haze@デレステのブログ一覧

こんにちは、46km/hオーバーで捕まったアホです。

8月4日（火）に免許センターで停止処分者講習を受講後、山形地方検察庁からも
「速度違反の件でお尋ねしたいことがあるので指定日時に来るように」との手紙が届きました。



週の合間でなかなか難しい日でしたが、年休を取って行きます。
（手紙にも日程は変更できると書いてありますが、ネットの噂では担当捜査官にかなり嫌な顔をされるらしい。）
よほどの事情が無ければ素直に指定日に行った方がいいのかもしれません。

　当日、予定通り検察庁へ来庁しました。指定時間9:30の10分前に到着、一般人はあまり立ち寄る機会が無いからか人気が少なく、中は静まり返っていました。
担当捜査官の方が1階まで迎えに来てくださり、3階の検事室？へ
　よくある取り調べ室のようなものをイメージしていましたが、パーテーションで区切られた普通のオフィスフロアでした。



庁舎内は撮影・録音禁止でした。

捜査官からは「答えたくないことは黙秘できる」と前置きしたうえで、
・違反したのはいつ、何時ごろか
・何キロオーバーで、何キロ出して検挙されたか
・職場には何時までに向かう必要があったか
・違反点数は何点でどのように行政処分がされたか
・振り返ってどう感じるか
など簡単な質問がありました。
振り返ると、取り調べと言うよりは交通違反について、自分が行ったことを認識しているかの確認・・のような感じでした。

今回は私が単独で走って捕まり、「どう考えても自分が悪いよなー」と思っていたので素直に答えました。

まさに「誰かのせいにしたいが自分の顔しか思い浮かばない」状態ですｗ



質問の後、「交通違反の場合、正式裁判と略式裁判（略式手続）が選べるがどうするか」と聞かれましたので、略式手続に同意しました。

　その後は三者即日処理方式（※↓の図）というもので、略式手続きから罰金納付まで1日で終わる場合もあるようですが、山形県の場合はこれから裁判所に手続きを行って、後日郵送で罰金の納付書が送られてくるそうです。（2週間ほどかかる）


〇検察庁HPから

10万円以下の罰金なので、相場としては8～9万円を見てくださいとのこと
今日で罰金が確定→納付して終了、かと思い準備はしてきましたがもう少しだけ続くようです・・・最後に赤切符裏面に記名押印して聞き取りは完了。
わざわざ玄関口まで送迎していただきました。手続きは10分ほど、9:40頃には終了しました。

年休の時間も余ったので、リフレッシュがてら少しだけ寄り道して買い物を済ませました。
お盆期間も通勤やランニングで外を走る以外ほとんど外出していなかったので、ちょっとだけリフレッシュできました(*^^*)

その日の帰り道、上山IC付近で大きい事故があり全面通行止め、警察車両に誘導されて迂回しました。ちょうど今回のスピード違反で捕まった辺りです。
もう少し時間がずれていたらと考えると・・・改めて気を引き締めて運転しようと心に決めたのでした。



まとめと振り返り

行政処分を受けたことで、私は「処分前歴1回」になりました。

冊子の基準点数と処分日数のとおり、処分前歴1回の場合、違反点数4点の累積で60日の免許停止になります。（仮に免許停止となった場合、処分前歴も2回になり・・・さらに厳しくなっていく仕組みです。）

免停満了日の翌日から1年以上無事故・無違反で経過すれば「処分前歴なし」と扱われます。何としても1年間無事故・無違反で過ごさなければなりません。

他の方のブログで見かけました「事故を起こす前に違反で捕まってラッキーだった」本当にそう思います。


〇行政処分一覧表

ここ1ヶ月は安全運転というよりは自分の運転特性を振り返ることを意識しました。
（自分の運転を過信しない！）

もともと運転が上手ではないので、通勤の2車線路では無理に前に行こうとせず、流れが遅くても割り切ってゆっくり走ることを心がけました。
相変わらず通勤時間帯はマナーの悪い車両が多いですが・・無視です。
回さなくなったので、燃費もよくなり、周りを見る余裕もできて、進路を譲る機会も増えました。

逆に、運転する楽しみは少し消えてしまったかなー・・と思っています。
休日の遠出などはする気が起きなくなってしまいました。
通勤、お買い物オンリーなので完全にフィット状態です。

検察から納付書が届いたらまた続きを残したいと思います。

①の続き

　違反から2週間弱、県警から出頭通知書が届きました。
山形の場合は免許センターに出頭して手続きをします。
この日に免許の停止処分を行い、講習を受講すると30日の免停期間が1日に短縮されるようです。



