ちょのぞー。のブログ一覧

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

本日で８月も終わりですね。

ちびっこ達は夏休み前半に宿題を済ませたアリさん組と、半ベソかきながら必死に宿題を片付けるキリギリス組に分かれて、それぞれ夏休み最後の一日を過ごしている事でしょう。
自慢じゃありませんが、私は夏休みの宿題を終わらせた事は１度たりともありませんでしたが。（笑）

台風１５号が接近しているようで、風が強いです・・・って、そう言えば記念すべき第一回目のブログの書き出しも台風９号の事でしたね。
考えてみると、ブログを始めてから１年たったんですね～！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
（飽きっぽい私にしてみたらコレって結構スゴイ事なんですよね・・・。）

そのおかげで、何とかプロジェクトも放棄することなく？進んで・・・・ませんが、

必ずや完結編をお届けする事を、ここに宣言します！

我が日本には「前言撤回」という素晴らしい言葉もある訳で・・・・。(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ
そうならないよう、頑張ります！

それより何より、ブログをやっていなければ到底繋がりを持てなかったであろう素晴らしい方々とお知り合いになれた事が、本当にうれしく思います。
いや、本当にそう思います。
皆様、これからも是非是非宜しくお願い致します。

さて本当は本日は、ライトポッドのフィッティングを進めようかと思っていたのですが、生憎のお天気模様でカーポートもガレージも無い（金も無い）ので、フィッティングの為に取り外したAVIS製　R14グリルについてお届け致します。

私のGCにはラッキーな事に、購入時からこのグリルが装備されておりました。


AVISのHPを見ると現在は絶版となっていますが、GCが現行時代はレプリカの定番パーツとして名の通ったアイテムでした。
WRバンパー+AVISグリルか、ないる屋さんのグリル一体型バンパーか？と言った具合。

グリルメッシュ等も拘って作られており、取り付けるだけで格段にWRカーの雰囲気に近くなると言う事で人気パーツの一つでしたね。

そのコダワリのメッシュに関しては実際のWRカーを拝見した時に、本物の方がメッシュの線径が太く、格子の間隔も大き目である事を確認していますが、それでも充分実物のイメージに近くなります。

そんなアイテムですが、途中でそのコダワリのメッシュが仕様変更を受けており、アルミ製のひし形の格子（フードブレス・グリル等と同じ形状）になりました。(´・ω・`)ガッカリ・・・。

で、私のストック・パーツの中に、この仕様変更後のAVIS製グリルがあるんですが、今回外した初期型と比べて気が付いた点が幾つかありました。

初期型グリル



アミとアミ枠はスポット溶接留め


メッシュ固定爪は４か所


ボルト＆ナットにて固定

後期型グリル



アミ枠とはリベットにて固定


固定爪は二か所


本体とはタイラップにて固定


グリル位置が若干高くなっています。






パッと見、メッシュが変更になった位に思えますが・・・・


１センチ弱、後期の方が開口部分が狭くなっています。

グリルの位置的には後期の方が近い様に思えます・・と言うか、正確にはエンブレム取り付け基部のグリルの厚みがある為、前期型はバンパーと近すぎる印象になっちゃってる感じでしょうか。

その他、ファイバーマットの質が変わっていたり、全体的に初期型より薄く成形されたりしてます。
（アミの分を差し引いても、ちょっとだけ軽い。）

ここは

前期メッシュと後期グリルのハイブリット仕様

で行く予定です。

次回は再びプロジェクト編に・・・戻れるといいなぁ。
(;^ω^)

ではまた。
<m(__)m>

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

プロジェクト、一向に進んでおりません。
(´-ω-`)ㇵぁ・・・・。

資金難でございます。

いやね、ガレージをおっ建てる計画を本気で考えてたんですが、見積もりを取ったら

ガレージに入れる車（GC）を売れば建てられなくもない。（笑）

って事が判ったんで、半ば諦めていた所、たまたま行ったホームセンター（J誉田）にて、カーポートの夏季セールをやっていて、定価のナント６０％オフ！
半年くらい一日一食で過ごせば手が届きそうな金額なので、逝っいっちゃおうか！と。

