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2013年11月12日

引っ張ってみた

前回交換から約9000km

世間にならって引っ張ってみました。
これで、
さぞかし汚れも落ちたでしょう♩

ま、特に不具合ありませんでしたが、さすがに前回確認時と比較してはっきりオイルが黒くなりました。
うん、やはり精神衛生上よくないかもw
どちらかと言うと、汚れ具合よりヘリ具合が(^^;;

とは言え、この汚れ具合。

5000kmまでは綺麗なもんだったんですが、一気に来た感じ。
赤キツネさんにいただいたクリーナーの効果なのでしょう。
うん、きっとそうに違いない。
であれば効いていない訳がない。
うん、きっとそうに違いない。

ですよねw

オイルの劣化か、クリーナーの効果か。
こんなに引っ張ってみたことがないので、判断つかないのが残念なところ(^^;;

さあ、今回は強化剤投入。
何が変わるんでしょうかね^ ^

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Posted at 2013/11/12 15:04:06

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＠じゃがいも 2013年11月12日 16:39 引っ張ったって書いてあるから、流行の引っ張りタイヤをチョイスしたのかと思いました（＾＾；オイル交換ですねｗ私のハチロクはサーキット2回で交換しますけど、オイルは綺麗です（爆）キモチの問題でモット引っ張っても良いのでしょうけど・・・・・・・街海苔マシン（ラフェスタ）は、夏過ぎたら交換、冬過ぎたら交換、って感じで季節で替えてますｗ走行距離は・・・・・3～4000キロくらい。これでも勿体無いのだろうか・・・・？？	コメントへの返答 2013年11月12日 19:24 チョイスできるサイズが無いです…(TT) もう適当なのでいいからアルミ見つけて15インチ投入♪ …とか考えてたんですが、アジアンタイヤですら選択肢が皆無に等しいっす。リアタイヤなんざ、16インチの方が安い事実wwww さてさて、オイルですが。 3000㎞～4000㎞ごとに、ルーチンで交換でおいらもやってたんですけれど。なんだか、まだまだ甘いということなので頑張って耐えてみましたww 特に不具合はなかったですけどね、確かに。ただ… ちろちろオイル漏れがみられるだけに、その点検もかねてこまめに交換するほうがよいのかもしれません、特に旧いのは(＾＾;;
HDDヲタ 2013年11月12日 18:32 3000㎞位なら汚れも気にならず、5000km程度で若干汚れたかな、まだイケるかな、でも交換しちゃえってサイクルです。交換サボって8000kmまで乗った時は急に汚れたなぁって感じ、その時に量販店の店員にフラッシングを勧められたんだったかな。メーカー指定は20000kmで交換、但し減っていたらその都度補充って条件で。どうやらメーカーは0.5L/1000km程度のオイル消費を前提にしているようです、プジョーの場合。	コメントへの返答 2013年11月12日 19:27 よほどこだわりがあるとか… よほど何かあるとか… よほど魔術が使えるとか… じゃなければ、そのくらいがいいんじゃないかなと思いました(＾＾) なんかありゃ、気が付きますからね、手遅れになる前に♪ こんなに使ったことがなかったので、「オイルが汚れる」ってのを自分で初めて経験したような気がしますwww ほんと、なんか後半一気に来るんですね。オイルの減りはそこまでではないですが、どうやら「燃えて減る」のではないっぽいのが、SWのネックですww …真面目にそろそろO/H予算組まなきゃかなぁ(TT)
赤キツネ 2013年11月12日 20:09 エンジンの中はOHしたてのようにピッカピカなはず！（嘘）しょーじき、「いいですよ♪」ってお客に勧めて入れてますけど、どんくらい良いかは不明なわけで。いやいや、「良い物」ではあるんですよ？(^^;) まぁ、こんなの一本入れて何かが変わるなら、誰も苦労しないわけでｗちなみに、PCVは揮発して汚れを落としますんで、オイル容量は減りますよ～	コメントへの返答 2013年11月12日 20:37 なんだぁ、そゆことなんですね。いやぁ、そんなに漏れてるのかとちょっと不安になりました(^^;; 来年の今頃まで先送りできるかな、O/Hww 何気にですね…次ネタで素朴な疑問についてご意見伺いをしてみたいと思ってるんですか… うーん、意外に効いてるかも？www ちょっととまどってますw
shin-kun 2013年11月12日 23:22 プジョーの取説には2万km交換と書いてありますが、私は1万km毎に交換してます。すでに30万kmを超しましたが、全く問題ないです！早めにオイル交換したくなるのは気分の問題なのかもしれませんね。サーキット走行とか特別な使い方をすれば別なのでしょうが。。	コメントへの返答 2013年11月13日 12:42 思いっきり熱を加えた場合は、その分短命になっていることも予想されますし。本来の想定範囲外での使い方をした自覚もあるので、短期交換しちゃいますね。しかし20000㎞かぁ… 我慢できるかなぁ… 典型的な旧き良き時代の「ほどほどのオイルで3000㎞～せいぜい5000㎞で交換」が身にしみついてるものでｗ 20000㎞までいかずとも、ある程度走行してから交換の場合も、定期的にオイルの状態と量くらいは見なきゃですね＾＾
ムゥ 2013年11月13日 8:29 あ～はっはっは♪ ぼくには汚れ具合が分かりません（＾＾）ｖ汚れも分からないし、良いオイルも分からないから、いつでも純正ですわ。	コメントへの返答 2013年11月13日 12:44 まずは…ドレンボルトを少し緩めてみるとよくわかりますwww これまでは純正で来たんですけどねぇトヨタ純正って、軒並み10W-30なのです… 10W（もしくは5W）-40を使いたいので、純正使えないんですよね(TT)
えもｎ 2013年11月26日 16:09 今度使い捨て足車が手に入ったら３０００５０００１００００２００００ｋｍでオイルの色チェックでもしてみようかな、っておもった	コメントへの返答 2013年11月27日 15:11 それは楽しみです♪ どんなレポートになるのかなぁ（^^）汚れ具合に我慢できなくなるのが先か、なくなるのが先かｗ