　例にもれず、山形の免許センターも田んぼの真ん中のさらに奥にあります。
事前に経路を調べたのですが、本当に交通の便が悪く・・バスは数本・電車も最寄り駅から数キロ離れているような状態です。



　当日は年休を取り、始発で最寄り駅まで向かいました。
そこから歩いて免許センターまで行くのですが・・・本当に遠い(；´∀｀)
暑さはマシでしたが、汗だくになりながら駅東側のコンビニへ遠回りして、4km以上歩いてようやく到着しました。


山形駅にて
普通のディーゼル車に見えましたが、カメラを抱えた親子が走って行きました。珍しい車両なのかな？


本当に何もない・・・

　歩いてきたのは私だけのようで、受付は１番でした。
その後取り調べを行い、運転免許停止処分書をいただき免許証を預けました。
引き続き受講料11,700円を支払い、停止処分者講習を受講します。





当日の講習の流れは

適性検査　9：00～9：30
シミュレータによる検査・実習　9：30～10：30
教本による座学　10：30～12：00

休憩　12：00～13：00

教本による座学　13：00～14：30
考査・適正検査の結果　14：30～15：30
評価・解散　15：30～16：00

でした。ハガキにも昼食持参とあり、免許センターは広いのに飲み物とパンの自販機のみで売店も無し、おまけに昼も外出禁止となかなか厳しいですｗ
（そもそも周囲に飲食店もコンビニも何もない）

適正検査では（『はい・いいえ』で回答）

・捕まるのは運が悪いからだ
・スピードを出していくときの快感は何とも言えない
・あまり減速せずに右左折ができる
・エンジンの高速回転の音を聞いていると気持ちが良い
・遅い車は遠慮して走るべきだ
・交差点でモタモタしていると邪魔になる
・タイヤをきしませるような走りをしたことはない

など、様々な質問が40問ほどありましたが、評価には影響がないので正直に回答しました。

　シミュレータの検査・実習は2Dと3Dの筐体でそれぞれで行いました。
場所によっては実車でコースを走ったりするようですが、山形はシミュレータでした。

2Ｄの方は昔のスーファミのようなスクロールするシンプルな画面で反応速度などを計るもので、集中してやると面白かったです。

単純・選択反応検査（赤でブレーキ、黄でアクセルオフ、青はそのまま）
ハンドル操作検査（イライラ棒のような感じで縦スクロール画面の障害物をハンドルで避ける。左右配置が違うので意外と難しい）
複数作業検査（上記作業の組み合わせ）

　逆に実車代わりの3Ｄは、住宅地を走行しながら自転車をよけたりするのですが、画面が見づらく3Ｄ酔いしてしまいました・・ここは実車が良かったかな
車種は色々選べるのですが、普通車を選ぶとエボ10なのはテンションが上がりましたｗ（三菱製だから？）

　午前・午後の座学は免許更新で使用する冊子で交通ルール、規則をおさらいします。
この内容が考査で出題されます。重要なところは強調して説明されるのでちゃんと聞いていれば大丈夫です。


使用したテキストは改めて読み込むと勉強になります。

　考査は20分で40問に回答し、成績が「優」以上だと免停日数が29日短縮されます。
ここが一番重要です。受講者は7人いましたが、無事全員「優」でした！



　最後に免停短縮通知をいただき免許証が返却されますが、今日の0時までは運転できないことをかなり強く説明され、誓約書も記入させられました。
当日に運転してしまい、免許取り消しになる人が後を絶たないそうです・・・本末転倒ですよね(´；ω；`)

　若干早く解散となったので、早く帰りたい私は田んぼ道を駅までひたすら走りました。荷物も背負っていたのでかなり疲れました・・何とか16：15発の電車に間に合い、17時過ぎには最寄り駅に到着しました。


帰りは農道をショートカットしましたｗ


合計10kmを超える徒歩移動、慣れない講習、３Ｄ酔いなどでヘロヘロで・・・おかげで夜はグッスリ眠れました。
丸1日時間も消費するので、社会人にとってはかなりの負担になると思います。

色々な意味でもう二度と同じ体験はしたくないです。
より一層気を付けて運転しようと決意しました。


これで行政処分が終わりました。次は刑事処分です。
検察庁からもお手紙が届きました。お盆明けにまとめたいと思います。


ちなみに、午前中の適性検査の結果はＡ～Ｅまで区分けされるのですが、私は「Ｃ」でした

『あなたには、自動車の安全な運転に必要な交通法規、基本の運転操作をしっかり守った運転をしようとの気持にかけていることがうかがわれます～
中略～交通のルールからはずれた運転、基本の運転操作からはずれた運転をしないよう努力をしなければなりません』

