スプロケ重くしたら。。。

5Fの足にした際、同時に38丁のドリブンスプロケを入れました。

が、60㌔以上から延びなくなりました。

ノーマルキャブとノーマルのリードバルブの限界を感じます。

しかも、まだまだ気候の変化が多いこの時期、キャブセッティングも2日に1度のペースで変わる。。笑

21か24のビッキャブ入れたいですが、CRM50用は有りません。

なんで、オレは思った。
同じエンジンを積んでいる、
NSR50のケーヒンΦ24を買い、入れようか。と。。

しかし。。。
現実はそう甘くはなかった。

同じエンジンといえど、フレームまで同じなわけが無く、NSR50のエンジンの方がCRM50より、エンジンが前傾しているそうで、CRM50にそんなNSR50のキャブを入れようとすると、同じく24用であればインマニからポンと入るっちゃ入るのですが、変な方向を向き、キャブが傾き、オーバーフローしてしまうそうです。
なので実際、CRM50にNSR50の24キャブを入れるためには、傾いているキャブを水平にする加工をしてからでないと、搭載出来ない様です。

どうすればトルクが上がるか。

CR80のリードバルブを入れる？
今よりも低速向けのスプロケにする？

中々、簡単には搭載させてもらえなさそうですね。
でもやります。

某奥で買いますケーヒンΦ24。

カミングスーンとでも言っときますか。笑