渡ナベのブログ一覧

今年の4月、人生で初めての海外レース観戦。
でも、意外にネット情報は使えず、困った事ばかりだったので、それの備忘録ついでにUSロングビーチに限ってのレース観戦情報を記載します！！






ホントに、IRLのロングビーチ観戦は『超オススメ』！！



1、レース会場に関して

日本人には全く馴染みの無い『市街地コース』なんで、現地に行くまでは本当に未知の世界！！w
が、実際に行ってみると、とにかく便利！！通常のサーキットと異なり、意外にコンパクトなレイアウトだから、会場中歩けます。人生過去には、鈴鹿、茂木、富士を何度も行きましたが、ロングビーチが一番リーズナブルだった！！

会場敷地内に、コンベンションセンターやらショッピングモールやらあるので、トイレは綺麗だしあちこちで『効き過ぎの空調w』もあるので、とにかく疲れ難い！！

以下、決勝当日の、メーンロード。（この画像の先がイエロー入場ゲート）


飲食関係は、超絶豊富！！（但し、滅茶苦茶高い）
以下、飲食例。こんな程度で15USD（＝1,700円！！）


会場全体の雰囲気


指定席エリア外の雰囲気



2、チケット購入方法に関して

基本的に、ネット　（https://gplb.com/）　で買う以外に方法は有りません。
もちろん、現地では他の方法はあるでしょうが、日本から行く体なので、お勧めしません。
決勝1ヶ月以上前に買う事をお勧めします。私は、余裕をブッコキすぎて、2週間前にほぼ売り切れ状態で、何とかチケットを購入出来ました。

基本的には、指定席を買う事を強くお勧めします。
また、自身で印刷するチケット、現地で受け取るチケットが選べますが、自身で印刷をお勧めします。



常設サーキットじゃないから、自由席なんて有りません。着席観戦＝指定席。立ち見観戦＝入場券（自由席）となります。
私は、＃40の指定席を買いました。基本的には、各シートエリアの上方の席から売れて行くようですが、私は下方の列でも十分に楽しめました。席はお好みですが、モニターが見える席の方が、良いでしょう。

以下、＃40からの景色。
席からコントロールライン方面。（こっちから車が走って来ます）


席から、第1ターン方面。


下方の席からの車の見え方。


大型モニターもあるからレース内容が良く解る！！



3、会場アクセス方法

ロングビーチに宿泊するならいくらでも手段はありますが、例えば他の地域に宿泊するなら、間違いなく車の移動が良いでしょう。
私は、会場から40分程度のアーバインって場所に宿泊しましたが、土日共に渋滞無しでロングビーチまで行き来出来ました。
指定席完売状態で、渋滞が皆無だったので、ここのレースはそもそも渋滞はあまりしないのかも知れません。但し、ロサンゼルス近郊は、日々渋滞があるので、移動は超早めをお勧めします。
また、LAXを使用するのであれば、当日観戦は無理です。日本発便を利用した場合、着陸してからLAXを出るまで『最低2時間』はかかりますので、空港からサーキットへ直接行って観戦する事は『絶対避けましょう。』
また、LAXからの渋滞は、とにかくキチガイ沙汰です。


4、駐車場に関して

観戦チケットを買うついでに、公式サイトで駐車場チケットも購入出来ますが、買う必要は有りません。近隣の駐車場でも十分リーズナブルに使えます。私は、そもそも駐車チケットを買えなかったので、相当に焦って念密に色々と調べましたが、以下の駐車場がとにかく便利で価格もリーズナブル（20USD/1日）で、心配損しましたw
土日共に、時間をたっぷり使って会場で十分に楽しみましたが、ココからの渋滞もまた皆無でした。
また、この駐車場からサーキット会場まで、歩いて15分程度です。


以下、駐車場の場所。


駐車場からサーキットまでの雰囲気



5、パドックチケットに関して

これは、絶対に買うべきです！！価格が安いのがなにせ魅力的です！！
多少の運は必要ですが・・・。

こうなります！！














正直、現地ロングビーチで観戦するまでは、とにかく不安で不安で仕方がありませんでしたが、実際には日本でレース観戦するより、ずっと気楽で楽しい観戦だったと感じました。

