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Ｒ35ＧＴ-Ｒさんにスリップ借りまくりとか



ダチョウ倶楽部ばりにおれがおれがドーゾドーゾ的な



最後は青い稲妻号においていかれまくりとか…



なんかタイムは出なかったけど楽しかったな～♪


そういえば、足回りのセットはそんなに弄っていないのに
一段とオーバー化になってしまったような？

多分リアのバルタン星人のせいだと思います。

今度はコース1000なので
もう少し落ち着かせた方が良いような？


そういえば自分から言っていたのに
例のライントレースするの忘れてしまったｗｗ

今度試してみよっと♪

あ、なんか気になったそこのあなた
コメント宜しくお願いします。
（ドラがでかいとか画面ブレ過ぎ等は…勘弁してやって下さい）

参加された皆さん、ならびにスタッフの方々
お疲れ様でした。

朝一の天候で一時はウェット走行を覚悟しましたが
皆さんの日頃の行いのせい？もあって…
午後はドライで走行する事ができました。

とはいえ、
午前走行のプロアイズ走行会には
うちのお客様が2人エントリーされていたので
余り大きな声で喜べなかったのは…
ここだけの話ですｗｗ

そういえば前日のS4走行では
不幸な事が起きてしまったようで…
改めてハイスピードサーキットの恐怖を思いしりました。
（謹んでご冥福をお祈りいたします）

当然、プロアイズ代表岸さんからキツイドラミ？があったと思うのですが
走行会もいつも以上に赤旗続出な展開に

当然ウェットなので仕方が無いとは思うのですが
自分の車で帰れない人が数人出てしまったようです。

うちのお客様はなんとか無事に走りきりましたが
やはり自宅までが走行会と自分は認識していますので
いつかは全員無事に帰れれば良いですね～
（因みに岸さんによれば、まだ全員無事に帰宅は無いそうです）

そんな事を言っている自分も
一度自走出来ずに積載車のお世話になっているので…
余り威張れないですけどね～

あ、FSSTですよね～ｗｗ

そんな訳で？朝一からピット争奪戦になる事を想定して
結構早めにゲート前に並びましたが…
何故か自分のゲートの進みが悪く
（コンビニやスーパーのレジの気持ちです）
更に受付でも同様にほぼ最後尾になる始末…
この時点で今回はだめだな～って思いましたｗｗ

更に追い討ちを掛けるようなウェット路面…
溝半分のMかスリップサインが出たGSか
一人タイヤ交換の練習をしてしまいました。。

結局、路面が乾いてきたので
前後Mコンで行く事にしましたが
何故か此処に来て右前ウィンカーが時々付かないという
何度かひっぱたいて？車検は受かりましたが、
結局一度外して端子を調整して当日は何とかなりました。
（LEDはやっぱり安定性が…）

そうこうしているうちに
区分Cの走行準備時間が迫り…
ここしか一番は取れないと思い
区分Bがコースインする直前に並ぼうとしたら…
すでにR35RT-Rが4台も並んでいましたOTZ

後から激速青色エボと最近絶好調の白いRA-Rが
自分達はGSだからというプレッシャーに負けそうになりながら
こうなったらR35さんに風除けになってもらうしかないと思い
絶妙なクリアランスでアタック開始～

最近では久しぶりにトップスピードが240キロ台が出て
タイムは54.4…
もちろんベストではないのですが
現状ではほぼベストではないかと。

クーリングに入りふとメーターを見てみると…
久々にエンジンチェック点灯～OTZ
（本当に色々と起きますね～）

一応普通に走りそうなので何度かアタックするも、
一段とマイルドな感じになったので
少し早めに切り上げてしまいました。

ピットで診断機を当ててみると…
O2センサーエラーが
（A/Fセンサの方ですね）
リセットしても直ぐにまたエラーが出るので
本当にセンサが死亡してしまったようです。

