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おじぃーの愛車 [マツダ CX-8]

整備手帳

作業日:2021年6月15日

クルコンスイッチ流用その4ーサンキューハザード

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
サンキューハザード用オフディレイ回路作ってみました
以前つくったLED残光ユニットPart2を元にしています
回路図はこんな感じ
https://tinyurl.com/yyun457x

通常のハザードはスイッチオンでそのままGNDに
サンキューハザードは走行中にしか使わないと思うので、イグニッションON時のみ作動

可変抵抗器MAX50kΩで4.5回ハザード点滅しました

実装後に3回点滅するように微調整しています
2
表側
可変抵抗器ガッツリ歪んでます笑

上側左線
→サンキューハザードスイッチヘ
上側右線
→ハザードスイッチへ

下側左線
→IG
下側中央線
→GND
下側右線
→ハザード信号
3
裏側
汚い^^;
挑戦することに意味があるということで…

実装パーツが、ちょっと前にAmazonで購入した電子工作でよく使う電子部品セットとかいう1500円くらいのおそらく中華部品?の詰め合わせなので耐久性が心配です
4
諸先輩方の整備手帳を読み漁っていたら、ハンドルポスト内にもハザード信号線が来ているようですが、当時勉強不足で、TVキット接続時にすでにハザード信号線取り出していたのでそれをそのまま使います
イグニッション線もスイッチ裏から取り回しましたが、ハンドルポスト内にありそうですね…


写真はTVキット接続時に撮っておいたものです
スプライス端子でハザードスイッチ裏から白線分岐

このときすでにクルコンスイッチ流用を構想していたためGNDは分岐しませんでした
5
絶縁後元通りに

取り出した配線はスタートボタン裏にまるめて隠しておきました
6
日中はすっかり暑くなって来たので、深夜に作業したため車内での実装中の写真がありません^^;


クルコンスイッチ先端のオルタネイトスイッチに通常のハザードを、上下方向にサンキュースイッチを繋ぎました
合流後ハンドルをまっすぐの位置に戻しながらスムーズに操作できるようにしたかったので、とりあえず上下ともサンキュースイッチに
7
現在のクルコンスイッチの接続状況は

レバー引
→360°ビュースイッチ

レバー上下
→サンキューハザード(イグニッションON時のみ)

レバー先端スイッチ
→通常ハザード

レバー奥
→未実装

何気にレバーブーツ的なものを合皮で作ってみました
100均シリコーンロートよりはいいかな…


レバー下操作で車外ウェルカムランプ点灯も考えましたが、純正のウェルカムランプ配線がどうなっているのかよくわからずRongさんやたじありさんの整備手帳で勉強中です

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この記事へのコメント

2021年6月15日 22:23
こんばんは!
トヨタクルコンのスイッチ流用、素晴らしいアイディアですね(^^)/
(最初、何に使うんだろう?と思ったのは内緒です(^^;スミマセン

この位置は本当に使い易そうです。

私も、360°ビュースイッチはこれにしたいなぁと思いました。
あと、サンキューハザードも良いですね。

私のサンキューハザードは、ハンドルポストにオルタネートスイッチを追加して操作していますが、探して押す感じが残念で、何とかならないかな、と常々思っていましたw

サンキューホーンとかもこれで操作できると良さそう…

あと私の怪しいカスタムに、ヘッドライトAutoポジションでもオルタネートスイッチで無理やりハイビームを点灯させるという奴が有るのですが(^^; ハズカシイ、これで操作できると良さそう…

色々と妄想が膨らむ整備手帳、ありがとうございました(*^^*)
コメントへの返答
2021年6月15日 23:25
コメントありがとうございますm(_ _)m

360°ビュースイッチはどうしてもレバー操作にしたくて費用やサイズなど色々と吟味した結果、トヨタのクルコンスイッチにたどり着き、最悪取り付けできなくても、コラムカバーをDで注文すれば元通りになるさ!
と、思い切って挑戦しました
なんとかつけられてよかったです(^o^)

ハイビームいいですね!!
整備手帳勉強させていただきます

色々とつけたい機能が思い浮かんで楽しいです
左側の方がクリアランスあるしもう一本…(笑)

抵抗分圧回路のまま、マイコン制御で長押しやダブルクリックなんか織り交ぜても面白そうです
ワンクリックでサンキューハザード
ダブルクリックで+サンキューホーン
長押しで通常ハザードとか…
本当に妄想膨らみますね(笑)

是非是非Rong さんもクルコン仲間(笑)に!
期期待してます\(^o^)/

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