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SAG.Eの"124" [アバルト 124スパイダー]

整備手帳

作業日:2021年4月23日

124スパイダー ボンネットダンパー取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ボンネットダンパー取り付けます。

付属のボルトのメッキがいかにもサビそうなんで交換しようかと思いましたが、ステンのボルトしか無くてステンはあまり車との相性がよく無いので、結局付属のボルトにする。
2
取り付け完了
3
んで、ボンネット閉めるとボンネットのボルトに干渉し、
ダンパーに傷つきステー曲がる💧

なんなんコレ💢


ND5RC用だから?

ボンネット曲がらなくて良かった〜
4
取説の見る所間違ってたみたい
変な写真載せるんじゃね〜
5
こっちが正解
とりあえず逆さまになったので、傷は見えない方に

思わず先人様方の見ましたが、いろいろなタイプの物があり、なんとも言えね〜
ステーの形や位置が違うのもあるし、
そもそも取り付け部が全然違う物もあるし


私と同じタイプでやはり反対に取り付けてあり、
干渉して傷が見えるのもやっぱありました💧
6
結局何度も調整してボルトに傷が付いたので、ホンダのチャンピオンシップホワイトを塗装
7
大幅にボンネット開度アップ‼️

しかし、ダンパーが強すぎるので、ボンネットを開ける時には最後まで手を添えてやらないとボンネットヒンジに負担がかかってる感じ💧

有れば凄く便利なんすけど、安物はやっぱ良くないのかな
8
このページを見逃してました💦

ま、わかりづらいけどね

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この記事へのコメント

2021年4月24日 21:14
作業お疲れ様です!
記事を見て、思わず自分のも確かめてみましたが、ステーの形状も違い傷もついていなさそうでした。
いろいろ販売されており、てっきり形状は全部同じだと思っていましたが、微妙に違うのですね。
コメントへの返答
2021年4月24日 21:21
お疲れ様です。
外装エアロ関係特に楽しく拝見させて頂いております。
ボンネットダンパーに関しては
微妙に違う物から全然違う物まで多種多様ですね〜
種類が多くてどれが1番良いのかわかりませんね〜

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