PPG ドグミッション ギアセット エクリプス／ギャランE39A／ランエボ1-3 [10枚]

初めまして、( ノﾟДﾟ)こんにちわ

当方、エボ３でこのミッションを購入予定なのですが

ギア比や最高速は、あまり変わらない感じでしょうか？

ＰＰＧの公式を見ましたが、純正より多少ハイギアードに数値がなってました

使用感について聞きたいのですが、フォークが折れたり、クラッチのベアリングにガタや不良など起きたり、しませんでしょうか？

最初の頃などは。金属編などが多いのでしょうか？

やはり豆に、中を開けて、金属片などを取るオーバーホール的なことも必要なのでしょうか？

５速がオプションになってましたが、付けているんでしょうか？

MITSUBISHI EVO 1-3 5SPD (1ST-4TH) DRAG SET - SPOOL
MITSUBISHI EVO 1-3 5SPD (1ST-4TH) DRAG SET - DIFF
MITSUBISHI EVO 1-3 5SPD (1ST-4TH) DRAG SET - 5TH GEAR OPTION

SPOOLとDIFFの違いは、なんでしょうか？

質問ばかりですいません

よろしくお願いします

はじめまして。
いえいえ、ご心配なく。どんどん聞いてください。
このギアセットは基本的にはドラッグレース向けのギア比になっていますのでギア比は高めです。
ドラッグレース向けですので5速はオプションで、現在お持ちの純正5速ギア、オプションのPPGストレートカットギア、もしくはキャンセルになります。
私の車はエクリプスで純正1-2/3-4フォークがアルミなので強化ビレットスティール製に交換していますが、ランエボ3は細めではありますが純正がスティール製でアルミよりは折れにくいですので大丈夫だとは思います。

長文になってしまいそうですので、もしコチラまでメールをいただけましたらそちらに返信いたします。
support@matsulix.com

宜しくお願いいたします。

遅くなりましたが　

長文での、メールありがとうございます

久し振りにメールを見ようと思ったのですが、私の手違いで消してしまいました(´；ω；｀)

SPOOLは、センターデフを溶接して、直進性を上げる

DIFFは、普通にデフを使う場合は、こちら

クラッチは、ＣＴ９Ａ用しか付けられない

でたしか良かったと思うのですが

間違ってたら、すいません

Spoolはパーツの名前で、センターDIFFと置き換えます。センターデフを熔接した時と同じ効果になり、発進時でのトラクションが上がります（多少の軽量化にもなります）。センターデフとしての働きはしなくなりますので、駐車時や小旋回時にタイヤがスキップするようになりますので、日本のように道や駐車スペースが狭い場合や、馬力／トルクをそれほど出していない場合ははDIFFバージョンにしたほうが快適かと思います。
クラッチは、フライホイールとプレッシャープレートはランエボ1-3用です。ミッションのインプットシャフトが太くなり歯数が20からランエボ7-9の23になるためデイスク／ハブのみランエボ用になりますが、ランエボ1−3、4-6、7−9でディスク径／フリクションエリアが違うため社外のシングル／ツイン／トリプルクラッチで、組み合わす必要があります。

先ほどは、ドグミッションの追記情報(人''▽｀)ありがとう☆ございます

エボ１～３用で、純正エキマニに、ポン付けできるタービンは、ご存知でしょうか？

もう、国内だと部品が廃盤で、何もないような状態なので

海外だとまだ、色んな部品は、あるんでしょうか？

ハイカムとかももう、ジュンでしか売ってないですね

ランエボ1-3／ギャランE38, E39／エクリプスD27, D32, D38用の完全ポン付けタービンは1つあります。（450-470馬力ぐらいまで。ヤフオクやeBayで売られている中国／台湾製の安価な模造品を除く）半ポン付けだと選択肢は増えます。
カムシャフトはまだ色々なメーカーから発売されていますので選択肢は多いです。
4g63関連のパーツはほぼ取り扱いがありますのでもし何かあればおしらせください。