ちょのぞー。のブログ一覧

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

今までの反動か？今月はお休みが結構頂けそうなので、暑さを如何に克服しながら車イジリをするか？
・・・・とエアコンが効いた快適な部屋で考えた結果、

ブログを更新する。

という結論に至ったので、今日もブログ更新します。（笑）

まぁ、半分ジョーク、半分本気なんですが、車をイジれていなかった事もありネタ切れ。と言うのが理由の大半だったりします。
(;^ω^)

バンパーポッドの方も、しばらくは自分の手から離れてantonenkosti氏頼みになってしまうので、そちらの方は更新したくとも出来ないでしょうし。

なので、「読み物」として面白そうなネタ（目新しいネタ）としては、ライトポッドとヘッドライト位になっちゃいますね～。
(´-ω-`)
「○○のパーツを変えました。」的なモノでも、別に悪い訳では無いんですが、自分自身、他の方のブログを拝見させて頂いた時に、「へぇ～！なるほど！」とか「そうなんだ！」とか、意外な発見や新しい情報があった時にすごく参考になるので、出来るだけ自分のブログもその様にしたいと思っておりますもので。

・・・まぁ、やってる事がアレなんで、ほとんど参考にならないとは思いますが・・・。
(;^ω^)

と言う訳で、プロジェクト・ヘッドライト樹脂化その第一回目であります。
とは言うモノの特に何か実行したとかでは無いので、今回はその経緯や考察などを少し。

経緯については前のブログで述べた通り、みん友さんのコメントがキッカケです。

それ以前から何となく「軽量化の為にアクリルか何かに変更されてるのかなぁ～。」位には思っていたのですが、何せ頂いたコメント主は私を遥かに凌ぐインプレッサに対する愛、情熱、情報、そして何より本物・オリジナルの部品をお持ちの方なので、間違い無いでしょう。
こうなるともうダメです。良いネタ発見！てなもんです。（笑）

それからは情報を集めたり調べたり・・・。直接「樹脂化されている。」と明確に記述されている記事等は見つけられませんでしたが、調べれば調べる程確信に変わりました。
まず、PRODRIVEのパーツリストを見ると、




他の純正部品はHELLAのナンバー灯ですら純正品番を使用しているにも拘らず、ヘッドライトは独自のパーツナンバーが与えられています。
どうやらPRODRIVEが独自に手を加えたモノにはオリジナルの品番が与えられていると思われます。

と言う点から、何かしら（多分軽量化）の手が加えられているのは”ほぼ”間違い無いでしょう。

さて、今回「アクリル化」と言わず「樹脂化」と謳っているのには理由があります。
色々調べた結果、私の出した結論としては

アクリル樹脂では無い。

と思うからです。（あくまでも私個人の見解ですが。）

理由はいくつか在りまして、前提として、製作したPRODRIVEが世界トップクラスのレーシング・コンストラクターであるという事が在りまして、本気で過酷な『ラリー』と言う競技で文字通り『世界一』を競う為に作り上げたと言う事。
（結果は皆様ご承知の通り、GCで国内メーカー初のメーカータイトル3連覇と言う偉業を達成した訳ですが。）

考察：

・アクリルはガラスより透明度が高い。

で、ヘッドライトですが純正は重たいガラス製。
オーバーハングはなるべく軽くしたい、そうでなくとも規定重量より軽く仕上げて、バランスを考慮してバラストを配置する程の徹底ぶりなので、当然そこは軽量化対象になるでしょう。

ガラスの10～16倍の耐衝撃性があると言われ、ガラスよりも軽く、そして透明度もガラスより高いアクリル樹脂は、うってつけの素材ではあります。
仮にアクリルで作ったとして、メリットであるハズの「高い透明度」をワザワザ着色する理由がありません。
ましてや『刻々と状況が変化する過酷な競技』であるラリーです。少しでも安全性を上げる為に透明度は上げたいハズです。

