あっきぱぱのブログ一覧

何はともあれ


西島さんですよ♪


さぁ、巷はGWに突入です。
あちらに、こちらに、遠征予定の皆様。
くれぐれも、安全運転で行きましょうね(^^)


っつうことで!

行ってきました、ほぼ3年ぶりの千葉県・袖ヶ浦。
参加してきました『袖森FESTIVAL 11th 』

ブログアップまでがワンスマなので、眠気と格闘しつつまとめてみました。
分かりにくいところは、眠気のせいだなということでｗ


なかなか予定が見えないままだったんですが、日程的に何とかなりそうな気配が出たのが1週間前。
にもかかわらず、翌日から娘が謎の胃腸炎…

まぁ平塚戦もあるし、次回もあるし。
今回はおとなしく見送ろうと親娘で結論を出した金曜日。
なのに、RQが『西島 亜希』さんと『沙倉しずか』さんだと発表された途端、娘の強い希望で再度反転することにｗ
土曜日に分かる血液検査の結果を待って、最終確定しようということになりまして。

まぁ、ワンスマだし、袖森だし。←注）よいこは真似しちゃいけませんｗ
いきなり行って、枠が空いてればどた参も可能かな・・・と思いながらも念のため確認し。
前日夕方にギリギリで入れていただくことができました。

前回参加した袖森が、2010年5月の第二回。
「本気モードじゃないまでも、もちょっと走れるクラスができないもんでしょうか？」
などと勝手な要望を言い出しておいて、実にそれ以来の袖ヶ浦訪問(^^;;

時が流れ、クラスが増え、おいらの車も変わりｗ
選択肢は「走行会ライトクラス」と「もうすぐ走行会デビュークラス」
違いはこちら参照で♪

クルマの癖もわからない、コースもよくわからない、自分のヘタレ具合もわからないw
なので「もうすぐデビュークラス」での参加と決定。

結果オーライｗ

さてさて…
まぁ、一日の流れの模様はフォトギャラでみていただくとしてｗ


主なところをざっくりまとめると・・・
①やっぱ、西島さんは綺麗だわ♪
②しずかちゃん、いい賞品だとじゃんけん強いｗ
③ポルシェのGT2速ぇーーーー
④紅丸のチャーシュー丼、美味いですよねぇ♪
そして
⑤とりあえず、エクスペディアじゃ走れない(TT)
⑥SWはAWほどピーキーではない

…だと、ざっくりしすぎなのでｗ


今回の走行、一番の目玉は最後のフリー20分。
事前に澤さんに伺ったところ、だいたい条件的には目標25秒程度じゃなかろうかということで。
他の方の走りも見つつ、イメージ組んで。
とりあえず26秒後半は、無茶無い範囲でいけるんぢゃなかろうか♪
注）未走行のこの段階で根拠はないですｗ

…が、先導車付の「体験走行プラス」の段階で、すでにリアが滑ってるし。
思ってた以上に、リアに組んでるエクスペディアが食わない。
フロントのヘクサの方は特に問題なさそうだけど、こっちもペースあげたらどうなることやら。
というよりも、MRの乗り方ができてないんだろうなぁ。

なので、方向性を切り替えて。
今日のフリーは車に慣れること重視で、いけそうなら軽いアタック2回程度にとどめておこう。
滑り始めの挙動の確認と、抑え込みの鍛錬にしよう♪
なんせ、無事に帰らなきゃだし。
何よりも、
自分が乗ってるクルマよりも高いガードレール代は勘弁してほしいｗ

そしてフリーが始まって。
早い段階で、後方に見える速そうな車に全部前に行ってもらい。
程よくクルージング態勢に入るつもりでいたんですが…

2Lap目の中ごろにふと気づくと、いい感じで前も後ろも空いて単独走行状態。
これは行ってみるかぁ!!
ダメですねぇ、明確なクリアラップが取れそうだと欲が出ちゃいますよねぇ…

・・・で、そのまま逝っちゃいました(^^;;

アタックする気で走ったのは、実に…500ｍ弱www
滑って抑え込めたと思ったのもつかの間、結局抑え込み切れなかったのはひたすら腕のなさです。
反省点ですねぇ。
まぁそれでも、どうにかは出来そうだな…とは思えます。
同じMRでも、AWだとそれすら思う間もなく飛んでたと思うんですが(＾＾;;

何気にカートやバイクでスポンジバリアをっふっ飛ばしたことは数回ありますが、本格的なコースアウトの経験はこれが二回目。
そういえば最初の経験はレーシングカートでしたが、やはり最終コーナー立ち上がって1コーナーで終了したなぁ。

