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先日、フロントガラスの交換を行った費用が判明しました。

…なんと¥274,240でした。
この金額には、交換費用の他に撥水加工の費用も含まれています。
代車費用は含まれていません。

注意して防げる事ではありませんが、ホンダセンシング装着車のガラス交換費用の目安になればと思い、UPさせていただきました。

本日は予定通り、鈴鹿サーキットへ。
出発が予定より45分ほど遅れた影響もあり、到着は更に遅くなってしまい、エンジョイホンダをエンジョイするほど時間に余裕がありませんでした。
まあ、3歳と1歳の孫を連れて行った時点で予定なんてあるようで無いようなもの。
スーパーフォーミュラ開催日とはいえ、鈴鹿サーキットってこんなに混雑してるんだ…感じた1日でした。

私個人が一番楽しみにしていたのは

ゆっくりは見れなかったけど、初めてタイプSを見れたので、良かったです。

やはりNSXはカッコいい！
孫がミニカー買ってました。

来春登場予定のアコード。
写真で見るより、全然カッコいい。
現行型よりスタイリッシュと感じました。
あとは現行のホンダ車は全て展示されていました。
やはりというか、FL5は凄い人気のようで常に人集りです。
ちょっと嬉しい気持ちになりますね。
エンジョイホンダの会場に1台と腕時計の展示されている場所でも1台展示されていました。
記念撮影とかされてる姿を見ると、こんな凄い車を所有できている私は幸せ者です。
奥様に感謝ですね。






こんなスペシャルな展示もありましたが、会場は午後から強風だった事もあり、スーパーフォーミュラを1ミリも見る事無く、鈴鹿サーキットを後にしました。

本日のお供はステップワゴン。
自宅から鈴鹿サーキットの往復で約200km。


燃費は19.4km/L。
鈴鹿市内の渋滞があってこれは優秀です。

さて、いつもの本日のスポーツカーは。
さすが鈴鹿。
鈴鹿のインターを降りると直ぐに有名なショップがあるので、そこには新旧タイプRやNA1が鎮座しております。
まあ、これは展示されているので、ノーカウントとして、FL5は白と青各1台、FK8前期の白1台、DC5を1台。FL1に赤バッヂ…
ポルシェは944とかなり古いのを。
全体的にポルシェは多いですね。
GR86も何台も見ました。
GRカローラ、GRスープラ各1台。
NONEのカップカーを何台も見ましたがサーキット走ってる姿見たかったな…。

あと鈴鹿市内を走っていて感じた事は、ホンダ車が多いですね。
新型ステップワゴンをあれだけの台数見たのは今日が初めてでした。売れていないと言われ続けている新型。まあまあ走ってるんですけどね。
しかし、旧型のモデューロXは見てないので、やはりレア度で言えばモデューロXですね。
でも、今日みたいに孫達を乗せてロングドライブするとなると、新型は静かで乗り心地が良いので、家族にはウケが良いです。
リアモニターもビッグサイズなのもプラスです。
フル乗車で移動して感じる事としては、サードシートのサイドウインドウにもサンシェードが欲しいですね。
それと、アンビエントライトが欲しいです。
旧型は調光式のルームライトだったので、アンビエントライトのような役割で使えました。
新型は残念ながら省かれています。
シートは旧型より全てのシートが旧型より格段に良くなっているのと、セカンドシートのシートアレンジが前後スライドと左右にもスライドできる事、セカンドシートのシートベルトがシートサイドから出てくるので、サードシートへのアクセスはかなり良好です。
良い車ですよ…ステップワゴン。

ステップワゴン　7,450km

驚きました。
まさかのプレリュード復活とは…。

運転免許取得して最初に乗ったのは親父と共同で乗り回した日産のスタンザ。
当時親父は40代半ば。初年度登録から6年くらいは経っていたので、30代後半に購入した車だったと思います。
正直18の私には、何の魅力も感じない車でしたが、まだ自分の車を購入していなかったので、暫くはスタンザを乗り回していました。