事実、2000年仕様のP2000はヘッドライトは透明です。


では、ナゼ着色されているのか？

・アクリル樹脂は加工が大変

アクリルと言っても加工方法によって大きく違うそうです。
純正ヘッドライト等で採用されているアクリル樹脂ですが、射出成形されていて、金型等の設備を考えるとメーカー規模でないと現実的ではありません。

一般レベルで言うアクリル成形は注型成形と呼ばれる方法が一般的です。

皆さんのGCのヘッドライトをよく見ると、社外品でなければ中央付近に『SUBARU』の文字があると思います。純正部品の証でもあります。
お見せするのに良い写真が無かったんですが、自分が所有している三栄書房のGC8　インプレッサWRX＆STI　Ver.と言うムック本



に載っているR14WRCや下の写真をよく見ると、この『SUBARU』の文字が確認できます。

この事から、純正と同じ型を使用したか、PRODRIVEから外注を受けた会社が純正をマスターとして製作したのだと思われます。
スバルがアクリル樹脂ヘッドライトを少数生産したとは考えられないので、恐らく後者でしょう。

※余談ですが以前のブログで出てきた本物WRカーのフォグカバーはDOVE　Company製ですし、本家STIのGC8用のWRバンパーも㈱デオック製です。

で、アクリル樹脂の注型成形ですがアクリル樹脂の収縮率が半端じゃなく、15～20％（線的変形値で実際には約半分近くに減るらしい）とか。

普通、収縮分を見込んで型を大きめに作るそうですが、先述の通り純正パーツを元に型を作っているならば型の大きさは決まっちゃってるので、樹脂の方を収縮率が少ないモノにする必要があります。

で、着色ってところに戻るんですが、コレ、着色では無く『黄変』だと思うんです。
レジンの種類や特性にもよるんですが、通常2液性のレジンだと主剤と硬化剤に分かれていて、混ぜると化学反応を起こして固まるんですが、これが黄色っぽい色でむしろ「透明にする方が難しい。」
様です。（最近では高透明度の樹脂も普及しつつあるようですが。）
で、2液性のモノで出来たものはこんな感じです。








イイ感じに近い色じゃないですか？
長々、グダグダと理屈をコネてまいりましたが、結論を言いますと、

私にはアクリルじゃ無理！

って事です。（笑）
なので、他の樹脂（エポキシ樹脂）で製作する予定です。

と言う事で、樹脂化計画の成功を願いつつ、今日はこの辺で。

ではまた。<m(__)m>

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。
連日のブログ投稿になります・・・信じられません。
(；ﾟДﾟ)あんびりーばぼー！
まぁ、またいつブログ更新もままならない状況になるとも限らないので、出来るウチにしておこうかと・・。
忙しい分収入も天井知らずに上がっていくので・・・ならば文句無いんですけど、全く変化しない所は、流石！我が社、ブレが無い。（笑）
(;^ω^)

世の中にはもっと大変な人もいるので、愚痴状況報告はこの辺にしておくとして、バンパーポッド編、続きになります。

その前に他のプロジェクトの方の進捗状況をちょこっと。
ライトポッドの方は、現在ライトユニットを本体に取り付ける為のショートパーツをオーダーして、到着待ちの状況です。
ナンタラリングのアルマイト処理は、一度全て取り付け完了してから行おうかと。恐らく取り付け時にアチコチぶっつけたり、コスったりして傷つけちゃうでしょうから。

ヘッドライト樹脂化の方は、次回・・・と言っても全然進んでないんですが。(;^ω^)
その他、ブレーキ、足回りなんかも近いウチに何かしらお届け出来ると思います。

さて、話を戻してバンパーポッドですが、前回お伝えした問題とは。

HELLA、デケェ。

そう、コメントでも頂いた通り、サイズが大きくてそのままでは取り付け出来ないんです。
前回の最後に載せた写真↓

一見、問題無さげなんですが、角度を変えると・・・。







あら不思議、測ったように丁度エッジの部分に取り付けボルトが！

元々ないる屋さんのバンパーポッドはA.P.Rally製のランプユニット用に作られているので、HELLA製のランプユニットとは取り付け寸法が違うんですね。しかも厄介な位置に来ちゃってる。
(´ﾟдﾟ｀)ありゃりゃ・・。