取りあえず、プロジェクト・ヘッドライトに必要な資材等（これがまた、結構かかりましたが。）は一通り入手したので、そちらに関しては少しづつ進めております。

今回は、車検時にノーマルに戻してそのままだったステアリングをsparcoに戻しました。
戻すついでに塗装ハゲでみすぼらしかったロゴの化粧直しを行いました。

先ずは、極細マイナスドライバーやニードルピック等で残っている塗装を剥がします。


ロゴの部分にメタルプライマーを塗ります。


面相筆にプライマーを多めに付けて、乗せる様に塗ると毛細管現象でスーッと伸びていきます。


同じ要領で色を入れていきます。オリジナルのイエローは個人的に少し安っぽく思えたので、今回はゴールドにしてみました。（ボディーとホイールのコーディネートと合わせてみました。）


完成です。


後は取り付けですが、sparcoのホーンボタンには📯ラッパのマークが無く車検に通らないので、STI 　Ver.3の純正ナルディのホーンボタンを流用しました。


ビフォー


アフター


少し落ち着いた感じになった・・・かな。
(´・ω・`)

ではまた。<m(__)m>

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

相変わらず天気がすぐれませんね・・・。
(´-ω-`)
まるで今頃になって梅雨が来たようです。
これではせっかくのお休みでも車がいじれないのでしょうがありません。
やはり無理してでもカーポートかガレージを作るしかないか・・・。
と、真剣に検討している今日この頃です。

さて今回は、そんなお天気模様でも出来る事としてヘッドライト編をお届け致します。
とは言うモノの、知識・経験共にほぼ皆無なので、調べながら手探り状態で進めております。

さて、今回レジン化する訳ですが、前にお伝えしたように注型成形と言う方法を行います。
型を作ってその型にレジンを流し込んで製品を作る訳です。

型を作るのには”マスター”・・・原型が必要になりますが、これは純正をマスターとして使います。

その為に純正ヘッドライトから「ガラス・レンズ」の部分だけを分離する

カラ割り

と言う作業を行います。

さして難しい作業ではありませんが、高温になるので火傷・火災等には充分注意して行いましょう。（軍手か厚めの手袋等を使っても良いかもです。）

先ず取り出しましたる純正ヘッドライト



上下4か所の金属クリップを、小さいマイナスドライバー等で抉って外します。（この時、ガラスを割らないよう注意しましょう。）


私は雨の為行えませんでしたが、今の時期なら晴れた日の屋外にしばらく放置して熱しておくと、この後の作業が幾分短縮出来ます。

ヒートガン（高温が出せるドライヤーの親分みたいなヤツ）でガラスとプラスチック部品の接合部分を、まんべんなく温めます。
高温なので、一か所に当て続けるとプラ部品が溶けたり変形しますのでご注意を。

ある程度の温度になると接着剤が柔らかくなってくるので、様子を見ながら更に温めます。

ガラスを剥がす方向に力を加えます。
充分に接着剤の温度が上がっていれば・・・・


ウニョ～ン。と本体と分離します。


無事、カラ割り出来ました。

ガラスレンズの接合面に残った接着剤を、アセトンやシンナー等の有機溶剤でふき取ります。（しっかりと換気を行いましょう。）







コレを原型として、型を製作する訳です。

・・・・が、

結構な大きさなので、型の材料費だけでかなりの出費となりそう・・・。
(´-ω-`)

まぁ、地道に頑張ります。

ではまた。<m(__)m>

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

ココのところ天候があまり芳しく無く、気温は涼しくて良いのですが

台風の　去りし貴重な盆休み　夕立降りて　車弄れず。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Byちょのぞー。
てな感じで、一向に車弄れてません。ハイ。


と言う訳で、そろそろネタ切れ・・・と言う矢先に！
みん友のバーンズR氏のブログにて、私と同じライトポッド・プロジェクトを遂行中で、問題点が浮上したとのご報告を頂きました。

スグに氏のブログを拝見させて頂き、詳細を確認。

・・・・・・コレは・・・・


良いネタ・・否・・・
一大事ではないか！！！
(´ﾟдﾟ｀)ワーォ！

詳細はバーンズR氏のブログを参照して頂くとして、やはり市販車と本物WRカーでは色々と違いがあって、一筋縄では取り付け出来ない模様・・・。

そう言えば、自分もランプポッドを購入して品物自体は見たけど、考えると車に載せたりしてフィッティングの確認をしていませんでした。(;^ω^)

