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後輩からドノーマルで譲り受け、
次に乗りたい車が決まるまでの繋ぎとして乗っていたが
スターレットの面白さにハマりいつの間にかスイスポイエローに。。
エンジン
テクニカルショップアンフィニにて制作、セッティング
鍛造ピストン
鍛造H断面コンロッド
5E-FHEカム
フルバランス取り仕様
EP91純正タービンハイフロー加工(最大ブースト1.2k)
戸田レーシング製 強化クラッチ&軽量フライホイール
HKS F-CON IS サブコン
TRUST PROFEC ブーコン
駆動
AE111用160ミッション載せ換え6MT
クスコLSD
冷却
EP91用銅二層ラジエーター流用
トラストオイルクーラー
FC純正インタークーラー加工流用
吸排気
5次元 スーパーラップマフラー
純正触媒くり抜き
HKS スーパーパワーフロー
足廻り
クスコ ストリート ZERO A(F.8k R.6k)
ブレーキ
Fローター HStype
Rローター ノーマル
Fパッド エンドレス MXRS
Rパッド ノーマル
プロジェクト・ミュー製 ステンブレーキホース
補強
Fタワーバー TRD
Rタワーバー メーカー不明
クスコ ロアアームバー
クスコ 調整式ラテラルロッド
サイトウロールケージ11点
とりあえず思い出せる範囲内でザックリと仕様を書いてみました。
何か追加、思い出した場合は随時更新します。
グレード
GTターボ(EP82)
型式
E-EP82
ボディーカラー
黄
所有形態
現在所有(メイン)
属性
サーキット
,
ストリート
,
90年代
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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HAR@ピカチュウスタです。 スターレットは2年目ですがスターレット乗りの方と色々お話できたらと思っています。 よろしくお願いいたします。
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後輩からドノーマルで譲り受け、 次に乗りたい車が決まるまでの繋ぎとして乗っていたが スタ ...
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人生2台目の愛車。 車の基本的な運転にも慣れ、 レベルアップの為にST202から乗り換え ...
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人生初めての愛車。 スポーツ走行は全くせず、 通勤やドライブのみに使用していました。 こ ...
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