウィングもそのままでOKでしたよ～♪
（もちろん、かなり目立っていたらしく、良く見られましたけどね～）

そういえば、車検のラインを通りきった後、総合判定ボックスにいる検査員に
ハンコを押してもらうのですが、

普段は書類に目を通してバンバンとハンコを押すだけなのに

窓から身を乗り出してGDAを見て、
検査員「あれは一通り弄っているの？」
自分「まあ、一通りですけど…（ヤバイ、なんか問題あるのかな？）一応合法の範囲でですけど？」
検査員「いや、綺麗に整備されて良く走りそうな車だな～と思って」
自分「…あ、ありがとうございます」
まさか自分の両親ほどの年齢の検査員に褒められるとは思いませんでしたので
少し面食らってしまいましたが、ちょっと嬉しかったです。

職業柄、弄った車で検査ラインを通る時は毎回ドキドキなんですが
こういった見方をしてくれる方もいるんだな～と。

全く、何処かのディーラーもこの位の事いえないのかね～
なんてちょっと思ったりもしました。

そんな感じで全く問題なしの一発合格でした。
（テスター屋さんでも調整は光軸を少し弄った程度かな？）

午後からは早速スーパーバトルに向けてのメンテナンスです。
（とは言っても全オイル交換程度ですが）

今回はエンジンオイルを何時ものゼロスポーツ、チタニウムRから
ミッドランドさんの Competitionに変えてみました 。

特に不満は無かったのですが、ちょっとテスト的な意味もあり、
どんなフィーリングになるか楽しみですｗｗ

さて、月末に向けて頑張るぞ～♪

いつもかっちょ良い写真
サンクスです♪

昨日から2日間も
FSWにいたsupana07です♪



そういえば…

写真は気が付けば一枚も撮って無かったので
昨日の焼肉の写真を載せていますｗｗ
（ここはてんちょのかっこよい写真に期待です）

　

昨日はFSST第2戦、今日はプロアイズFSW走行会に参加してきました。

まずは参加された皆様、お疲れ様でした。

FSST第1戦から約半年…
以外とあっという間でした。

その間、自分なりにセッティングを含め
色々とバージョンアップしていたと思うのですが、

当然他の皆様も同じ思いですので…
一瞬たりとも気が抜けません。

当然、大会に出ている以上、
目指すはクラス優勝！なのですが
そこは、分厚いエボ様の壁がありますので

取り合えず、前回と同じ3位入賞と
FSSTタイムベース車種別インプレッサの首位が目標です。

前回と同じく、コースインポジション争いで
ポールをGETして出番を待ちます。

そして完熟を終えると…
何故か青い32GT-R様がｗｗ
（此処までも前回と同じ流れです）

これは速めのアタックで決めたいと思い
アタックに入るGT-Rに続きます。
（ま、あっという間に離されてしまいましたが）

それでも少しはスリップも使えて、
良い感じで1コーナーをクリアして…

コカをエイヤっと曲がり…杉で
危うく100Rの餌食になる所でした。
（この時点で、心が折れました）
自己ベストは更新の54.5が出ましたが
白いRA-Rさんがこんなヌルイタイムで終わるはずが無いので
おそるおそる聴きに行くと…
1.53.477…
（またしても心が折れました。本日二回目ｗｗ）

何だか半分ふてくされながらも
水と燃料を補充し、タイヤのエアを調整していると…
セカンドアタックのポジション争いにも敗れてしまいました。
（今思えば、これが良かったのかも？）

タイムは届かなくても、なんとか食い付いてやろう作戦に変更です。
アウトラップで赤いFDさんをパスして、
直線では青いスペCさんのスリップを使い、
普段では考えられないエボ様のインに飛び込み
その先は、白いRA-Rの姿が…

これは何とかして追いついてやるの気持ちで走りましたよ～
焦る気持ちを抑えながら、とにかく少しずつ差を詰めつつ
最終コーナーを立ち上がりコントロールライン手前で
パスする事が出来ました。

タイムは、
1.53.252
気が付けば自己ベストを1.5秒短縮していました。

恐らく、というか確実に
単独では出ない数字に
自分自身が驚いているのですが
気が付けばいつもタイムの底上げは
FSSTでの事なのです。

そこには何でも有りでは無く
限られたコストやレギュレーションの中で
工夫や努力をしているライバルがいるからこそ
熱くなれるんじゃないかな～って感じています。

今回は本当に運も良かったと思っているのですが
これがマグレではなく、実力で出せるようになるという事が
当面の目標になりました。
（実際、セカンドベストは54.1、53秒はこれっきりでした）

そんな訳で、次回もどうか宜しくお願いします。

そして本日のプロアイズFSW走行会ですが、
実は1本だけ走る予定だったのですが
昨日のタイムが余りにも会心の一撃だったので
今回は完全にサポートに徹しました。

走行会はF様やP様が大暴れで
見ているだけで迫力満点でした。

ちらほらトラブルや軽いクラッシュなども有りましたが
うちからのエントリーの皆様は何事も無く
無事に終了する事が出来ました。

あ、そういえば、
うちのピットに
何故かスリーダイヤマークが張ってあったり
さらに昨日ヘビークラス優勝のエボ様に張ってあったグリーンラインまでも
張ってある白いRA-Rがいましたが…

本人が喜んでいるようで良かったのかな～ｗｗ

最後に追いつけ追い越せ動画をどうぞ