supana07のブログ一覧

最近、こちらの更新が疎かになっているので久々のブログです。


ようやく、というか、
現行車両で一から作り初めているのが嬉しいですね。

取り敢えず、約1000キロ位走った私的な感想です。


ボディは、流石強化してきているだけあって剛性感は凄いです。
リアは勿論、フロントもかなりしっかりしています。
暫くの間は補強パーツ無しで行ってみる予定です。
気になる空力は、今の所そんなに感じないかな？

エンジンはほぼ変更なし。
ＥＣＵデータで多少演出がされていますが、
全開時はハードの性能以上は出ないので
これは今後、うちの定番メニューで行く予定です。

何かと話題のミッションですが、
うちのは当たりでスコスコ入りますｗｗ
余りに良過ぎて…
3速のつもりが1速に入ってしまうほどですｗｗ
…気をつけなければ。

居住性など、
車内はとにかく静かです。
余りに静かでエンジンさんの頑張りも全く分かりませんｗｗ
流石にインフォメーションが希薄なのでマウント類は交換しました。
シフトも多少ねじれがなくなりやり易くなった感じです。
インパネ廻りは殆ど共有化が進んでどれも同じようですが。
以外とＧＲ，ＧＶより低い位置になっており
特にフルバケなどシートポジションが下がった時の見切りが良いかな？
後席やトランクも広く、4人で旅行も普通に快適だと思います。

その他は
まだ新しい車両でステッカーを張り込んでいるので
結構目立つようで…良く見られます。
（怪しいお店には絶対行けませんｗｗ）

あと、最近良くあるのが、
余り車に興味ない方に
スバルって良いですよね～
なんて言われたりします。

これは最近スバルの企業イメージが上がっている証拠なんですかね～♪

とまあ、
こんな感じです。

今日までのスペック表

ＶＡＢ-Ａ　Ｈ26年式　ＷＡＸＳＴＩ
ＳＴＩ　パフォーマンスパッケージ装着車

エンジン
（ECUにてリミッターのみ変更）
フジツボ　　　　　オーソライズＲ
ＳＴＩ　　　 　　　　エアクリーナーエレメント
TPSデザイン　　オリジナル48ｍｍアルミラジエター
サムコ　　　　　　シリコンラジエターホース
ゼロスポーツ　　クールサーモ、ＬＬＣセット
　　　　　　　　　　エンジンオイル　チタニウムＲ10Ｗ50　オイルエレメント

駆動系
リアデフ　
　　　　　　　　　　ＧＶＢスペＣ用純正ＬＳＤ　
ゼロスポーツ　　ミッションオイル　75Ｗ90
　　　　　　　　　 　リアデフオイル　80Ｗ140

サスペンション
TPSデザイン　　オリジナル車高調（暫定仕様）
ＳＴＩ　　　　　　　　ラテラルリンクキット　　　　

ブレーキ　
TPSデザイン　　オリジナルブレーキパッド
マルシェ　　　　　3Dデフレクター
　　　　　　　　　　コーンプロテクター
ボディ
クスコ　　　　　　　エンジン、ミッション強化マウント
　　　　　　　　　　　マスターシリンダーストッパー
　　　　　　　　　　　牽引フック前後
　　　　　　　　　　　ナンバーオフセットステー
レイル　　　　　　　リアメンバーカラー

インテリア　
シート
ブリッド　　　　　　ジータⅢ
シートベルト
クスコ　　　　　　　ハンス対応5点シートベルト
メーター　
デフィ　　　　　　　CRシリーズ、ブースト、油温、水温計

ホイール　
アドバン　　　　　　RS-D　18インチ9JOFFSET45
　　　　　　　　　　　（F10ｍｍ、R5ｍｍスペーサー使用）

タイヤ　
ダンロップ　　　　ディレッツァＺⅡ☆　245/40R18

TC2000
2016　4　03　1.06.559　
TC1000　
2016　4　12　　41.885
FSWRC
2016　4　30　2.03.060　　

取り敢えず
各サーキットの基準タイムと目標タイムも出ましたので
これからが楽しみです。

最後に動画でも。
ＦＳＷは一緒に走行していた白いＲＡ-Rの音の方が良く聞こえますｗｗ

一応、ブレーキと冷却のテストとして3周連続アタックしてみました。
タイムは5秒、4秒、3秒で当日ベストです。

丁度２年前位の今頃は
GDAにEJ207を載せている所だったかな？



最近だとあたかも狙っていたようなGDA-Fチョイスですが、
正直な話、
乗り換えのお客様から安く譲ってもらった車両でして
さらに
事故にて引き上げてそのまま解体が決まった
GDB-Bが手元に来た所から現在に至りますｗｗ

そんなGDAですが
エンジンは3回組み直していまして
腰下が
①GDBブロック+リブ補強
（2013年TC2000のシェイクダウンにて…終了）
②GDBブロック（時間が無かったのでそのまま使用）
（2013年FSST第1戦にて…終了2）
③GRBブロック（これ、最初からすればよかった）
セッティング変更の効果もあり、現在1.5万キロ使用中～
みたいな感じです。