グラベルにはまったのは生まれて初めて(^^;;
グラベルの砂利って、粒でかいんですねｗ

まぢめに、先日のASMは行き損ねてて正解だったんぢゃないだろうかと思いつつ、コース脇のポストで時間過ごしたのも生まれて初めての経験です。
残念ながら走行時間が20分もあったのに、タイムが残ったのは2Lapのみ。
どこも壊れることなく、どこにも当てることなく、ちゃんと普通に自走で帰宅できたのが救いです。

同じクラス参加の皆様には、1コーナーでずっと黄旗の原因になって申し訳なかったです(^^;;


何はともあれ…
乗れてない具合はよーーーーーーくわかりましたので。
やっぱ、Pトレからスタートします(^^;;
安心して回れるところで練習する必要性もよくわかりました。


今回最大の収穫は、抽選で当たった
『KUMHO Porsche 996 GT2 サーキットタクシー』
すごい加速・減速に圧倒されがちですが…
タイヤがグニュっと来てニュルッとくるあたり（←説明できないｗｗ）でのコントロールの感じ、あれが出来なきゃダメなんだろうなぁ。
プロって、やっぱすげぇな～と当たり前のことを改めて実感(＾＾)
そこからまだ踏んでいけるんだーーーーってなもんでｗ

助手席にいても、タイヤの動きとか足の動きとかよく伝わってくるあたりも、さすがGT2なんでしょうかね。
特にタイヤの感触はよくわかりますねぇ。

そもそも、基本軽量級路線で来てるおかげで、ハイパワー車で攻め込んだことがないおいら。
あの「1分12秒あたり」景色を自力で見ることは叶いませんしね。

前日に文字通りギリギリに滑り込んでおいて、チャンスいただけて感謝です。
おいら的には、実はこれだけでも元取れた感満載でしたｗ



…ということで。

まぁ、走った時間は短かったものの…自爆だしｗ

袖森パフォーマーの皆様にも楽しませていただき。
美味しいご飯も食べ。
996GT2に乗るプロの視界も垣間見え。
西島さんにも、しずかちゃんにも、たっぷりお相手いただき。
お土産もいただき♪…内容はともかくｗ

今回も一日たっぷり楽しめました(＾＾)
運営側の皆様、参加者の皆様ありがとうございました。


普段履きのタイヤでサーキットを走るときは、くれぐれも…
普段のさらに7掛け位で走りましょう♪ww



袖森行っちゃいましたが…
引き続き、こちらも募集継続中です♪

ブログの上の方じゃなく、下の方の「ワンスマ・カート　平塚戦」ネタの方ですｗ

今回は平塚なので、できれば5人組で走りたいっす…
事務局チームだと、最後まで走り切れない自信がありますｗ
レンタルカートデビューなんて方ももちろんおっけぇですので、気になる方はメッセください(＾＾)

失敗＿|￣|○

グラベルの深さは学びましたww
いやぁ、予想以上にへたれてました✧*。ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。

…というか。


おいらの確認不足により

明日のFSWデビューは
延期となりました｡ﾟ(/□＼*)ﾟ｡わ～ん

ロールバーが必要だったんですね、Tバー車両も。
フルオープンのクルマだけだと思い込んでました(^^;;
当然っちゃ、当然なんですけど。
これまで、屋根が開くクルマはATの32Zしか持ったことなかったので、意識薄かったっす。

ほのかに申し込みの際に気にはなってたんですけどね。
事前確認してなかったんですよねー
走ることで気分いっぱいでw


先日届いた参加書類を、ワクワクしながら読みすすめ。
タイスケ確認、ピット位置確認。
そして同封されてる注意事項に手を進め。
パッド変えただけの、ノーマル普段乗り仕様だし。
うんうんそっか〜、急いでつけたけど、4点式シートベルトって必須ぢゃないんだなあ…とか。

そして、ふと目が止まる。
ロールバー必須車両の中にある「Tバールーフ」の文字…

まさにΣ（￣Д￣;）がーんっ!

