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新聞の折り込みで、トヨタC-HRの発表会のチラシがあったので、早速、ディーラーを直撃してきました。我が愛車CX-3と同じコンパクトSUVと同じ土俵で、前々からちょこっと気になっていたので興味津々！！！









まず外観は・・・
展示車は明るいエメラルドグリーンのラディアントグリーンメタリック。
この色、いい！！！(笑)

外観の造形はかなり立体的なんで、写真で見るよりも生で実車を見た方がインパクトは強烈。はっきり好き嫌いが分かれそうな独創的なエクステリアですが、個人的には好きな部類に入るかなあ。
特にリアランプ周辺の造形とリアルーフスポイラーのデザインは秀逸かと・・・







インテリアはセンターコンソールがよく造り込まれていて、高級感たっぷり。
この辺はCX-3よりもかなり上手ですなあ。







ただドアの内張りはチープなプラスチック丸出しで、閉めた時の音も薄っぺらくて、これはがっかり・・・



しばらくすると営業さん、今ならすぐ試乗できますよとのことで、そんじゃあとトライ。
グレードは、ハイブリッドの上級グレードのGでした。


まず乗り心地は・・・
実にしなやか。タイヤは18インチの50ながらもコツコツ感はなく、なかなか上質。リアサンペンションはCX-3がトーションビームなのに対して、C-HRはダブルウィッシュボーンなので、かなり違う印象。というかコストのかけかたがちゃいますわ(笑)

バワステは切り始めがやや重く、これもCX-3とは違う印象・・・というかCX-3が軽すぎるんですけどね(笑)

そして加速は、いい意味でおしとやか。
悪い意味でいうとパンチゼロ。
グッとアクセルを踏み込んでも手応えがなくて・・・うーん、これは期待ハズレというかかなり不満が残ったなあ。

1.2のターボも試してみたいけど・・・
正直、動力ユニットに関しては、自分的にはやっぱCX-3に軍配をあげたいです。あのトルクモリモリ感とアクセルに反応する人馬一体感は、CX-3の圧勝かなあ。

個人的な感想ですが・・・

運転して楽しいクルマならCX-3、優等生的なクルマが好きならC-HR。

そんな印象でした。