パワーはむしろ初期が一番パワフルでしたが
流石に壊れ過ぎなので
今の仕様で満足しています。

それでもタイムは
2013年仕様で
TC2000が1.02.152
FSWは1.56.193
という感じでしたね～

最近だと
TC2000は1.00.420
FSWは1.52.937
まで詰める事が出来ました。

やはり大きく変わったのは
サスとブレーキですね。

単純にレートは
F12キロ、R10キロから
現在は
F16キロ、R14キロになっていますし
（ダンパーは3回仕様変更しているかな？）

ブレーキは
Fゼロスポ6ポット325ｍｍローター、Rスバル2ポット290ｍｍローターから
Fゼロスポ6ポット345ｍｍローター、Rスバルブレンボ2ポット315ｍｍローター

にサイズアップしています。

あと、細かな所だと
車体の軽量化
1340→1290キロに
タイヤサイズも
255/40R17→265/35R18（A050）
に変化しています。

ちょっとコンセプトがずれてしまっていますが
（当初はラジアルで行くつもりでした）
それでも
2Lで400PS、ボディはスタンダードでA/Cナビ付という所は
死守していますよ♪

さて、来月から
3シーズン目のFSSTシリーズが始まります。

どんな戦いになるか…
今から楽しみです。

とりあえず、自走で帰れる範囲で
頑張りますか～。。

今のお店も

今月で丸3年が経ちました。

てんちょと二人、
少ない資金で始めた訳ですが
なんとかやっていけているのは
常連のお客様のお陰です。

本当にありがとうございます
これからも宜しくお願いします。

当時は皆さんに見せる車もなかったので
北関東時代のお客様の車を借りていたっけｗｗ

当時のスバル車と言えば…
Ｅ/ＧブローしたＢＥ5レガシィと
キズだらけのＧＣ8の二台でした。

それから、縁があって
ＧＤＢ-Ｅ型を買い取り
2年前のグラムライツ走行会に出場して
ＧＤＡ-Ｆも引取って
事故してしまったＧＤＢ-Ｂも引取り
（この二台が一つになって、今の自分の車です）
さらにＧＲＢ-Ａも縁あってうちのデモ車として
色々と活躍してくれています。
（最近だと後ろに写っているＧＶＢスペＣの方がデモ車っぽいです）

オープンした当時は生活すら危うかったのですが
なんとか走れる車を製作する事が出来、
最近ではあちこちのサーキットに出没しています。

極力参加出来るイベントにも参加させて貰ったお陰で
少しずつ雑誌掲載してもらえる機会も増えて

なんとなく、カンバン車っぽくなってきているのかな？
（その分、余りヤンチャ出来なくもなりましたがｗｗ）

そういえば、最近問い合わせが多いのが
「インプレッサに入っているホイールのサイズを教えて下さい」
（結構多いです）
この質問は、以外と難しいんです。
伝えても良いですが、多分はみ出ますｗｗ

因みに今のホイールサイズは
Ｆ18インチ9.5ＪＯＦＦ43（15ｍｍスペーサ使用で実際はＯＦＦ28）
Ｒ18インチ9Ｊ　ＯＦＦ50（15ｍｍＰＣＤチェンジャー+5ｍｍスペーサ使用でＯＦＦ30）
タイヤは265/35Ｒ18のＺ2です。

ツライチ度はかなりいけていると思いますが、
多分車検はＮＧですし、ディーラーへの入庫も難しいと思います。

当然車体側もフェンダー加工やインナー除去
キャンバーもＦ，Ｒ共にかなり寝かしてでのサイズです。

正直、あまりオススメしないのですが
どうしても必要とあらば…
履けるのではなく履かせますｗｗ

ただ、出来れば一元のお客様には
正直やりたくないのが本音です。

色々な問題もありますし、リスクも承知して頂いた上で
ご相談いただければと思います。

明日はＮＡＰＡＣ走行会に参加するのでお店はお休みです。
当日参加させる方、宜しくお願いしま～す♪
（なんか当りますように＼(^o^)／）

いや～、

ついに載りましたよ～WW

今年のハイパミに始まって、
その特集でレブスピードデビュー

FSSTにもシリーズ参戦して
（成績は…6位止まりですが）

そして、ついに
ハイパーレブ　vor.176　インプレッサno.9にて
ムック本デビューとなりました。。

しかも、見開きで
GRBとGDA二台とも特集してくれるとは…

休み返上で本庄サーキットまで行った甲斐がありました。

思えば、

自分もR34に乗っていたプライベーター時代に
ムック本片手に有名ショップ巡りをしたものです。

そんな、どちらかと言えば
読者寄りだった自分が
ショップ経営をして、デモ車を作って
雑誌やムック本で特集してもらう…

ほんと人生って分からないですよね～。。

これで、また、
多少注目度も上がる？と思いますので、
それに似合う実力に成るように

頑張っていきたいと思います。

ステッカーを貼ってみました。

お店のロゴを貼る事により
自分へのプレッシャーを掛ける…

この結果が吉と出るか凶と出るか…

一応現状ではベストだと思える仕様で
何処まで猛者達に通用するのか…

皆さんの胸を借りるつもりで挑んできたいと
思います。