と、ボロくそに書かれています。Ａ～Ｅまでまんべんなくボロくそな内容ですｗ
やかましいなーと思いましたが、事故は己を知らぬがために起こすともあり、自分を見つめなおすいい機会でした。

こんにちは、久しぶりのブログになります。

7月はネズミ捕りで検挙され赤切符をいただきました。
その話を振り返りたいと思います。（お盆休みの暇つぶしにでもなれば！）

7月15日（水）
　その日は梅雨明け前なのに早朝から蒸し暑い日でした。いつも3時台に起きてランニングをするのですが、その時点で気温も23度、湿度も高く汗だくになります。
　毎日同じルートを走るのですが、繁殖期も終わったはずなのに電柱に停まっているカラスがやたら威嚇してきたり、T字路から一時停止無視で出てくる軽にひき殺されそうになったりと、思い返せば色々と嫌な予感はありましたが、いつもの朝でした。

　4月から片道40km超の長距離通勤に変わり、職場や家庭環境の変化によるストレス、親族の病気、毎日時間が無い・・・この日も内心イラつきながら運転していました。
　場所は上山市川口・・・道中のちょうど広い2車線に変わる区間、その奥の合流が王道の取り締まりスポットなのですが、4月に数回ネズミ捕りを見かけた程度で、完全に油断していました。



　いつものように右車線から遅い車列を追い越しました。いずれ前の車にも追いつくだろうから合流で左車線に戻って減速すればいいものを、その日に限って「よし、いねーな！」と思って加速してしまいました。

合流の直前で交差点があるのですが、そこから赤い旗を持った警察官が2人出てきて左の路地に誘導されました。瞬間「今日はいたのかー・・」や「こんなベタなところで・・」など、色々な考えが浮かんでは消え、いわれるがままにサイン会場脇に車を停めました。



ハイエースバンのリアに積んである計測器のメーターを確認し、
「106km/h」一般道60km/h制限で46km/hオーバー

隣の長机に進んで、案内の警察官の方の説明を聞きながら反則切符に署名と拇印をしました。
〇今回は一般道30km/hオーバー以上になるため、違反点数6点になること
〇刑事処分（警察）と行政処分（検察）があり免許停止、罰金のお知らせがくること
〇30日間の免許停止になるが、停止処分者講習を受けることで1日まで短縮されること

など、後から調べたことと同じ説明をしていただきました。警察の方は事務的で終始優しかったです。
窓を開けていると虫が入ってくるから閉めたほうがいいと教えてくれたり、会場からバックで出るときに誘導してくれたり・・・私は半ば放心状態で、「この赤切符に署名したら認めたってことになるんだろうなー」や「警察官の人も暑いのに大変だなー」など、これから起こる出来事までは考えが及びませんでした。

ちなみに隣のおねーさんは78km/hくらいでした、青切符12,000円かな・・・



帰ってから今後の手続きを色々調べ、まずは反省して大人しく過ごすことにしました。
山形市内に入ってからの2車線路、朝夕の通勤時間帯はやたら急いでいる車が多く蛇行、割り込み、無理な合流などイライラさせられますが、大事な車なのでそれらは気にせずスピードを控え燃費運転を心がけるよう切り替えました。

整備不良が1～2点、反則金7000円～9000円ですから私はもう何も言えません。整備手帳で大見得を切っていますが、全力で馬鹿にしていただいて構いません。



ちょうど職場で見かけたヘルスケアの冊子にも

「7月は心の疲れが表面化しやすい時期です。暑さと湿気による不快感は、イライラや疲労感を増幅させます。疲労感を抱きながら我慢して働いていると、睡眠の質が低下しやすく寝不足が続くようになります。いくら寝ても寝足りない、それが続くとやがて、気分の落ち込みや集中力の低下を招くようになっていきます。」

など、まさに当てはまることが書いてありました。

②行政処分編へ続く

こんにちは！GW中時間があるので、先月終えてきた大仕事？である三重から山形まで700km超のシビック納車旅を振り返ってみたいと思います。

冬の間本当に欲しい車はシビックだということに気づいたので中古車サイトでディーラー系の登録済未使用車を探し、定期的に出ている三重の地場系ディーラーで2月登録の赤内装未使用車を購入しました。
現車確認なしで600万オーバーの転売価格なので、我ながら思い切りました。

3月中に書類関係のやり取りを済ませ、4月11日朝に始発の新幹線で東京→名古屋経由で三重まで引き取りに行きました！
この時点で慣れない新幹線や乗り換えで6時間以上かかったので疲れました。