市街地サーキット自体、今の日本では不可能ですし、40年も歴史のあるレースなので、とにかく全てが日本のレースより素晴らしいです！！

レースクィーンなんていませんから、会場全体が車好きのレース好きの集まりです。
会場のあちこちで、色々なイベントも開催してますし、子供がいても十分に楽しめるアトラクション（有料）もありますから、とーちゃんは炎天下でレース観戦、嫁と子供は空調の効いてる室内アトラクションで遊ぶ！！なんて事も出来ます。


ただ唯一のネックは、全て英語でコミュニケーションしないといけないところです。アメリカなんで当たり前ですがね・・・（汗）
少しの英語が話せるだけで、とにかく思う存分にレース観戦が楽しめます！！


また、ロングビーチは治安が悪いとよく言われる方がいますが、レース開催中はあちこちに警官がいますし、夜中以外はとても安全と感じました。もちろん、気の緩みはいけません。。。




もしも、IRLに興味があって、市街地サーキットを体験したい方がいらっしゃれば、間違いなくお勧めのレース観戦です！！




・好奇心
・ちょっとの英語力
・飲み物
・おやつ
・日焼け止め

は、忘れずに～！！www

久々の登場です。

でもって、たっくんにコンニチハをしてきました。
ほんで、しっかりサインを頂いて来ました！！






 




本当は、Indy500の牛乳瓶にサインをしてもらおうと思って、事前に注文しておいたのですが、先週の土曜日までに手元に届かず・・・。

しかし、海外のレースは日本のレースと違って、雰囲気はサイコーでした。
とにかく、全てのイベントや内容が、クルマ・クルマ・クルマ！！

レースクィーンなんてまったくいないので（屋内ブースにはチラホラw）、とにかくパドックが空いてて見易い！！
これが、モーターレース文化が根付いた国のレースなんだと痛感。


たっくんのサイン付きカードは、お友達のやーまちゃんさんにお土産として差し上げます！！
楽しみにしててね～！！

今年、2回目のみんカラです。
　
久々の工作をしたので、上げてみようかとw
と思ったら、何やら使い方が変わって、訳ワカメ・・・。
これだから、みんカラは嫌なんだよね～。



