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127番ヨッつぁんですの"キャロラインちゃんwwww" [ホンダ CRM50]

スプロケ重くしたら。。。

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年04月05日
1
5Fの足にした際、同時に38丁のドリブンスプロケを入れました。

が、60㌔以上から延びなくなりました。

ノーマルキャブとノーマルのリードバルブの限界を感じます。

しかも、まだまだ気候の変化が多いこの時期、キャブセッティングも2日に1度のペースで変わる。。笑

21か24のビッキャブ入れたいですが、CRM50用は有りません。

なんで、オレは思った。
同じエンジンを積んでいる、
NSR50のケーヒンΦ24を買い、入れようか。と。。

しかし。。。
現実はそう甘くはなかった。

同じエンジンといえど、フレームまで同じなわけが無く、NSR50のエンジンの方がCRM50より、エンジンが前傾しているそうで、CRM50にそんなNSR50のキャブを入れようとすると、同じく24用であればインマニからポンと入るっちゃ入るのですが、変な方向を向き、キャブが傾き、オーバーフローしてしまうそうです。
なので実際、CRM50にNSR50の24キャブを入れるためには、傾いているキャブを水平にする加工をしてからでないと、搭載出来ない様です。

どうすればトルクが上がるか。

CR80のリードバルブを入れる?
今よりも低速向けのスプロケにする?

中々、簡単には搭載させてもらえなさそうですね。
でもやります。

某奥で買いますケーヒンΦ24。

カミングスーンとでも言っときますか。笑

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