supana07のブログ一覧

最近、火曜日を通してサーキット以外は

ずっと会社にいるsupana07ですｗｗ
（いいんです、趣味ですから）


さて、今日もいそいそと悪さをしていると…
遠くからJK（古っ）の声が…

A「なにここ～、ヤバくない～」
B、C「ホントだ、スゲ～」

なになに、君達にもWRブルーの良さが分かるの？

最近、散歩やウォーキングの人達に凄いね～って言われた事はあるけど…
御年配の方や子供達の男子のみ…
いよいよ女子受けしているのか？
と思いきや…

ABC「あ～る～こ～、あ～る～こ～、私は～元気～♪」
（さんぽ-となりのトトロ）
と歌いながら通り過ぎていきましたｗｗ

まあ、
この景色ではそうなるのかな～



そんな感じの一日でした♪

それにしても、

またしてもスポ走予定の天気が怪しいような？

これで最終戦が雪だったりしたら…

ある意味凄いシーズンだったと記憶に残る一年になりそうです。

そいうえば…



こんな車もいたりします。
（興味がある人はお早目に～）

参加された皆さんとスタッフの皆さん、お疲れ様でした～♪

前回は一日中雨模様でしたので、
とにかく天気が良くて一安心でした。

（写真はゲートオープン待ちの時の様子…写真これだけだしｗｗ）
詳しくはこちらで♪


ところが、告知方法が余り良くなかった？のか、
台数はちょっと寂しいかったような…

まあ、これは今後盛り上げていけば良いでしょうｗｗ

今回は出店は諦めて皆さんのサポートとデモ走行に徹しましたよ～
（普通に走行会のノリでは…けしてありません）

今回、あれMAXからは6台のエントリーでした。
素人最速決定戦にはsagami@GVBさんが71Rでエントリー
Sタイヤ、FSWセッティングながら果敢にアタックを繰り返し
終了時間間際に当日ベストの40.44を叩きだすも…
惜しくも5位のタイムに0.2届かずに予選通過ならずでした。

決勝では1台ずつコースインしてアウトラップからの一発勝負、
この辺はジムカーナ大会をみているようで少し懐かしかったな～
（ちょっと裏山しかったですｗｗ）

自分の方はと言うと…

前回用意してしまった中古GSを何故か前にはいたせいで
ますますオーバー傾向になりまたしても39秒止まり…

何故かお試し走行で38秒を刻んでいる白いRA-Rにかなりびびりながら
再度デモラン？（もはや普通に走行会状態です）
なんとか38.8が出て一安心でした。

その後、何故か自分より早い方とTC1000をドライブ？して
時間が余った？ので好きに走っていいよと言われ…
ちょっと頑張ったらちょこっとベスト更新出来ちゃいましたｗｗ

そんなこんなで楽しい一日でした。

来年はFSST軍団が参加すると…
結構盛り上がるんじゃないかな～♪

あ、そういえば、
圏央道が繋がった（一部対面通行ですが）ので
土曜の夕方という、首都高回りだと3～4時間コースな所が
普通に2時間弱で相模原に着いちゃいました。
これはますます筑波が楽しくなる予感が♪
もちろん、FSWも頑張りますよ～ｗｗ

最後にドライブの様子とベストラップ動画など♪

そういえば初めてかな～？
　　


正直、あまりショート向きでは無くなってきていますね～

ちょっと言い訳ですが、
どうしてもブーストが上で掛る＆富士レシオなもんで
極力アクセル戻さない走法だと
こんな感じになってしまいます。。

この後、もう少し綺麗？に走っているのもあるのですが
何故か遅いｗｗ

もう少しクロスなら？RA5速ならかなり良いかも？
ただ、それだけで載せ換えはな～。。

本命猿人が治ってきて
もしシーズン中にGSでアタック出来る機会があれば
ちょっと挑戦してみようかな～？。

来週末11/7にある
インプ、ランエボサーキットミーティングに向けて
今の仕様でどの位タイムが出るのかの確認と
ドラのリハビリを兼ねてこっそりＴＣ1000に行ってきました♪

到着してみると、プロアイズの岸さんがいましたので
挨拶をすると同時に、ちゃっかりエア調整ゾーンのピットをＧＥＴｗｗ
（平日なのに、何だか台数多めのような）

すると同時に白いエイトの方に発見されてしまいましたｗｗ
（すでにコソ蓮ではなくなるｗｗ）

その後、ランエボ、インプチューンでお馴染みのあのショップの代表や
ＧＤからＧＶに乗り換えたあのドラの方など
その他、来週末またお会いしそうな車達が数台…
皆さん、考えている事は一緒ですよね～

ともかく、あんまりタイヤの残りもないので
とりあえずカチカチのＺ2さんでコースイン…

凄く滑りますｗｗ

なんか恥ずかしい位泣きっぱなしですｗｗｗ



タイムも驚愕の41秒台を切れないという。。
（去年、このタイヤを履かせて本庄でインプレしてもらったけど…
流石にタイヤとサスが合って無いっていわれちゃうよな～）

ノーマル5速と相まって、良い所無しですＯＴＺ

これはセッティング確認どころではないな～ということで
Ｓタイヤにチェンジです。

前回からの変更点は
リアの車高とスペーサー追加、Ｒウィング角度
といった感じで、少しオーバーから戻す方向です。

そういえばコース改修があったみたいで
皆さんタイムが上っているそうですよとの情報も

とはいえ、当日は風も強く、コースアウト車両等で砂埃が少し多め？
まあ、+-ゼロって所でしょう。



タイムはコースインして最初のアタックで出た39.146がベストで
その後、39前半は何回か出るものの、
結局38秒台には届きませんでした。。

まあ、中古のＭの逆回転だし
こんなもんでしょう。

変更箇所もほぼほぼイメージ通りになっていたので
今日は2本で終了しました。

その後、そそくさと撤収作業をして
地元の太田市へ、

母親と妹夫婦で夕食を食べてから
相模原に帰ってきました。

気が付けば、走行距離が430キロ超え…
どうりで疲れた訳です。

明日はそれ以上の長旅に出掛けてきますので
今日の仕事は軽めにしとかないとｗｗ
（おもいっきり前の日の疲れが抜けてないだけです）

来週末11/7のサーキットミーティングに参加される皆さん
当日は宜しくお願いします。

ちょっと寂しそうな後ろ姿のＧＤＡ君と…



ちょっと違う車に乗っている猿人さんの後ろ姿ですｗｗ



勢いでこんな物を…


（写真はイメージですｗｗ）

発注しそうになりましたが…


これでも一応ポリシーはありますので
（凄くブレブレですがｗｗ）



純正Ｏ/Ｓピストンでがんばろうかと。



エンジン屋さんのセカンドトライ用ってのが…
当時、いかに苦戦していたのか見えますね～
（この前にブロック二基ほどアルミ屋さん行きになりましたＯＴＺ）


それに、
一応排気量制限がある最大のクラスなので
それに準ずる意味もあります。
2000×係数1.7＝3400
（ライトヘビー、ヘビークラスは3500まで）


もちろん、2.2Ｌを飛び越えて
2.5Ｌベースの2.6Ｌってのも凄く魅力的なんですが…

多分一撃でミッションが粉々でしょうね～。

それだったらＷＲＸＳＴＩ系のＧＲ、ＧＶで試してみたいですね～。。

自分の持論がランエボ、インプは2Ｌターボっていうのが
あるんですよね～
（あくまで持論ですよ）

そんな訳で？
もう少し意地を張ってみようかと思います。
（復活は何時になるのかな～？）