supana07のブログ一覧

富士スピードウェイ（FSWRC）と
筑波サーキット（TC2000）の
編集をてんちょにしてもらったので
暇な方は是非どうぞ♪
（編集は某メーカーの動画をオマージュしていますｗｗ）


（FSWRC）


（TC2000）

純正タンク下ろして安タン積みました。。





嘘ですｗｗ



スペCやRA-Rな方達にはデフォルト？な
50Lタンクに交換しました。

ついでに、






メンバーをGDAからGDBのリジットタイプに
これまた交換…

これでますます怪しいGDAになってきましたｗｗ

それにしても…

昔のレース仕様って
タンク容量を増やすのが定番だったのに
10L減らすって…

これでUSJまで無給油で行けなくなったな～

センダゲージもなんとなく普通に動いているのも確認出来たので

あとは、

どの位でガス欠症状が出るか検証しなくては。

最近、こちらの更新が疎かになっているので久々のブログです。


ようやく、というか、
現行車両で一から作り初めているのが嬉しいですね。

取り敢えず、約1000キロ位走った私的な感想です。


ボディは、流石強化してきているだけあって剛性感は凄いです。
リアは勿論、フロントもかなりしっかりしています。
暫くの間は補強パーツ無しで行ってみる予定です。
気になる空力は、今の所そんなに感じないかな？

エンジンはほぼ変更なし。
ＥＣＵデータで多少演出がされていますが、
全開時はハードの性能以上は出ないので
これは今後、うちの定番メニューで行く予定です。

何かと話題のミッションですが、
うちのは当たりでスコスコ入りますｗｗ
余りに良過ぎて…
3速のつもりが1速に入ってしまうほどですｗｗ
…気をつけなければ。

居住性など、
車内はとにかく静かです。
余りに静かでエンジンさんの頑張りも全く分かりませんｗｗ
流石にインフォメーションが希薄なのでマウント類は交換しました。
シフトも多少ねじれがなくなりやり易くなった感じです。
インパネ廻りは殆ど共有化が進んでどれも同じようですが。
以外とＧＲ，ＧＶより低い位置になっており
特にフルバケなどシートポジションが下がった時の見切りが良いかな？
後席やトランクも広く、4人で旅行も普通に快適だと思います。

その他は
まだ新しい車両でステッカーを張り込んでいるので
結構目立つようで…良く見られます。
（怪しいお店には絶対行けませんｗｗ）

あと、最近良くあるのが、
余り車に興味ない方に
スバルって良いですよね～
なんて言われたりします。

これは最近スバルの企業イメージが上がっている証拠なんですかね～♪

とまあ、
こんな感じです。

今日までのスペック表

ＶＡＢ-Ａ　Ｈ26年式　ＷＡＸＳＴＩ
ＳＴＩ　パフォーマンスパッケージ装着車

エンジン
（ECUにてリミッターのみ変更）
フジツボ　　　　　オーソライズＲ
ＳＴＩ　　　 　　　　エアクリーナーエレメント
TPSデザイン　　オリジナル48ｍｍアルミラジエター
サムコ　　　　　　シリコンラジエターホース
ゼロスポーツ　　クールサーモ、ＬＬＣセット
　　　　　　　　　　エンジンオイル　チタニウムＲ10Ｗ50　オイルエレメント

駆動系
リアデフ　
　　　　　　　　　　ＧＶＢスペＣ用純正ＬＳＤ　
ゼロスポーツ　　ミッションオイル　75Ｗ90
　　　　　　　　　 　リアデフオイル　80Ｗ140

サスペンション
TPSデザイン　　オリジナル車高調（暫定仕様）
ＳＴＩ　　　　　　　　ラテラルリンクキット　　　　

ブレーキ　
TPSデザイン　　オリジナルブレーキパッド
マルシェ　　　　　3Dデフレクター
　　　　　　　　　　コーンプロテクター
ボディ
クスコ　　　　　　　エンジン、ミッション強化マウント
　　　　　　　　　　　マスターシリンダーストッパー
　　　　　　　　　　　牽引フック前後
　　　　　　　　　　　ナンバーオフセットステー
レイル　　　　　　　リアメンバーカラー

インテリア　
シート
ブリッド　　　　　　ジータⅢ
シートベルト
クスコ　　　　　　　ハンス対応5点シートベルト
メーター　
デフィ　　　　　　　CRシリーズ、ブースト、油温、水温計

