イナリー@wmbrのブログ一覧

先日たまたま出先で駐車したコインパーキングが故障しました。

ボタンを押して料金が表示はされますが、コインを投入しても一向に金額の数字は減っていかず
コインはどんどん飲まれるばかり。。。。。

コインパーキングの看板を見ても、電話番号のみの記載。会社名が書いてない！

一時間後には人が来て出ることができましたが、非常に不快な対応でありました。返金も後日、集金箱の機械を別の人が明けて（10日に一回だそうで）私の入れた金額が本当に余剰金になっていれば返金するそうです。童話の金の斧銀の斧っぽい？規定料金はしっかりと引くそうです。

昨日出先で何気なく止めている駐車場ですが、電話番号のみで管理課社名が記載ない駐車場も結構あります。

やっぱり名の知れたところに止めたほうがよさそうです。

A45ですが、7速のDCTミッションにアイドリングストップ（Ｃモードの時）さらに停止時はHOLDモードがあり、ブレーキを踏みっぱなしにしなくても安全に停止している機能があります。

さらにさらに坂道では後退防止のヒルスタートみたいな機能もあります。

先日これらの機能が重なり合ってまさかのエンスト！（アイドリングストップではなく本当にエンスト！）

上り坂になっている交差点で、右折待ち中に起きました。

先行車があり、後ろに付いていました。信号が黄色になったので先行車が発進したところ、直進車
がやや強引に来たようで先行車が止まり、私も止まりました。

私の車はアイドリングストップ＋ホールドモードです。通常のアイドリングストップ車ならブレーキペダルから足を離せばエンジンＯＮですがホールドモードなのでアクセルを踏み込むことによってエンジンがかかります。この踏み具合が結構微妙な気がします。

複雑ですが、最初の発進でエンジンONで発進したところすぐに先行車が停止。こちらもすぐにアイドルストップになりエンンジンオフでホールドモードに。先行車が再度発進、こちらもアクセルONしたところなぜか今度は踏み込みが足りないのかググッとエンジンがかかりそうになってエンスト！！焦りまくり！！左足は癖でクラッチを踏む動作をしたのは言うまでもありません。（マニュアル車ならとにかくクラッチ踏んじゃえばなんとかなるものネ）

信号はとっくに赤で交差点内それも坂道で取り残されることに！！！6差路でした(TT)

こういう条件の時はアイドリングストップは切っておくのが良いですね。この条件ではうまく動かなくても仕方がなさそうです。

しかし、スリーポインッテドスターの威光（笑）は生きておりました！！！！！

Ｐポジションにしなければセルは回らず再始動にちょっとまごつき、かなりじゃまになりましたが、元の位置にバックで戻るまで一発のホーン攻撃も無く。。静かなものでした。。。ヨカッタ。


まあ最後の下りは冗談ですので。。。安全運転気を付けます！

画像はAMGモードの画像です。上から油温、水温、トランスミッション油温です。

先日めでたく納車になったA45ですが、なかなか乗れず距離が伸びません(~_~;)踏めないとツマラナイですね。超安全運転です。
まだ200キロぐらいの距離ですが、ふとホイールを見ると。。
ブレーキダストでかなり汚れています。

あーこれこれ！相変わらずブレーキダストが凄い！以前乗っていたアウディS3を思い出しました。

ホイールコーティングを考えないと汚れが焼き付いて取れなくなりそうです。

いろいろと課題がありますが、それもまた楽しです。

Ａ４５ＡＭＧ　レーシングエディション　納車後のファーストインプレッションです。省略された装備の中で気になるものを検証しました。

まずはプライバシーガラスでない素通しリヤ三面ガラスですが、Ａクラスは窓面積が小さくあんまり気にならないです。あくまで個人的にですが、逆に夜間の自動防眩ミラーの効きがよいです。



誤算だったのはエアコンです。マニュアルエアコンはなれれば問題なさそうです。温度設定はあるのでｗ１２４のＥクラスなんかと同じです。しかしリヤの吹き出し口まで撤去されているのにびっくりしました。後ろに人を乗せるのでこれは欲しかった！！！！！



キャリパーの赤塗装がない！！ちょっと地味ですね。。。ちなみにタイヤはコンチネンタルのスピード
コンタクトSPでまあまあの良いタイヤです。



このマークを見ればテンション上がります。。。。。

あと省略されている装備は多数ありますがまあ価格がかなり違うので気になりません。

１００台限定で残りわずかということでした。

カタログモデルは装備てんこ盛りですが価格もかなり違うので違う車種のような気もします。

慣らし運転は１５００キロとマニュアルに記載がありました。のんびりなじんでいければと思います。

だんだんと異音が大きくなってきました。吸い込んだ異物が悪さをしていますね。点検してもらった工場であまり動かさないように言われましので、あれから全く動かしていません。

ターボ車は素晴らしいですが、故障すると厄介です。排気管と吸気管を外してタービンを回さず
ＮＡとして乗れれば遅くてもいいのですが、圧縮比やＣＰＵ制御の問題で難しいのでしょうね？

次の車の乗り換えの下取りとして取ってもらう予定だったので、話し合いの結果、そのままローダーで引き取っていただき、修理代うん十万を負担するということで話が付きました。

先方もプロですからこれで修理業者との折衝もなく一安心です・・・・・・・・・・・・・・・・涙

修理が完了すればまた快調に走ってくれると思います。とても名車になる用件を満たした車だと思うのでまたどこかで見かけることが出来ればと思います。

先日はみん友さん御一行がＤＳ３レーシングお別れオフ会を開いていただきましたが肝心の車が不動で失礼しました！！

残念でしたが、来ていただきありがとうございます。箱替えになりますがまたよろしくおねがいします。

DS3Ｒ黒橙　イナリー号　ありがとうーーーーーーーーーー今日でお別れです。