ハーネス類の取り付け

今回はハーネスを入れました。

リアのインナーフェンダーを洗って、アーマーオール（艶出し剤）で磨いた物を先に取り付けます。
その後、フレームにそってハーネスを元のように這わしていきます。

インナーフェンダーの真ん中辺りにある金色のボックスは「ＰＯＳＨ」のレーシングＣＤＩです。
ちなみに、ＣＤＩは５０ｃｃ用の物でも８０ｃｃは制御できるようです。厳密に言うとレブなどや点火時期などは若干違うのでしょうけど、以前８０ｃｃエンジンに載せ換えた時にエンジンを掛けて少し走らせているので問題ありません♪

フレーム中央部です。
この上に燃料タンクが載ります。
燃料タンクの下側がエンジンとなります。

イグニッションコイルも固定し、配線も接続ました。

下にぶら下がってる黄色いケーブルは、プラグコードです。「キジマ」のシリコンケーブルに交換してあります。

フロントのメーター周りです。
この辺は取り合えずって感じでの装着です。

カウルが付かないと、ウインカーとライトの接続ができませんから･･･（＾＾；）

ちなみにメータ類も一新しました♪（中古ですがｗ）

スピードメーターは元が５０ｃｃだったので、６０ｋｍメーターでシールを貼り付けて１２０ｋｍ仕様となっていました。

今回は中古ですが、ホワイトパネルでオドメータ付きの1６０ｋｍメーターにしました。

タコメーターはＮＳＲminiのメーターを入れました。
ホンダ純正であってもレース用のメーターなので、ニュートラルインジケーター・ウインカーインジケーターが入っていません。取り合えず元のタコメーターからランプを移設しました。

ちなみに、リアショックに付いていた別体タンクですが、リアのインナーフェンダーを付けたので、固定する位置のメドが立ったので同時に固定しました。

ショックも中古ですが、ゴムシートと付属のバンドを使って固定しました。

パーツ・ハーネスが付いてきたら、だんだんバイクらしくなってきたように思いますね（＾＾）ｖ