だって、PRODRIVEのレプリカ・ポッドが手に入っただけで満足しちゃったんだもの。（笑）

しかし、徐々に部品が揃いつつある中、有益且つ残酷な情報がもたらされた以上、現車合わせして確認しない訳にはいくまいて・・・。
(。-`ω-)うむ。

バーンズR氏、素晴らしいネタ、ありがとうございます。（笑）
しかも最近放置プレイだったライトポッド・ネタと言うのもナイス！
（　＾ω＾）・・・なのか？

とにかく、現物を乗っけてみました。




横着してカーカバー半分だけ捲って作業・・・。
(;^ω^)

か・・・か・・・

カッコええ！！！
(((≧▽≦)))フルフル

波動砲出る！コレ。絶対。（笑）

WRカーや２２Bのグラマラスなラインで出る迫力には及ばないモノの、ナローボディでもそのカッコよさは健在！！（2017年　ちょのぞー。調べによる）

でも・・・・

ボンネット閉まらねぇ。
_(┐「ε:)_ズコー

雨が降り出しそうだったので、また後日詳しく検証しますが、ざっと見た所いくつか干渉している部分があります。

（黄色いのは傷防止用のマスキングテープです。）
パッと見、フィッティングは良さげですが・・・。



これ以上閉めようとすると・・・


バンパー上部に当たります。




内側から見るとこんな具合。なんか・・・


青の洞窟みたい・・・。(笑)

外側のこの部分



反対側もこの部分が干渉しています。


では次に、どの位バンパーに干渉しているか見ると・・・。








ボンネット裏側はこんな感じに引っ掛かってます。

その他、ボンネットのヘッドライト中央付近も





ウェザーストリップを押しつぶす程干渉しています。

グリルがAVIS製のWRカータイプなので、まだマシですが、バーンズR氏のブログを見る限り、純正グリルではかなり干渉しそうです。

さて、どうやってこの問題をクリアーするか・・・。

答え：

干渉する部分、ボンネットを曲げる。

訳にはいかないので、取り敢えずバンパー外して閉まるかどうかですね。

いつ弄れるか分かりませぬが。(;^_^A

ではまた。<m(__)m>

皆さんこんにちは。ちょのぞー。です。

最近運気が下降気味・・・。
いずれお話しする事があるかとは思いますが、私を良く知る人達からは

「何かに憑かれているのでは？」とか「お祓いした方がイイよ。」

とか言われるんですけど、この所頻繁に電化製品が壊れる・・・。(´-ω-`)
PCから始まって、外付けハードディスク、センサーライト、留守番電話、インターホン、洗濯機・・・。

別段使い方が荒いとかでは無いハズだし、購入した時もバラバラだし。
霊感等を全く持ち合わせていない私は、信じる・信じない以前に　「どうでもイイ。」と思ってるんですけど、

頼むから猛暑の中、扇風機を壊すのはヤメテ！！！！！
（しかも、ベアリングがダメになったのか突然悲鳴のような音を立てる・・・。笑）

本日はバンパーポッド編ですが、内容的には薄いデス。(;^ω^)
（つい今しがた）ほんの少し進捗したので、ご報告をと思いまして。

バンパーポッド編　＃03　にてお伝えした、HELLAのH1タイプのレンズ・ユニット用にオーダーしていたトリム・リングが到着致しました。





予定より大分早く到着しましたね。はじめは9月とかになってたのに。（笑）



到着したトリム・リングを、早速ナンタラリングとレンズユニットと組み合わせてみます。





バンパーポッド用のランプはランプ取り付けボルトの位置がランプポッドとは上下逆になります。
見た感じ、（当たり前ですが）XENONタイプとほとんど同じで、違和感はありませんね。

実際に比較してみると


・・・やっぱりレンズが白っぽい。(;^ω^)

まぁ、位置が少し離れてるし言わなきゃ分からないでしょう・・・。
バンパーポッドに仮り載せしてイメージを。



下の前の写真のヤツとほとんど変わらん・・・。(´-ω-`)


このトリム・リングを使えば、キミも今日から「見た目だけは」XENON仕様だ！

・・・ただし、点灯厳禁ね。（笑）

ではまた。<m(__)m>