最寄り駅到着！ここまで大変でした・・・


HCMモビリティという三重の地場系ディーラーです


少し走ってしまいましたがODO4km！


納車後、休憩がてら近くのドンキで洗車用品を購入

この時点でヘロヘロ・・時間も午後2時過ぎですがここから伊勢湾岸道、新東名高速を通って400km超走り、夜のうちに埼玉の弟宅に到着しました。


休憩を取りながら厚木PAにて、初めて走る高速なのでとても疲れました

弟には車種を教えておらずビックリしていましたが、「大体予想はついていた」とのことで、流石だな～と思いました。
弟にも運転してもらい、数年ぶりの再会で色々話せてこの日はとても疲れましたが楽しかったです！


最後に並べてパシャリ！小一時間くらいでしたが楽しかったな～

ビジホで一泊した後、日課の朝ラン×温泉を済ませ、朝のうちに東北道を通って山形まで無事帰還しました。


いい朝でした！旅ランと温泉は旅行の楽しみです！


キーパープロショップ併設店だったので、車両にはダイヤ2キーパー、spoonのダウンサスを取り付けて納車してもらいました。

納車確認の時にコーティングの具合を確認しましたが、最初からシミやムラがあったりでイマイチでしたね～・・1か所は気づいて手直ししてもらいましたが、その後2か所ほどシミやムラを見つけました。
予想はしていましたがソリッドカラーなので線キズや雨ジミも相当目立ちそうです・・・(;^_^A

でもめっちゃいい色！派手過ぎたかと思いましたが4月末の時点でとても気に入っています。


職場も変わり往復40km超の通勤で疲れますが楽しいです！

遠方納車でアフターは期待できないので、GW明けあたりにオイル交換も兼ねて地元のディーラーで新車保証継承の手続きをしたいと思います。
メンテナンスはディーラー系と地場系どちらがいいか、ホンダ車乗りの皆さんを参考にしながら勉強したいと思います。

ここまでお読みいただきありがとうございました！
本当に乗っていて楽しい車なので、以前のようにパーツレビューや整備手帳もアップしていけたらと考えています。

夏タイヤ用のホイールを替えたくなり、いろいろ見て悩んでいます。純正入替(18 8.5J +55)


YOKOHAMA

ADVAN Racing RG-4 18 8.5J +44(凸3.6mm)　納期7月末～

ADVAN Racing TC-4 18 8.5J +45(凸3.9㎜)　納期8月末～


ENKEI

PF01 18 8.5J +48 ※Rフェイス　在庫有

PF05 18 8.5J +45(凸0.8mm)※Fフェイス

GTC02 18 8.5J +43(凸2.0mm)※Fフェイス


WORKEMOTION

ZR10 18 8.5J +47(凸4mm) 在庫有

M8R 18 8.5J +45(凸3mm) 在庫有


WEDSsport

RN-05M 18 8.5J +45（金は+52のみ）

RN-55M 18 8.5J +45


SSR GT

GTX03 18 8.5J +45(凸0.9mm) 在庫有


同じくらいの価格帯でこのあたりのホイールを候補として検討しています。

本命はADVANなのですが、長納期とスポーク突出量が多く、ためらっています。（塗装が弱いというウワサも？）

私が検討しているサイズで純正から13.9mm～14.6mm外側に出る計算になるので、

マッチング情報が少ないVB型のWRXで果たして入るのか・・・


他の方の整備手帳やパーツレビューを拝見すると、VA型のWRXに比べてクリアランスが少ないようなので、

上記辺りのサイズでも車高調によるローダウンが必須な気がしてきました。(;^_^A

（私の車両でフロント0.5度、リア1.5度のキャンバー角ですが、フロントは厳しそうです）




先日ダウンサスを入れたばかりですが、ディーラー入庫等を考えてもっと大人しいサイズで妥協するか、

車高調に入れ替え前提で攻めたサイズを注文するか？

いやそれならTWSやVOLKRACING等の鍛造でもっといいホイールを選ぶべきか！？

とネットの画像やX（旧Twitter）、インスタなどSNSの画像を眺めながら（主にVA型WRX）悩んでいます。


納期が掛かるものは早く決めたほうがいいとは思いますが、メーカーのマッチング情報もいい加減だし・・ｗ
情報を集めながら考えたいと思います。


VB型WRXの情報が少なすぎるので、同じように悩んでいるのは私だけではないはず！
と思い、自分用にまとめてみました。

個人的にVBHはフェンダーの樹脂パーツが特徴的なので、57CRやT5Rのような5本スポークが似合いそうな気がします。