ホイール　
アドバン　　　　　　RS-D　18インチ9JOFFSET45
　　　　　　　　　　　（F10ｍｍ、R5ｍｍスペーサー使用）

タイヤ　
ダンロップ　　　　ディレッツァＺⅡ☆　245/40R18

TC2000
2016　4　03　1.06.559　
TC1000　
2016　4　12　　41.885
FSWRC
2016　4　30　2.03.060　　

取り敢えず
各サーキットの基準タイムと目標タイムも出ましたので
これからが楽しみです。

最後に動画でも。
ＦＳＷは一緒に走行していた白いＲＡ-Rの音の方が良く聞こえますｗｗ

一応、ブレーキと冷却のテストとして3周連続アタックしてみました。
タイムは5秒、4秒、3秒で当日ベストです。

いや～、

ようやくここまで来ました～♪


思えば、
E/GブローしたBE5レガシィと
てんちょGC8号（両方自家用車ｗｗ）から始まったこのお店…

余りにもしょぼいので常連さんから車を借りて展示したのが懐かしい、、

ようやく、中古車在庫としてではなく
社用車としてVABを導入する事が出来ました。

これも一重に常連のお客様のお陰です。

これからはよりお客様の見本になるような
カスタマイズを目指していければと思います。

取り敢えず、一度位は
この状態でFSWを走ってみて
VABがどう進化したのか体験してみたいです♪

と、新入りの話はここまでで
今日はGDAのメンテナンスです。

そういえばこの前、
お客様から
「VABがデモ車になったら、GDAはどうしちゃうんですか？」
というお話をいただきましたが…

安心してください！
まだまだ走りますよ～!!
（そもそも自分の自家用車ですしｗｗ）

とりあえず最近シフトリンケージのガタが大きくなったので
手持ちの中古良品に交換しました。



以外とセンター付近のガタがある車両は
こいつのプラカラーがガタガタもしくは欠損している車両も…

激しいシフトを繰り返すFSSTエントラントは要チェックパーツです。

あ、そういえば、
パットが今日も届かなかったOTZ

本当は猿人さんも交代させたい所ですが、
今回はこのままで行きます。

と、いう事で
余りタイムアップする事も無く、苦しい戦いの予感がしますが
出来るだけ頑張ってみます。

取り敢えず、時間が有れば
一回パットの当たり付けと練習をしに走りに行きたいな～♪

参加された皆様、お疲れ様でした。

自分にとっては久々のFSWRC（FSST最終戦以来）でした。

当日は例年に習わず？
非常に良い天気でしたｗｗ
（むしろ気温12度は良過ぎでしたね～）


一応、サポートメインでしたが、
最近皆様サクサクと準備をしてしまうので
殆ど出番はなかったかも？
（それでもアドバイス位はしていましたけどｗｗ）

自分のGDAも去年からな～んも進化していなく、
タイヤの裏組みをした位で、
今日は取り敢えずタイヤの当たり付けがてら
ドラの慣らしをするって感じでしょうか？

そんな訳でプロアイズ恒例のアウトラップからの1本勝負で



54.9…
まあ、タイヤカスがヌルヌルしているのか、路面がオイリーなのか
分からない状態ではこんな感じでしょう。

何時もならグルグル猿走りしてしまう所ですが
大事なGSを潰さないうちに1本目は終了です。
（自分も大人になったもんだな～ｗｗ）



タイヤも程良い？状態で一安心

2本目は久々のラジアルでアタックです。
そういえば、



Z2☆って初めてでしたね～（かなり今更感が）
二年落ちの4分山ですので
しっかりエアを落として、
熱入れも確実にしながら
クリアを見つけます。



結局、完全クリアは無かったのですが56.6が出て一安心って所です。
しかし、意外とグリップしましたね～
これなら、新品でクリアが取れれば55秒はいけそうです♪

それにしても、
久々に一枠フルに走ってしまいました。
やはり、あまり摩耗を気にしないで走れるって
シアワセですね～♪

FSSTはYですけど、それ以外はDで頑張るのも面白いかも？

あ、本日FSSTエントリー完了しました。
殆どこのまま本番になるので余りタイムUPは難しいと思いますが
エントリーされた方、宜しくお願いしま～す(^.^)/~~~

おまけでラジアル車載です♪