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＠じゃがいも 2013年11月12日 16:39 引っ張ったって書いてあるから、流行の引っ張りタイヤをチョイスしたのかと思いました（＾＾；オイル交換ですねｗ私のハチロクはサーキット2回で交換しますけど、オイルは綺麗です（爆）キモチの問題でモット引っ張っても良いのでしょうけど・・・・・・・街海苔マシン（ラフェスタ）は、夏過ぎたら交換、冬過ぎたら交換、って感じで季節で替えてますｗ走行距離は・・・・・3～4000キロくらい。これでも勿体無いのだろうか・・・・？？	コメントへの返答 2013年11月12日 19:24 チョイスできるサイズが無いです…(TT) もう適当なのでいいからアルミ見つけて15インチ投入♪ …とか考えてたんですが、アジアンタイヤですら選択肢が皆無に等しいっす。リアタイヤなんざ、16インチの方が安い事実wwww さてさて、オイルですが。 3000㎞～4000㎞ごとに、ルーチンで交換でおいらもやってたんですけれど。なんだか、まだまだ甘いということなので頑張って耐えてみましたww 特に不具合はなかったですけどね、確かに。ただ… ちろちろオイル漏れがみられるだけに、その点検もかねてこまめに交換するほうがよいのかもしれません、特に旧いのは(＾＾;;
HDDヲタ 2013年11月12日 18:32 3000㎞位なら汚れも気にならず、5000km程度で若干汚れたかな、まだイケるかな、でも交換しちゃえってサイクルです。交換サボって8000kmまで乗った時は急に汚れたなぁって感じ、その時に量販店の店員にフラッシングを勧められたんだったかな。メーカー指定は20000kmで交換、但し減っていたらその都度補充って条件で。どうやらメーカーは0.5L/1000km程度のオイル消費を前提にしているようです、プジョーの場合。	コメントへの返答 2013年11月12日 19:27 よほどこだわりがあるとか… よほど何かあるとか… よほど魔術が使えるとか… じゃなければ、そのくらいがいいんじゃないかなと思いました(＾＾) なんかありゃ、気が付きますからね、手遅れになる前に♪ こんなに使ったことがなかったので、「オイルが汚れる」ってのを自分で初めて経験したような気がしますwww ほんと、なんか後半一気に来るんですね。オイルの減りはそこまでではないですが、どうやら「燃えて減る」のではないっぽいのが、SWのネックですww …真面目にそろそろO/H予算組まなきゃかなぁ(TT)
赤キツネ 2013年11月12日 20:09 エンジンの中はOHしたてのようにピッカピカなはず！（嘘）しょーじき、「いいですよ♪」ってお客に勧めて入れてますけど、どんくらい良いかは不明なわけで。いやいや、「良い物」ではあるんですよ？(^^;) まぁ、こんなの一本入れて何かが変わるなら、誰も苦労しないわけでｗちなみに、PCVは揮発して汚れを落としますんで、オイル容量は減りますよ～	コメントへの返答 2013年11月12日 20:37 なんだぁ、そゆことなんですね。いやぁ、そんなに漏れてるのかとちょっと不安になりました(^^;; 来年の今頃まで先送りできるかな、O/Hww 何気にですね…次ネタで素朴な疑問についてご意見伺いをしてみたいと思ってるんですか… うーん、意外に効いてるかも？www ちょっととまどってますw
shin-kun 2013年11月12日 23:22 プジョーの取説には2万km交換と書いてありますが、私は1万km毎に交換してます。すでに30万kmを超しましたが、全く問題ないです！早めにオイル交換したくなるのは気分の問題なのかもしれませんね。サーキット走行とか特別な使い方をすれば別なのでしょうが。。	コメントへの返答 2013年11月13日 12:42 思いっきり熱を加えた場合は、その分短命になっていることも予想されますし。本来の想定範囲外での使い方をした自覚もあるので、短期交換しちゃいますね。しかし20000㎞かぁ… 我慢できるかなぁ… 典型的な旧き良き時代の「ほどほどのオイルで3000㎞～せいぜい5000㎞で交換」が身にしみついてるものでｗ 20000㎞までいかずとも、ある程度走行してから交換の場合も、定期的にオイルの状態と量くらいは見なきゃですね＾＾
ムゥ 2013年11月13日 8:29 あ～はっはっは♪ ぼくには汚れ具合が分かりません（＾＾）ｖ汚れも分からないし、良いオイルも分からないから、いつでも純正ですわ。	コメントへの返答 2013年11月13日 12:44 まずは…ドレンボルトを少し緩めてみるとよくわかりますwww これまでは純正で来たんですけどねぇトヨタ純正って、軒並み10W-30なのです… 10W（もしくは5W）-40を使いたいので、純正使えないんですよね(TT)
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