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げろんげの"げろんけ" [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2016年12月23日

プラグ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
二ヶ月前にネットショップで購入しておいたNGKのpremiumRXプラグに交換します。
2
NA車はターボ車より、比較的簡単な作業かもしれません。
吸気のカバーを外したらイグニッションコイルのボルトを10㎜のラチェットで外します。イグニッションコイルのカプラーは外さなくてもプラグから引き抜けちゃいます!!
プラグレンチを使いプラグを外しましょう。ちなみにエーモンのプラグレンチを使用しました。
3
一番右がRXプラグ
今まで付いていたNGKのIRも、まだまだ使えそうでした。
タントカスタムla600sはRXプラグを回らなくなるまで締めていき、そこから力を込めて約1/2回転回しましょう。1/2回転回ったあたりが規定のトルクでの締め込みです。
トルクレンチが有ればそちらで!!(私持ってないもので...(๑•́ ₃ •̀๑)...
後は逆の手順て組み付けていけば、プラグ交換は完了です。
4
交換した距離数

イイね!0件




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この記事へのコメント

2018年1月13日 17:37
この距離での交換は、もったいない気もするが
買ってしまっては変えたく成るもの
ちなみに純正品は両金属タイプなので、超寿命タイプですよ。

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