この時点で2ヒート目は諦めようかな～？
と思いましたが、

ちょっと踏んでみておかしかったらそのまま車両保管行きと決めて
一応走る事に

またしてもR35GT-R軍団が、
しかも白いRA-R軍団も前に

こうなったらスリップ合戦だ～っと思いきや
何故かインプの先頭を走る事に。
（風邪気味のGDAに厳しい仕打ちです）

それでもA/F補正が効かない状態でしたが
そこそこスビードも出て
何とか54.1が出たので
早々に撤収だな～って流していたら…
前には青い稲妻エボが
これはラストアタック？と後ろで待機していると
やはりアタック開始～
遅れて自分もラストアタック～
当然放されてしまいましたが
良い物を見せてもらいました。

そうこうしていながらクーリングしていると
タワーには74番の数字が70の上に…
流石チャンスは最大限に生かすお方です。

終わってみればヘビークラス2位でしたが、
今の仕様ではまあ良くやったと…

思うようにしました。
（やっぱり勝負ですからね～）

なんにせよ今回は細かな物は壊れましたが

ｴﾝｼﾞﾝ、ミッションなどの大物が無事でしたので
本当に良かったです。

第3戦までは凄くタイトでまだ方向性は見えていませんが
一応出場する予定です。

その時はまた皆さん、宜しくお願いします。


相変わらず写真を撮り忘れてしまったので…
脱輪スレスレ写真を
（別名溝落とし走行～ｗｗ）

一応エンジンも無事に乗せ換え終了して
（途中、オイルラインからのオイル漏れもありましたが）

こそ～っと平日のFSWでテスト走行するも…
謎の燃圧低下で結局調子もはっきり分からずＯＴＺ

あ、タイヤも流石に終了しちゃいました♪



とりあえずポンプ、レギュレーター、フィルターの3点盛り？で
なんとか通常のスポ走が出来るようになりました。

気になるエンジンの調子は…
やはりポンカムがノーマルになってしまった影響が少しあるかなって感じです。
それ以外は比較的良好な感じで、
流石スペＣＥＪ207って所でしょうか。
（以外とパワー系はノーマルに対してそんなもんだと気付いたりしてｗｗ）

セッティングも変更している時間が無いので
ちょっと強引に合わせました。

後は最近唸ってきたRデフ交換をしてあとは本番を待つのみかな？

それにしても、
ミッション、デフに加えてエンジンもスペアを持つとは…
暫くはＧＤに乗る事が出来そうです。

本番まで後1週間、忘れ物がないようにしないとです。。

写真はうちのかわいい？カタツムリさんです。

最近、サボっていないかちょっと内視鏡で覗いてみました。

普通に問題なさそうだったので…



猿人さんを降ろしてみましたｗｗ
（断じて解体車ではありません）

なんか約2年振りの光景です。

どうも色々とすっきりしないので
ピンチヒッターの登場です。

とは言っても、
普通に6万キロ走行したスペＣノーマルです。

一応素性が解っている猿人さんなので
取り敢えず普通に走ると思いますが…
結果は当日まで解らないかも？

こんな状態ですが、
一応エントリーはしちゃったので…

まずは自走出来るようにしなくてはｗｗ

参加する皆さん、当日は宜しくお願いします。

ようやくスマフォが元通りになった
ｓｕｐａｎａ07ですｗｗ

前回のプロアイズ走行会が余りにもダメダメだったので、
天気も良かったのもあって15日火曜日に
FSWスポ走に行ってきました。



平日なので当然の如く空いています。

当然、ポールポジション？と思いきや、
最近平日のスポ走遭遇率高しな
松原さんの86に続いて2番手でした。

何時もの速いアウトラップからストレートで譲ってもらい
アタックしてみるも…
今一ストレートが…

当日は25度あったとはいえ、240キロに届きませんでしたOTZ
タイムも56秒台と、全くシャッキリしませんね～。。

これは、いよいよエンジン終了なのか？

ある意味、シルバーウィークの予定が埋まりそうですｗｗ