＠ジョナ３のブログ一覧

こんばんは(｀・ω・´)

乗り比べというかなんというか...

11年式のMR-S 5MTを所有してます。

といっても、現在入院中ですが...(´；ω；`)


今日、仕事の都合で
19年式MR-S 6MT
を高速道路含む100kmほど運転しました。

ちなみに、現在の職種は某中古車屋です。
一番最初のMR-S所有してるので、一番最後のMR-Sに乗れてちょっと嬉しかったです。

所有してるMR-Sは、
車高調車高短爆音
でかいGTウィング
ブリッドローマックスフルバケ
LSD
強化クラッチ
7万キロ程

今日運転したMR-Sは
TRDマフラー
のみの、ほぼほぼオリジナル
9万5千キロ程

うん、乗り比べにならないね(｀・ω・´)笑

6MT運転した感想としては、
別に5MTでも不便しないってより、5MTの方が乗りやすい。
これは、あくまで個人の感想なので、不快に思われた方ごめんなさい。
5MTに慣れてるせいなのもあります。
実際、走るステージによっては、
6MTの方が2・3・4速使いやすそうな印象をうけました。

だけども

だっけっど

距離のせいなのか、メンテナンスのせいなのか、
そもそもこういう感じなのかわかりませんが、

シフトダウンしにくい。

ギアの入りが悪かった...

メンテ状況によるものなのかな(´･_･`)

エンジンのパワーとかそのへんは、
別に気になりませんでした。

てか、マフラーの違いが大きいかと。

おかだけMR-Sは、直管笑

今日乗ったMR-SはTRD

直管は上はよく回るけど、トルクすかすか
音はやる気を感じる

TRDは下から上までそこそこバランス良い
音が物足りない？

走りやすいのはTRDかな。



そして実は私、
ちょっとヘルニア
と診断されている腰痛持ちです。

なのに乗り心地のクソ悪い車高短フルバケなのです。

だから今回、ほぼノーマル車に乗れるのを楽しみにしていました。

少なからず、おかだけMR-Sよりは、
腰にダメージは少ないと思ってました。



が



しかし





結果は、ノーマルの方がダメージでかい笑


個人差あるのかな？

足の硬さはともかくとして、

フルバケの方が腰に優しい疑惑浮上してます。


足も、ノーマルって微妙な乗り心地なんですね。


車が軽いのもありますが、

妙にふわふわするし、意外とロールもでかい

コーナーでの安心感、安定感が想像以上にない

ように、感じました

ノーマルを否定するつもりはもちろんないですが、
いざ乗り比べてみると、
思ったよりポテンシャルは低いのかな、と。

仮に車高を下げないにしても、外品の方が格段に楽しく走れると思う。

車高短は、楽しく走れません←

あと、シート


これ、腰痛持ちの方に質問なんですが、

フルバケの方が負担少ないのはおかだけだけですか？笑

ホールド性能の問題ですかね。

スポーツ走行向き？な車なのに、
ノーマルシート（赤レザーでした）はおしりが動きまくる。

これが腰痛の原因なのか？

MR-Sに限らずだとは思いますが、
周りにあまり腰痛持ちがいないので、
みなさんどうなのかなー、と。


気になります。

そんなこんなで深夜2時ですね。



あまりにも眠くて、文章の見直ししてません。

思ったことを順番に書いてます。


誤字脱字あるとおもいますが、

なにせウトウトしながらの更新なので許してください。



くどいようですが、オリジナルのMR-Sを、
批判するつもりはないです

自分自身、一番長く所有している車です。

不便な車ですが、気に入っています。

乗り続けるために、
現在エンジンフルオーバーホール中です。
財布が泣いてます。

いかんせん、うまくレビュー？みたいのができないようで、

極端な感想になってしまってることをお詫びします。

気分を害された方、申し訳ありません。


あー、これ、寝て起きて読み返して絶望するやつですね。


はやくMR-S退院しないかなー


オーバーホールついでに、ヘッド面研ハイコンプ
各部バランス取りしてもらっています。



では、おやすみなさい

あでゅー