supana07のブログ一覧

…

え～っと、

晩御飯を食べて発泡酒を飲んでいたら…
うとうととしてこの時間…

さすが寂しい一人暮らし生活ですｗｗ

と、いう感じなので
忘れない内に書いておきます。

ＮＡＰＡＣ走行会に参加してきました～♪

当日参加されたスタッフやエントリーされた皆さん
お疲れ様でした。

当日はＦＳＳＴに慣れた自分にとっては
かなりゆっくりした時間の出発でした。

高速道路も、さすがスタンダード仕様だけあって
繋ぎ目でも全然跳ねませんし、安定していました。

到着すると…なにやらＰ様ワークスが一杯
どうやら週末がレースみたいで、
Ａパド上に全部カッティングシートで
Porsche って貼り込んでいました！！

ちょっと嫌な予感で窓口に行ってみると
やはりピットはＢも含めて完売状態…

久々の青空駐車決定です。

まあ、今日まではなんとか持ちそうな天気予報なので
たまには良いもんです。

そうこうしているうちに
続々とみなさんも集まってきました。

自分は今回、普段履きの中古ＺⅡで走行する為
タイヤ交換もしないので用意も楽ちんです♪

ドラミでは、さすがＮＡＰＡＣ様だけあって
現役ＳＧＴドライバーや世界の新井選手などが…
エンドレスレディ達もいたりして
なかなか華があるブルーフィングでした。

そういえばオリズルの新メニュー
ブーブー丼？（チャーシュー丼かな）
結構美味しかったです。

走行は、さすがタイム申告なしだけあって
なかなかカオスな状態でした。

旧車の２４０ＺからＳ耐仕様のエボ10まで…
かなりバラエティ溢れる状態でした。

並び方もかなりランダムな感じで
随分後から来た自分が、何故か白いＲＡ-Ｒの後ろにつけるという…
ＦＳＳＴだったらかなりヤバい状態ですｗｗ

そんな感じですので、なんとな～くスタートって感じで走行開始しましたが
やはりクリアなど全く取れません。

途中までＹＵ2さんと走行していましたが
ＧＳタイヤが悲鳴を上げていたのか、
ピットに入っていってしまったので
そのまま一人寂しく走行です。

結果、最後までクリアは取れなかったのですが
なんとなく1.58.5って感じで走行終了しました。

そういえば、吊るし状態のＴＰＳ車高調で
晴れのＦＳＷって初めてでした。
（２年前の2月、小雪舞うプロアイズ走行会だったかな？）
中古とはいえ265のＺⅡですので
多少スプリングレート不足かな？とも感じましたが
十分に安定していましたし、挙動も穏やかです。
アライメントも多少変更したのですがこちらも好印象で
元の仕様に戻す時もこれを基準にしてみようかと。

