124スパイダー ステアリング交換

オートエグゼのステアリングに交換します

バッテリーのマイナス外して放置
んで、皆さんの整備記録にあるようにホーンとエアバックを外すには細い棒の様な物とあったので、六角にて押しましたが、先っちょ丸いと滑ってなかなか押せない

ステアリングの裏の下にある穴に入れる棒は
先っちょは平な方が良い
画像の部分が上手く押されるとポコっとホーンが前に外れて来ます

全部で3箇所

ハーネス類外す

エアバックのハーネスは黒い所を持ち上げてから引っこ抜く

センター位置わかるようにステアリングシャフトにマジックで墨出し
21mmのソケットでナットを緩めてからステアリングを
グラグラさせて外す

ナットが残っているので、ステアリング外れた時に
アッパー喰らいません

先ずはメッキの枠を外しました

上から少しずつ引っこ抜いて
下の方にいきながら下の圧入されてるのも抜く

季節的に暖かいので、特に破損はしないかと思います

ゆっくり少しずつです
ポコっと抜ける

次に裏の黒いカバーも圧入されてるので
ゆっくり剥がしていく

左右内側に爪があるので少し開きながらカバーを
剥がしていく

最後に左右のスイッチ類

コレも圧入されてるだけなので、上下に少しずつ抜いていく

少し抜けたらマイナスドライバーで軽くこじりながら
上下均等に少しずつ引っこ抜きました

何度も言いますが、暑い季節ならば破損の確率下がります

外してからの比較

左側オートエグゼ

全て移植完了

しっかり圧入して周りをしっかり確認

キチンとハマってないと隙間が空いてるのでよく分かると思います

取り付けて完了

センターの赤い所が細くなって、若干小さくなって
下が少しだけまっすぐなD型タイプ系❓になりました

ドライブはし易そう
ステアリングは交換するとテンション上がります

17570km