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SAG.Eの"いんて" [ホンダ インテグラタイプR]

整備手帳

作業日:2018年6月14日

エアバッグステアリング交換1

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正エアバッグ付きのステアリングがどうにも
気に入らなくて💧

全然スポーツカーちゃうねん

ABS付きでSRSエアバッグ運転席、助手席装備なので
DC2では最重量級クラス

1080kg

それでもランエボ9MRのGSRよりは300kg以上
軽いんだけどね
2
え〜と

いきなり破壊💧

外し方分からず引っ張ったんですが、
いきなりバキッって💧

上の方を押して引っ張る見たいですねぇ〜

レアな22年物を破壊してしまった。
3
まずはトルクスでインフレーター外し

重い
4
外した所

いや〜ステアリング交換なんてやったの
AE86以来だと思う。

懐かし〜
5
余計な物いっぱい付いててなかなか進まん💧

コラムカバーも外さんといけない
6
キャンセラー付けて
7
MOMO コルセ


時代は合ってる❓


古臭くて安っぽくて懐かしさがあるね〜
8
SRSエアバッグ警告灯もキャンセラーのお陰で
大丈夫


続く

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この記事へのコメント

2018年6月14日 21:11
過去にハンドルだけ変えたんですかね?
タイプRならエアバッグ付きでもMOMOのハンドルじゃなかったかなぁ、、、。
コメントへの返答
2018年6月14日 21:20
多分そうだと思います。

もっとカッコイイ純正のmomoがオークションで出品されてますけど、みんなボロ

96と98スペックでも違うみたいですね。


程度の良いものは馬鹿みたいに高いです💧

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「もちろん可愛いのですが、母親である娘の方が可愛がりすぎて産後直ぐにも関わらず、更に2人目3人目欲しいと言っててびっくり😅@オラ99」
何シテル?   11/03 07:24
愛車のメンテナンスが趣味。 元走り屋。スポーツカーはほぼ何でも好きです。F1をこよなく愛するおっさんとなりました。昔出来なかった車いぢりを徹底的に...
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