テールランプを外してみた

原因不明で突然下半分が点灯しなくなったテールランプを外して確認することにしました。
電気は苦手なので配線をいじった痕跡でもなければ手も足も出ませんが。
ちなみにトラブってるのは右です。

コツというほどではないですが内張剥がしを上下に差し込んで少しずつ浮かせるくらいしかなさそう。
ちなみに右から外しましたが外し方が分からず思いっきり引っ張ったらフィラーの爪が折れてしまいました。
リアゲートを開けない限り外れることもないので放置。

まずはテールランプとボディの隙間を埋めているだけのフィラーを引っ張って外します。
手前の爪がテールランプに引っ掛かっているので少し浮かせてから引き出しますが掴みどころがなく力が入らないので苦労しました。

テールランプ本体はフィラーの下にある14mmの樹脂製ナットを緩めれば引っ張るだけで外せます。

文字で書くと簡単ですがまっすぐ引っ張るのが難しいので傷を付けないように内張剥がしを使ってきっかけを作りました。
滑り止めの付いた手袋を使えば良かったかも。

上下二箇所のダボのようなものがハマっているだけですが、板バネのテンションのせいかなかなか動きませんでした。
特にロック機構は備わっていないので本当に差し込まれているだけです。

配線が短くコネクターを外すボタンをしっかり押し込めないので傷が付かないようにタオルを敷いて頑張ります。
水色のボタンです。

無事に外れると予想通りの汚れ。
いつものことですが外したコネクターには接点復活剤を吹いておきました。

過去に行われた塗装のせいか裏までミストが回っていてこれ以上は綺麗になりませんでした。
あまりスッキリしませんが、これで良しとします。

テールランプを外して中を覗いてみても配線を加工した痕跡はなく、ここも予想通り手も足も出ず掃除だけしてそっと戻しました。
何かの拍子に設定が変わってしまったのかもとパソコンを繋いで確認しましたがデフォルトのまま。
まさかインポーターの違いで改善方法も違うなんてことありませんよね。
ちなみにこの車はDUOで正規に販売された車です。
並行輸入された車なら正規輸入された車と違うなんてことはザラなんですけどね。
ヒントとを探すためにゴルフ5の記事を検索してみましたが見た目が似ているだけで仕様が違うらしく何も見つかりませんでした。
仕方なく中古パーツでも探してみることにします。