そんな私が最初に購入したのが、実はプレリュードだったんです。
しかもBA1でカラー白。5MTが欲しかったんですが、親父から反対されて仕方なく4AT。

今回のモーターショーでプレリュード復活を観て、ワクワクしてしまいました。

こんなプレリュードファンの私に本日届いたのが

これなんです。
BA5でグレードは2.0XXですが…

本当は2.0S iの前期が欲しかったんですが…

とりあえず売り切れになる前に予約しておしました。

またホンダのミニカーコレクションが増えてしまった…。
BA1も発売されないかな…なんて少し願っている私です。

さて、土曜日は東京には向かわず、鈴鹿へ向かいます。
久々の鈴鹿サーキット。
目的はエンジョイホンダとスーパーフォーミュラ。
孫達も同行なので、ステップワゴンで出掛けます。
どんな1日になるか楽しみです。

先週ガラス交換と点検を行いましたが、ガラスのコーティングがイマイチの仕上がりだったので、再度コーティングをお願いしに、ディーラーへ。
ところが、フロントのアンダーグリルの中に見かけ無い物が…。

何か不明だけど外れているようです。
ガラスのコーティングの修正の後に確認をしていただきましたが、目視で確認できた左側と、見た目ではわからなかった右側も外れていたようです。
ゴム製の部品の為振動などで簡単に外れてしまう感じです。



FL5のオーナーさん、一度確認してみてください。
この作業がなかなか時間を要して、午後からの予定がギリギリになってしまいました。
ちょっとロングドライブの予定でしたが、安全運転で移動。
昨日の走行は約140kmで燃費はトータルケアのアプリで確認すると13.6km/Lと優秀です。

道中遭遇したスポーツカーで印象に残っているのはポルシェのケイマンGT4。
相変わらずですがタイプRは0。
34GT-R、S30のZ。

この日5,000kmオーバーとなりました。
そろそろタイヤローテーションしなきゃ。

で、今日は数日前に購入していた無限のドアハンドルプロテクターを装着。





ステップワゴンのモデューロXの時にも装着しましたが、位置決めの難しい商品です。
ブラックのアクセントが欲しくて装着しました。
仕上がりは満足です。
作業も終わりガレージにシビック を入れようとエンジンをかけると残念なメッセージが…。

という事で直後ディーラーへ持ち込み点検。
色々確認していただき、とりあえず様子見という事で終了です。

5,130km

昨日、ディーラー営業開始時間と同時にシビックを持ち込み、6ヶ月点検と先日飛び石で割れたガラス交換の為、預けてきました。


飛び石ガラス交換での修理は、修理費は高額となり車両保険での対応としました。
私のシビックはフロントガラスに撥水処理もしてあるので、撥水処理までが保険での対応となります。

6ヶ点検は点検パックのメニュー通りで特に追加作業は無し。

今回は事故扱いで保険を使うので、代車はレンタカーの新型ヴェゼル　Zでした。
メーカーOPフル装備車でした。
実は新型ヴェゼルに乗るのは今回が初めて。
いつもなら新型が出ると、どんな車でも試乗をさせてもらっているのに、ヴェゼルはしてなかったんです。

乗り出して直ぐに感じたのは、上質な仕上がり。これは売れるな…と感じました。
私個人として気になった点は、ルーフの低さによる圧迫感。
ラゲッジルームの狭さ。
リアドアのノブの位置。
この3点はシビック との比較になりますが、ルーフの低さやラゲッジルームの狭さは、どうしても使い慣れている車との比較になってしまうので仕方ありません。
リアドアのノブってスタイル優先より使い易さ優先と思うのですが…。これは正直言って使い難いです。

今回お借りしたヴェゼルには残念ながら20kmほどしか乗る事ができませんでした。
色んな装備や機能を体験したかったです。

修理を終えて、シビック を受け取り走り出して直ぐに感じるのは、この車の良さ。
外観はド派手なタイプRですが、乗り味は外観からは想像できないほど上質です。
操作性も抜群で、特に不満無くドライブできます。
本当に乗っていて楽しく、満足度の高い車です。


シビック FL5 4,859km