Mr.ボブのブログ一覧

こんばんは。

今日は前後のバネ交換しました。
フロント8キロリヤ6キロ
減衰は前後10段戻しくらいで動き的には目指していたものに近くなりました。
サーキットだともうちょいショック固くしても良いかと思われます。
同時にリヤリジッドカラーも装着してみました。
効果があるかはよくわかりませんが…

後衝撃的だったのがなぜか前回車高調組んだときネガティブキャンバにしたはずがMAXポジティブでした。。
どうりでキャンバがつかないはずでした💦
多分今回MAXにキャンバつけて3～4度はついたはずです

キャンバがついたお陰で車高調が少し垂直に近づいたためドライブシャフトとの隙間も増えたので車高も落とせるようになりました
プリロードも前回より抑えたのでそのぶんも車高down

がしかしリヤ側に問題発生…
20ミリバネを短いのにしたため調整しなくてはいけなかったんですが、ショック側を短くすると減衰調整がお亡くなりになるため渋々バネ側で調整、お陰で車高アップ＼(^o^)／
ただ前後で考えると後リヤが5ミリ～10ミリdownでバランスが取れそうなのでショック側でギリギリ調整できるかできないかと言うところなので、ギリギリ減衰調整を生かす事ができるかも？
また暇な時にでもやってみます。

火曜日は榛名に散歩に行ってきました。

車高調いれてからは初めて行ったけど、フロントの動きがイマイチでした。
と言うのもエアがまた3キロも入っていたから余計😞

リヤのスプリングも明日には届きそうなので装着して、また試乗に行こうと思いますー。

タイヤも、そろそろかえようかなー
後vacがでるので速攻装着
これで高速が快適ー
やりたいことたくさんー

楽しいね

こんばんは。

今週の土日16日17日にイベントをやるそうです。

当日はHKSの方も、来るそうなのでお暇な方はどうぞ。

こんばんはー。

ふと気づいたけど、エンドレスのMX72Kってパッドの面も純正と同様に面取りしてあるんだよね。

ストリートでの使用を想定してのことなんだろうけど、かなりもったいない。
あの僅かな面積が増えるだけで、峠の下りでの制動が全然違ってくるんだよね。
以前ロードスターで車検整備で、面取りした後に下り走ったら制動力無さすぎてメチャクチャ怖かったのを思い出した。

次にパッド買うときはちゃんとその辺も見て選ぼう。
てか買い換えようかな笑

中古で出たら誰か買ってください！笑