本家PRODRIVE製はと言うと・・


アンカーボルト取り付け位置外側に3か所オフセットする様成形されています。（因みに、写真のランプはオリジナルから変更されています。）
ないる屋さんのポッドにはこの3か所の出っ張りがありません。
実際どの位形状に差があるのか？検証してみましょう。


一番形状が近いリップ右端を合わせると、これだけの違いがあります。
では、ライトを基準にしてみますと・・・。


ライト取り付け部分のサイズはほぼ一緒なのが判ります。

では取り付け位置はどうでしょうか？

穴の位置が上下逆ではありますが、やはりこれだけの違いがあります。

んで、解決策を考えました。
１、ライトを小さいサイズに変更する。

これは、ランプユニットのサイズが原因で問題が発生するので、
上の写真の様にサイズが小さいライトにすれば問題無い訳で。
丁度、見た目は瓜二つですが、サイズが小さい物がHELLAから出ています。



その名も「HELLA　RALLYE　4000　COMPACT」。
コンパクトの名前通り、見た目はほぼそのままで、通常の4000シリーズより24％小型化されています。





直径で約17センチと小型で通常の4000シリーズが22センチ強ある事から比べると余裕で取り付け出来そうです。
他にも3000や1000と言った小さいランプはあるのですが、見た目の統一感から言うならコレでしょう。

・・
・・・・
・・・・・・・・・・イヤ、ちょっと待て。



ランプユニットはもう買っちゃってるし、ナンタラリングも作ったョ！

と言う訳で、他の方法を探します。
ライトユニットはコレを使うのが前提となると、残る2つ目の方法はポッドの加工。

結局加工するのかよ・・・。
(´-ω-`)
しかし、アンカーナットを取り付ける必要上、裏側に空間が必要になります。
ボルト位置は丁度エッジの上に当たる為、ただ出っ張りを作ればOKと言う訳にもいきません。
このポッドを加工したモノを原型にして、それから型を作って新たに作成するのが一番良いのですが・・。

出来栄えを考えなければ、やって出来なくは無いんでしょうが、そこは長年の夢であり妥協は出来るだけしたくないし・・。

そんな矢先、ある御方からブログにコメントを頂きました。
みん友であり、ライトポッド・プロジェクトの主役、PRODRIVE製ライトポッドの複製を製作販売されているantonenkosti氏からでした。


Σ(ﾟ□ﾟ；)ㇵッ！

ドラえ〇～ん！

と言う経緯で、「ネゴシエイター・ちょのぞー。」、Google先生の協力の元、ダメ元でポッドの改修と複製作業を交渉してみる事に。

すると、快く引き受けて下さいました！
心より感謝いたします！！！

antoenkosti氏は本物PRODRIVE製バンパーポッドも所有されていて、近いうちに複製を製作・販売も予定しているとの事。
本物WRカーをお持ちの方、是非その際はお一つどうぞ！（笑）

で、本物のPRODRIVE製ポッドの取り付け部分とないる屋さんのポッドのハイブリットで

HELLAランプ対応　バンパーポッド　ちょのぞー。special

を作って頂ける事になりました。（ちょのぞー。special　の部分は勝手に付けた。笑）
つい先日（数日前）ご結婚されたとの事なので、落ち着いてからの作業になるので時間が掛かるとは思いますが、ココまで来たら気長に待ちます。

antonenkosti氏、ご結婚おめでとうございます！
ないる屋ポッドはご祝儀として寄贈いたします。（笑）

で、完成した暁にはこのポッドも製品として売るかもしれません。
少なくとも、型は存在するので、ご希望があれば製作は可能だと思います。
ご興味のある方はコメント欄にコメ残して頂ければ、antonenkosti氏にも伝わるかと思います。