で、何を作ったかと言うと、S2のトランクスポイラーは華がないので、そいつにドライカーボンにてガーニーフラップ風フラップを追加！！

前から


後ろから


固定部拡大


ドライカーボンは、DIYで加工すると非常に大変。

分かっていたけど、今回改めて痛感。
切り出しから形状整えるまで、10回以上一緒に入浴しましたｗ

なぜ一緒に入浴かと言うと、削りカスが非常に厄介なので、全裸でシャワー出しながら成形する訳ですwww


固定は、ボディーカラーに合わせて、リベットを特別にブルーアルマイト処理！！
しかもタダ！！　サンクス、自分の人脈w


納得の自己満足車イジリでした～。


この週末に、コレを車に戻して完成です。
その画像は、年末にでもwww



では、またいつか・・・（汗）

最近話題のタカタさんですが・・・。

じゃぱネットでは有りませんw





あ、今年初めてのブログです。相変わらずの放置で大変恐縮です。






そうです、エアバックならぬ、キルバックのタカタさんです。

うちの1号車のストリームが該当だそうです。
内容的には、破裂はしないだろうけど、念のためという事ですが・・・。

もちろん、私は大丈夫とHondaとタカタを信じてますがw、そうじゃない方がこんな通知を受け取ったら激怒するだろうな～。って内容でした。


部品交換は、『6月頃となる見込み』だそうです・・・（汗）


え？じゃ、リスクを抱えたまま4か月も車に乗らなきゃいけないの？
って、思う暇な専業主婦や、クレーマーなおじ様が発生する事間違いなし！？

部品交換までの代車をよこせ！！

ってクレームが出てきそうだよね、こんな内容の通知だと・・・。
Hondaの品質保証体制は、まだまだ迷走中なんだろーなー。








さて、この週末は、McLaren Hondaの2周忌のスタートです。
1周忌の傷も癒えないまま、2周忌がスタートですから、目が離せません！！


ネット記事によれば、馬力が向上してエンジンが壊れまくると・・・（汗）


相変わらずの、アライマネージメントで、心底ホッコリしますw
22日からテストですから、それが今から楽しみで仕方がありません！！




強いHondaしか望んでませんから、クソみたいな現状は本当に憂鬱です・・・。（←本心）

スッカリご無沙汰のみんカラですw
いやー、すっかりみんカラに飽きちゃいました・・・。
　
飽きちゃうってよりも、手軽じゃない気がして面倒臭くてね～。



で、とりあえず、2015年の渡ナベのカーライフをざざっと紹介www


生レースは、SFの夏の富士1回行っておしまい。
　⇒やっぱりSGTより全然良い！！
　　　ガチンコレースって感じと、興行的には良くないけど、空いてて見やすい！！


サーキット走行は、TC1000を2回走っておしまい。
　⇒12月の2回目のTC1000で、43秒23（今さらねw）。来年は42秒に入れそう。
　　でも、この辺が自分の限界の様子w




でもって、今回初登場の事実上の1stマシンのストリームをたまにイジイジ。
　⇒運転が楽だし、気を使わないからとても便利！！w
　　今年最後の車イジリは、リップスポイラーのインストール。
　　と言っても、両面テープで張り付けるだけの、『EZLIP』なるモノ！！
　　中々これがお勧めです。










そしてそして、最後にHRF1について（怒）




いやーなんと言っても、あの『ミスターアライ』にやられっぱなしでしたね（汗）
HondaのF1の歴史上、あの人よりダメなリーダーは出てこないんじゃないでしょうか？
大口や法螺吹きも通り越して、発する事は全てが驚愕！！！！w

そして、グリッドダウンペナルティーにも驚愕！！！！www



まぁ、温かいファンは『1年目だから』とか、『ブランクがあるから』とか、ほのぼのする事言ってますが、4輪レースの世界の頂点で、まともに走れないPUではいかんともし難い訳でね・・・。

F1はある種、技術戦争ですから、2015年のHondaは完全に敗戦な訳です。。。
しかも圧倒的に敗戦です。
　

とにかくアライを更迭して欲しい訳ですが、なかなかその発表が聞こえてこない。
2016年も同じことを繰り返す予感プンプンです！！

いずれにしても、冬の1回目のテストでまともに動くPUが準備出来無ければ、2016年は2015年と同じ結果で見えてきます。



私の情報筋によりますとｗ、サクラR&Dの雰囲気はとてつもなく悪い様で、誰も行きたがる事が無いそうです・・・。

ま、『情熱』ってよりも『仕事』としてやってる人が多い証拠です。情熱を持ってやってれば、誰だって寝ずに問題を打開しようと必死になってますから、おのずと手を貸しに色々なメンツが自然に集まるのです。

それがHondaのあるべき姿なんですよ！！
今のHondaは、どの4輪カテゴリーでも全くダメ。情熱無し状態ですね。。。

とにかく、レースで結果さえ出せば良いだけの話ですから、正直簡単な訳です。
なぜ簡単かって？

車を売って儲ける事が責務ではないし、多くの人の命にかかわるモノでもありません。
好きなHondaでF1のPUを開発して、サーキットで1番になれば良いだけの話です。お金も使いたい放題だろうしね。
これだけですよ、達成すべき内容は。非常に簡単です！！
もちろん工程は非常に困難でしょう。でも、物売りと違って、市場の動向やらリサーチ・過度なコストダウンなんて考える必要無く、ひたすら1番だけを狙えば良いだけ。

日本人エンジニアなら出来ない訳ありません。それが出来るのがHondaであり、Hondaにしか出来なんですからね・・・。


来年が色々な意味で楽しみです♪






毒を吐いて今年はおしまいwww

皆さん、良いお年を～♪