いやいや…
明日ぢゃなくてよかった(^^;;
確認の電話してよかった(^^;;


こちらの認識不足のせいにも関わらず。
しかも前日のこの時間にも関わらず。
全額返金いただけると言う事で、富士スピードウェイ様にはありがたい限りでございます。


日常を犠牲にしてロールバーを組むか、それともなくて遊べる範囲で楽しむか。

SW購入時からのテーマの一つが、こんなとこで浮き彫りになるとは(^^;;


これはやはり、
本コースに入る前に、
きっちりPトレで限界挙動覚えて来いや‼
と言う天の声なのか？
…っつうか、澤さんの声？ww


見学だけでも行こうかなとも思いましたが、行って走れないのも悔しいだけなので、明日はおとなしくしておきます｡ﾟ(/□＼*)ﾟ｡わ～ん

と言うことで、オヤジーずの皆様、Dチョンさん、すいませんが明日はお会い出来ませぬ。
また別の機会でよろしくお願いします。


SW20用のロールバー、どっかで在庫処分セールしてませんか？(^^;;
純正パーツとかないんでしたっけ？(^^;;

…っつう事で。

既にパーツレビューには上げていましたが。

まだまだ使えないわけぢゃないけれど。
どうせいずれは交換しなきゃならば、いつ交換したのかよくわからないよりも。
自分で把握出来てる方が、気分的に楽だから。

そんなのが、今回のフロントブレーキ周りを刷新した最大の理由。
もちろん小心者のおいらですから、奇を衒う事もなく。
基本に忠実にコンサバにww

ついさっき引き取って来たばかりだけに、まだいいも悪いもない。
…っつうか、ごっそり全交換だけに。
どれがどう良いのかなんてわかるわけがないw

近頃のモノは、慣らしなんて必要ないよ。
…なんて記載も、ネット上には見かけますけれど。
そこは、ほれ！

ぢぶん、旧い人間ですから。

オイルみたいに3000km程度でホイホイ換える訳ぢゃなし。
そこそこ長い付き合いになるので、焦らず騒がず。

じっくりまったり、ローターとパッド、それに自分の感覚を慣らして行こうかと思う次第。
なかなか、街中だと温度上げられないですけどね〜(^^;;

っつうことで、暫くの間。
のんびり、まったり走ってると思います。

とりあえず、4/12までにきっちり終わってればいいなと^_^

SWのリフレッシュを始めようかと思いつつ。
なかなか進まない実態があるわけですが(^^;;

…主に懐具合の問題でｗ


なんだかんだで、購入から3か月弱。
既に走行距離は5000㎞。

ここまでにタイヤ交換、エンジンオイル&エレメント交換、ミッションオイル交換とやってきて。
お次はフロントブレーキ＆小物のリフレッシュをばやります♪

…ということで。
注文した部品がぼちぼちそろい始めました。
ローターは、今日受け取り損ねたので明日かな…(^^;;

今回フロントブレーキを調べると、１型とそれ以外ってローター径なんかも違うんですねぇ。
うーーーん、これは2型以降のキャリパー探してきて流用すべきなのかなぁ…
などとわずかに思考しましたが。

まぁ、VVTiついてるわけじゃねぇし、ましてタービンついてるわけぢゃねぇし。
やはしせっかくの1型だけに、1型の基本にこだわってみよう♪
・・・と安易に1型仕様を継続することにｗ

とりあえず、ローター&パッドに加え、ついでにホース類も新品に交換の予定。
もちろん、ホースは純正でｗ
来週あたり、買ったクルマ屋さんに預けて作業してもらう予定です。

そうそう、おいらの乗っていたオデは無事に次のオーナーさんに引き取られていったそうです。
いやぁ、良かった良かった、ほっとしたｗ

あとは、純正交換タイプのエアクリのフィルターにプラグ交換までで今月は終了♪

ミッションも、クラッチも、今のところ不安がないので少し先送り。
年内に手を付けたいなとは思いますが。
シートも行きたいところなんですけどね…純正は乗り心地が良すぎてふわふわなので。

足回りの選択は、とりあえず振り回してみてからですねぇ。
おそらく歴代オーナーさんが大事に保管されてたんでしょうねぇ。
非常に純正足の状態がいいｗｗｗ

何はともあれ、慌ててもしょうがないのでのんびりまったり進めます。



本当ならばもう少し早く手をつけて、走行会に行く前に一度はワンスマPトレに出向きたいところでした。
んで、限界付近での挙動変化を学びたいところだったんですけどねぇ。
タイミングがビミョーなんですよねぇ。
今から間に合うのは4/7なんですよねぇ…
3/24に袖森走行会もあるけれど…


とりあえず…
第一優先度としては、やはし遊べる車を持った以上、関東にいる以上、一度は走っておきたいぢゃないですか♪

そんなこんなで、明日には例の奴の超初心者クラスにエントリーする予定♪(^^)
約20年ぶりのクローズドのしかも国際サーキット。
…なのに、普段乗りの姿のまま行こうという暴挙♪
どんだけとっ散らかるか、我ながら楽しみです。

そんな超初心者ですので
関係各位、やさしくお世話してくださいｗｗｗ