と言う訳で、バンパーポッドはロシアに嫁ぐ事が決定いたしました。
次回はヘッドライト樹脂化プロジェクトをお届けの予定です。

ではまた。<m(__)m>

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

夏も本番、台風の季節も到来です。
今年こそ、今年こそは！と思いながら幾数年。
屋根付きのガレージを建てる！と言う夢は実現する事無く・・どころか自作カーポートを撤去したので、今まであった屋根が無くなる。という状況。
(;^ω^）

代わりに、新品のカーカバーを購入しました。
コレで当面しのぎます。
(´-ω-`)

さて、バンパーポッド編も4回目となりました。
今回は主役であるバンパーポッド本体についてお送り致します。
以前のブログでお伝えしたように、市販車とWRカーでは車幅をはじめ、細かい所で違いが見られる為、例え本物のポッドを入手してもかなり手を加えないと装着出来ない可能性が高いとお伝えしました。

具体的に（私の調べた限り）は、車幅の違いからくる（上から見た時の）バンパーのアールや、ラジエーター開口部の角度、リップからラジエーター開口部への傾斜角度、バンパー・ウインカーとヘッドライトに挟まれている部分の厚み、フォグランプの地面に対する傾斜角度、バンパーそのものの厚み等結構違います。

エアロパーツ製作等に携わる方等であれば、加工して装着も可能なんでしょうが、ド素人の私には絶対に無理。貴重なオリジナルを破壊するだけなので・・と言うより絶対数がそもそも少なく、入手自体が困難なので却下。

自分で製作する・・・・位の腕があるなら加工も出来るでしょうし。
と言う訳で、手っ取り早く既製品を購入しました。

入手したのはコチラ








インプ乗りには御馴染み、ないる屋さんのバンパーポッドです。
こちら、ホームページ上では完売となっておりますが、ないる屋さんに問い合わせたところ、「ポッド本体のみならば製作・販売は可能です。」とのお返事を頂けたので、お願い致しました。

で、実際に届いた製品がコチラ。




う～ん、流石はないる屋さん、クオリティが素晴らしい。
では、早速ランプを乗っけてみましょう。



おおっ！カッちょえぇ！！

・・・・がしかし、

ここで再び問題発生。
( ﾟДﾟ)ガ・び～ん！

次回、その辺をお伝えいたします。
・・・それにしても問題多いな・・・。(;^ω^)

ではまた。<m(__)m>

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。
8月になりました・・・。
子供の頃は、夏休み、プール、お祭り、旅行、花火、etc.・・・。
夏と言えば楽しい思い出、記憶が沢山あったのですが。

今は楽しい思い出どころか、記憶を根こそぎ奪われる。苦しい季節としか思えなくなってます・・・。
⊂⌒~⊃ーДー)⊃アヅぃー　

さて今回は、何一つプロジェクト完成していないのにも関わらず、更に新たなプロジェクトを立ち上げようかと思います。

先に言っておきますと、今回のプロジェクトは正直うまく行くかどうか分かりません。
(;^ω^)

失敗して終わり。

と言う事態も充分考えられます。（そちらの方が濃厚。）
と言うのも、ネットで情報を集めようかと少し調べてみたんですが、前例があまりにも無さ過ぎて、

「やった人はいるけど、恐らくうまく行かないんだろうな～。」と。

それでも以前お話しした様に、私はアレコレ考えたり試行錯誤して試したりする事が楽しいので敢えて人柱になりヤんす。

では何をするのか？







以前のブログで取り上げたヘッドライトの塗装。
その時にWRカーはライトがアクリル化されている。という情報を頂きました。
その時から色々と調べてはいたのですが、遂に実行に移そうかと思います。
そう、

ヘッドライト樹脂化プロジェクト！

乞うご期待・・・しない方がイイかもしれません。
(;^ω^)

ではまた。<m(__)m>