supana07のブログ一覧

やはり最後はタイヤが勝負って事で、

大奮発しちゃいました。

せめて来月から来年2月のプロアイズ位まで
持ってくれると良いな～ｗｗ

これで煙幕攻撃にはならないかも？
（ブレーキもなんとかしなくては）

いや～

色々と面白いというか、
充実した一日でした。

少々焦り風味で
sagami@GVBさんとゲートオープン前に到着して
休憩していると、
某シートで有名なショップデモ車のＳ2000や
長野発の有名ショップチューンのＺ32、
ＦＳＳＴに参加されていたエボ7とＦＤ3Ｓ
安定のＰ様などなど
そうそうたる車達が…

とはいえ、コース上は前日の雨の影響で
ウェットな状態…

どうしようかな～、なんて考えた結果
ＦＳＷはＳ4-Ｂにして小富士に行く事になりました。

もちろん、小富士もフルウェット状態でしたし
それ以前に初走行だったので
手探り状態での走行です。
（最終コーナーがまさか二つあるとは…しりませんでしたｗｗ）

同じ走行枠だった、
速いスイフトの方に引っ張ってもらいながら
なんとか35秒台って感じでした。

それにしても、
小富士がこんなに難しいとは思いませんでした。
かなりの高低差がありますし、
なにより左回りって所がさらに苦手だったりします。

しかもやはりギア比が合いませんＯＴＺ

でも、また機会があれば走ってみたいです。

そうこうしている内に
コースも殆どドライになってきた状態で
Ｓ4-Ｂの走行が始まりました。

さすが平日、コースインも20台位で
かなり空いています。

これは行けると思いアタック開始～
ホームストレートも気温14度にしては伸びるかな～
なんて思いながら150ｍ手前でブレーキング
効き慣れないスキール音？で
なんでって思いながらメーターを見ると…
なにかエラーを起こしているらしく、
ＡＢＳが作動しません。

数周してピットでエンジンオフして再度コースインすると
またしてもエラー…

今回、ＡＢＳは諦める事にしましたｗｗ

それにしても、ＡＢＳを外して解ったのですが
以外とＭＸＲＳのコントロールの幅が狭く
ブレーキングが難しかったです。

速度域によってロックするまでの踏力が違うみたいで
なかなか思うようにいきませんでした。

それでも、タイム的に
ベストと殆ど変らないって事は、
普段はツッコミ過ぎだって事なのかな～？

後で解ったのですが
どうもＡＢＳではなく
電圧低下によるエラーだったみたいです。
いくらなんでも、右前と左後のセンサーと
ユニット本体が同時に壊れるなんてありえないです。
（実際、帰りにはちゃっかり復活していました）

私以外にはトラブルも無く
sagami@GVBさんは約2秒
ＦＴ-86のkase3は、なんと4秒も
タイムアップしていました。

当の本人は…
まあ、結果的には
ブレーキの素の状態が解ったので
良しとしましょう。

追伸

次のＦＳＳＴではうちのクラスのトップタイム
ひょっとすると53～52位になってしまうのかも？
（自分は逆立ちしても出ませんけどね～ＯＴＺ）

一応、雨は止みそうな気配ですが…

風が強いのかな～(´Д｀)

最近、どうもサーキットに出掛けると
天候に恵まれていないよな～(>_<)

少しでも穏やかな天気になりますように(^人^)

なんか、

また青い部分が増えましたｗｗ


以前からラジエターに施工していた
放熱塗装をインタークーラーにしてみたら
良いんじゃないかな～？
なんて思っていたのですが、

どの位効果がでるのかな～？

そういえば、
こういうデーター取りが得意な
ＲＡ-Ｒ乗りの方がいたような？

施工代次第では比較テストなぞやっていただけるのかな～？
（この他力本願的な発想がステキです）

ちなみに、この放熱塗装、
全くの透明もあったりするのですが
それだと、全く解らなくなってしまうので
青く着色しています（クリアブルー塗装）
効果は色に関係なく一緒だったりします。

ラジエターでは最大で2割ほど放熱効果が上がるらしい？
正直、最初は涼しそうで良いじゃん的な発想だったのですが、
こちらははっきりと効果は確認出来たんだよな～。

インタークーラーでもその位効果があれば良いんだけどね～
ランエボみたいに前置きが理想的だけど、
スバル車はシンプルなトップマウントが合っているような？

色々と悩みが尽きないです。

…

本当に今更って感じですよね～

実は、12/6にＴＣ2000で開催される企画に
参加が決まった訳ですが…

ドライバー装備にて
2輪メット禁止って記入が…
ついでにハンスを強く推奨って…
（強く推奨なので、来年にはなんとかしようかと）

こうなったら導入するしかありませんｗｗ
（しかし、いつも切羽詰まっての対応だな～）

ついつい安全装備って、
後回しになりがちですが、

最後に自分を守ってくれる物ですので
疎かにはできませんよね～。

そういえば、最近気にななってきた事なんですが
サーキットによってドライバーの装備品にかなりのバラツキを感じます。

やはり国際サーキットになれば成る程、
重装備になっていますし、

ミニサーキットでは、半そででも走れちゃう所も
あったりします。

まあ、本当に自己責任になるとは思いますが、
ミニでもサーキットですので…

備えあればうれいなしって事なのかな。
（実際、筑波の2ヘヤで…）

言い訳ではありませんが、
新しいメットに変えられらない理由もちょっとあって

この新しいメット、大丈夫かな～ｗｗ