十六夜（いざよい）のブログ一覧

愛車のブレーキローターが結構ひどい状況だったので、サーキット走行の準備もかねて、
ローターとパッドを交換してきました。
今回お世話になったのはスバル車のチューニングでお馴染みのゼロスポーツさんです。


パッドはエンドレスのMX７２。ブレーキの感じとしては初期制動はそこまで強くなく、じわじわ
効いてくるタイプの物です。レスポンスの良さよりもコントロール性を重視して選びました。
素材はセミメタルですが、比較的ダストが少なく、温度域も高いので高温時でもしっかり効いて
くれます。

ローターも同じくエンドレスのベーシックスリット。スリットが入っているのでブレーキの効きが
良く、ダストの溜まりも防いでくれます。その代りパッドはガンガン削れますけどね・・・
熱処理加工の商品なので、ヒートクラックも問題なさそうです。






まだ新品の状態なので、しばらくはパッドの慣らし運転が必要かな。
ブレーキフルードは車検の時にDot4に交換したので、ブレーキ系はこれで完成です。

残すは冷却系の見直し。これが終わったらサーキット走行の準備は万端！
考えているのは、ラジエータとオイルクーラーは純正のままLLC＆サーモ交換と油温・水温計
の取り付け。つまり純正で頑張ってみようプラン。
もう一つはラジエータとホースも交換してがっつり見直すプラン。
STIなのに冷却系が弱いというのはよく聞く話。特別ラジエータ容量が大きいというわけでも
ないですからね。ましてやECUチューニングしている私の仕様だとやっぱり純正はキツイかなぁ・・・