十六夜（いざよい）のブログ一覧

なんかブレーキパッド外れてた。
摩擦部とバックプレートが完全に剥離してて、つつくと動く状態。
もし走行中に外れてたら、事故につながっていたかも。早めに気づけて
良かった。
なんでこうなったのか原因はわからないけど、まあ粗悪品だったんでしょうね。

BMCのエアフィルターに交換しました。
推奨は３万キロで交換らしいのですが、４万キロ無交換だったので、
評判のいいBMCのエアフィルターに変えることにしました。
純正を取り外してみると、４万キロ走った割には思ったより綺麗でした。
５万キロで交換でもいい気がします。下の写真の白いフィルターが取り
出したやつです。参考までに。





ちなみに、交換の仕方はリアトランクの左右の内張りと、銀色のやつと、
正面の内張りの順番で外していけばエアフィルターにアクセスできます。
以下の動画が参考になったので、URL貼っておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=BM1KGv8PTcg

ドアミラーの鏡面が外れたんだが・・・。こんなの見たことも聞いたこともない。

駐車場から車出そうとしたときに、外れた。うまく枠に引っかかって、落下せず
に済んだけど、これがもし走行中だったらマジで怖いって。

とりあえず両面テープで応急処置してポルシェセンターへ直行。どうやら経年
劣化でごく稀に起こるらしい。しかもポルシェだけではなく、ドイツ車全体で。
これ同じことになった人いる？ちなみに、ヒーターは一切使っていません。

修理費用は工賃込みで33,000円。ドアミラー内部のASSYごと交換。比較的
国内に在庫があるようで、2～3日で届くとのこと。

走行の安全に関わるパーツが劣化して落下とか、本来あってはダメでしょ・・・

久しぶりの更新
美浜サーキットで毎月やってるカレーがおいしい某走行会に
参加してきました。３年ぶりぐらいの参加だとおもいます。

ケイマンでは美浜初走行ということもあり、少し様子見な感じ
で走ってきました。タイムは49秒台とGVBで走ったときより
遅いです。

走った感じとしては、やはりブレーキが強力でよく止まります。
GVBから約100キロ軽いっていうのもあると思うけど、
フルブレーキングかけた時の安定感は体感できるレベルで違い
ます。ホームおよびバックストレートエンドからの右コーナは
まだまだブレーキングポイント詰めれそうです。

あとフロントの接地感が思った以上にあります。ミッドシップ
エンジンなのでフロントすかすかなのかと思ってたけど、コーナ
でアンダーになることもなかったし、意外といける。次回はもう
少し積極的に攻めてみたいですね。

初売りセールでドラレコを購入したので、取り付け。
ETCと同じようにACC電源をカーナビ裏から取ろうと思ったけど、
コンソール周りを分解するのがめんどくさかったので、ヒューズ
から取ることにした。

981ケイマンの場合、助手席側のヒューズボックスの、一番下の
左から２番目（写真の配線出てるとこ）でACC電源が取れます。
たぶん981ボクスターでも同じだと思う。

ヒューズボックス周りの内張りは、手前に引けば簡単に外れます。
内張り外すと鉄板が見えるので、ボディアースも取れます。