肝心の縦揺れ現象ですが、
なんか余り改善していないような？

ひょっとしたらトラクション不足なんでしょうかね～？
課題は尽きないです。

そういえばⅠ/Ｃを変えたせいか
はたまたタイヤ外周が大きくなったのが効いたのか

この気候の割にスピードが伸びます。
なんだかんだで243キロまで出ていました。

この点だけでもアタックシーズンが楽しみになってきます。
（これはひょっとして…燃え尽き手前現象だったりしてｗｗ）

2本目は…さらに混雑しているのか
１本目よりも渋滞していました。
よってタイムも全くダメダメです。

そういえば、さすがＹＵ2さん、
2本目はしっかりポールポジション作戦で
1週目で本日ベストを出していました。

普段は全く絡めない黄色いトラックさんも
普段乗り仕様車だったので少しだけご一緒できましたし、
当店のお客様の走りを近くで見る事も出来ました。

たまにはこういう走行会も良いかもしれませんね～

あ、最後のお楽しみ抽選会は
見事に残念賞でした。

うちのお客様では
ＳＧＴペアチケットが一番良かった商品かな？

ＹＵ２さんはしっかりＨＰＩ6点ハーネスをＧＥＴ…
さすがチャンスを逃さない方ですｗｗ

次の開催は9月…
残暑が厳しいと予測されますが
タイミングが会えば参加したいですね～

今のお店も

今月で丸3年が経ちました。

てんちょと二人、
少ない資金で始めた訳ですが
なんとかやっていけているのは
常連のお客様のお陰です。

本当にありがとうございます
これからも宜しくお願いします。

当時は皆さんに見せる車もなかったので
北関東時代のお客様の車を借りていたっけｗｗ

当時のスバル車と言えば…
Ｅ/ＧブローしたＢＥ5レガシィと
キズだらけのＧＣ8の二台でした。

それから、縁があって
ＧＤＢ-Ｅ型を買い取り
2年前のグラムライツ走行会に出場して
ＧＤＡ-Ｆも引取って
事故してしまったＧＤＢ-Ｂも引取り
（この二台が一つになって、今の自分の車です）
さらにＧＲＢ-Ａも縁あってうちのデモ車として
色々と活躍してくれています。
（最近だと後ろに写っているＧＶＢスペＣの方がデモ車っぽいです）

オープンした当時は生活すら危うかったのですが
なんとか走れる車を製作する事が出来、
最近ではあちこちのサーキットに出没しています。

極力参加出来るイベントにも参加させて貰ったお陰で
少しずつ雑誌掲載してもらえる機会も増えて

なんとなく、カンバン車っぽくなってきているのかな？
（その分、余りヤンチャ出来なくもなりましたがｗｗ）

そういえば、最近問い合わせが多いのが
「インプレッサに入っているホイールのサイズを教えて下さい」
（結構多いです）
この質問は、以外と難しいんです。
伝えても良いですが、多分はみ出ますｗｗ

因みに今のホイールサイズは
Ｆ18インチ9.5ＪＯＦＦ43（15ｍｍスペーサ使用で実際はＯＦＦ28）
Ｒ18インチ9Ｊ　ＯＦＦ50（15ｍｍＰＣＤチェンジャー+5ｍｍスペーサ使用でＯＦＦ30）
タイヤは265/35Ｒ18のＺ2です。

ツライチ度はかなりいけていると思いますが、
多分車検はＮＧですし、ディーラーへの入庫も難しいと思います。

当然車体側もフェンダー加工やインナー除去
キャンバーもＦ，Ｒ共にかなり寝かしてでのサイズです。

正直、あまりオススメしないのですが
どうしても必要とあらば…
履けるのではなく履かせますｗｗ

ただ、出来れば一元のお客様には
正直やりたくないのが本音です。

色々な問題もありますし、リスクも承知して頂いた上で
ご相談いただければと思います。

明日はＮＡＰＡＣ走行会に参加するのでお店はお休みです。
当日参加させる方、宜しくお願いしま～す♪
（なんか当りますように＼(^o^)／）

こんなのが届いていました♪

ナンバーもぞろ目だし…

タイヤが当りそうな予感がｗｗ

いや～

嬉しいですね～ｗｗ

余り大きな声では言えませんが
元日産チェリー群馬出身の自分としては…

かなり嬉しいです♪

正直、駆動方式なんて関係ないと思うんですよね～

去年から噂のジュークベースのスポーツハッチ…
価格も200万前半予定みたいですし、

1.6ＬターボＭ/Ｔ…

かなり期待しちゃいます。

いや～

画像データーが凄い勢いで増えています。







そういえば、
4月からかなり走り込んでいたからな～

去年は筑波、富士で力尽きましたが
今年は絶好調です。
（現在のＥ/Ｇで1万キロ突破です）

やはり、トラブルフリーっていうのは
良い事です。

立場的？にはもう一段上のバランスを
目指していかなくてはいけないのですが…

やはり、2Ｌターボで自分レギュレーションの中では
現状がベストなのかもしれません。

だって、
壊れたら自分で直さなくてはいけないしｗｗ
（おカネも掛るし）

もう少し現状でベストな状態を目指して
バージョンアップは壊れてから考えます。

とりあえず、
クリアブルーインタークーラー復活です♪