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という事にしようと思いましたが、
梅雨明けしてしまいましたね～ｗｗ

それでも昨日の天気が余り良くなかった為なのか
AM9:00現地の気温は26度

これは最初が勝負だと思い
S4A走行のチケットを購入して速めに仕掛けました。
今日はGT300やポルシャなどの速い車が多いので
邪魔にならない所でアタックをして
なんとか54秒台に入れる事が出来ました。

途中、エアー調整をしにピットに入ってくると
前の会社の上司が突然現れてちょっとビックリしながら

もう一度アタックするものの、
やはり直線の伸びが今一なのか
55.1が精一杯でした。
（走行終了時の外気温は28度、この条件だと厳しいですね）

今回、sagami@GVBさんのご好意で
050のMコン　265/35R18をお借りしたのですが
（フロントは10J！なんとかなるもんだｗｗ）

前回は255と余り変わらない印象でしたが
今回は明らかに体感する事が出来ました。

恐らくセッティングが出ていない状態だったので
265を使いこなせていなかったのだと思います。

これで次のタイヤサイズも決まりです。
次のシーズンがますます楽しみになってきました♪

走行も終わり、挨拶をして帰ろうとピットに行ってみると、
BRZの車高調のテストで今から足を換えるとの事…

なんだか嫌な予感が…

結局手伝う事になりましたｗｗ
（まあ、先日協賛品ももらっちゃったし、よしとしよう）

テスト走行の見学中にふと手元のウェスを見てみると…

カエルが日除けをしていました。
（それにしても、何処から来たんだかｗｗ）

今日は週末の86BRZレースに向けて
各チームセッティングに大忙しって感じでした。

FSWも毎週イベント尽くしですが
スポ走は暫くお休みって感じかな？

なんにしても、明日から暑い日々が続くと思うと…
かなり憂鬱です。

早く涼しくならないかな～ｗｗ

いや～、

マイPC壊れました～。

色々調べてみると…
どうもマザボのGPUが半田浮きしてしまう事例が
多数あるそうです。

そういえば、冷却ファンも調子悪く、
回転数が上がらなかったのも原因の一つかも？

とりあえず、半田浮きなら治せるかも？と
勢いでばらしてみましたが…

さすがノートPC、
自分の半田コテでは4つ同時に半田付けしてしまいそうなので…
諦めました。

後はリフローなる荒業も考えましたが…
（ヒートガンでチップ自体を半田が溶ける250度位まで炙るらしい！！）
ここはすなおにメーカー修理に出そうと思います。

車の方は、

ナビを楽ナビから彩速ナビに

（本当にサクサク動きます、最近のケンウッド恐るべし）
ETCをパナのET907KDに変えてみたり。

ついでに、なにげなく見てみたA/Cフィルターが
凄い事になっていたので
フィルターもゼロのカーボンフィルターに交換しときました。

これで移動も快適です。

明日はちょこっとドライブに行ってきますｗｗ

4月に降ろしてから
結構走ったからな～。。

もう1回位は行けるかな～？
なんて思っていたら、



これは富士では怖くて履けないですね～
（1本勿体ないような気が）

まあ、無くなった物はしょうがない、
次のタイヤサイズを考え中です。

最近、ちょこっと調子が良いマイGDA
気温が少し高めなのに243キロ出ているので
タイヤの外周を少し大きくしてみようかと。

計算上、GC8のRA5速キア仕様で7500RPMの場合、
255/40R17で245キロ（今はこの仕様）
265/35R18で247キロ
255/40R18で254キロ
（いずれもスリップロスは除く）
因みに純正5速に戻そうかとも思いましたが
255/40R17で274キロになってしまうので
今のパワーを考えると
ちょっと無しかな～って感じです。

直線だけなら255の18インチですが
横幅が変わらないのと、
どうやらあちこちに当たるらしいｗｗ

やはりここは定番の
A050　265/35R18のMコンかな～？

どちらにしても、
9月までにはなんとかせねば

あとラジアルも…
ちょっと試したいサイズ&銘柄が…

ますます金欠状態ですOTZ

まだまだ天候が安定しない中、

夏本番前の最後のチャンスと思い、

雨が降らない事を祈りつつ、

朝一の走行枠狙いでＦＳＷへ行ってきました～♪


天気は最近では良い方で
高速を使って御殿場を目指します。

サーキットに到着すると
なにやらＧＴ-Ｒが一杯…

どうやら占有走行会があるようです。

その他、アウディの試乗会？みたいな感じなのか、
現行のアウディシリーズが並んでいました。
（お客様はバスで来場していました）

奥ではＨＫＳさんもテストで来ていて、
チョッ速のＲ35も走行していましたね。

タイヤは久々のＳタイヤ…
（逆組してしまったので、必殺ハキッパで慣らし完了ですｗｗ）
まあ、朝一とはいえすでに外気温は23度、
まあ、練習と割り切っていきましょう～。
（と、いいつつ、一抹の期待もありましたが）

平日と天気のせいなのか？トータルで約10台のコースイン、
久々に広々なＦＳＷを満喫出来ました。

タイムはしょっぱなのラップで55.2を記録したので

これはイケる？とアタックするも、
何故かその後は
55.4～55.6～55.9と
完全に右肩下がりで終了～。

まだまだ55秒男って事なんでしょうｗｗ

唯一の収穫は
相変わらず240キロ台ではありますが
殆ど走り出しから最後まで243キロ出たって事でしょうか。

最近思ったのは、
5速をＲＡ化したのがここにきて最後の伸びが悪くなっているような？

寒いアタックシーズンであればノーマル5速が良いのかも？
（もしかしたら、現状で250キロに届くかも？）

色々と悩みは尽きませんね～。

そういえば、走行を終了して即効で撤収作業をしていたら
パラパラと雨が…

今日はドライで走れただけでもラッキーでした。

思いっきり汗をかきましたので、
100円シャワーでさっぱりした後、

（この時期、本当に助かりますが、温泉があれば更に良いな～ｗｗ）

その後、ポルシェで有名な某ショップの社長と挨拶を交わし

（HANSの試着もさせて頂き、ありがとうございました）

時間もまだあったので久々のヤビツ峠経由で帰ってきちゃいました。

（途中、Ｓタイヤだという事に気付き、ちょっと後悔ｗｗ）

あ、足回りですが
レート変更は確実に良い方向でしたね～
（ばいんばいんは…相変わらずですが）
もう少しフロントが頑張ってくれれば
結構タイムＵＰしそうな気が…

やはり18インチの265になるのかな～？
（タイヤ代が…ますます厳しいな）

いや～、

ついに繋がりますね～

自分が相模原に住んで約3年、
その時は高尾山ＩＣも空いていなかったし
当然相模原ＩＣも無かったので…
なんだか不思議な感じです。

この辺りで最後になったのも
下道から高速を見上げてみれば
その訳も解りますね～
（殆どトンネルや橋、山の斜面って感じです）

これで北関東がかなり身近になりますし、
圏央道～東名が繋がり
国道16号が少しでも空いてくれる事を祈ります。。

取り敢えず、記念に
28日夜にドライブしてこよっとｗｗ
（ひょっとしたら、凄い車達に出会えるかも？）